Novo SUV do HB20 se junta ao hatch e Creta para ser fabricado no Brasil

A Hyundai anunciou que vai ampliar as instalações da sua fábrica em Piracicaba (SP). O objetivo é produzir um terceiro modelo, o qual ficará posicionado acima do Hyundai HB20 e abaixo do Creta. De acordo com a montadora, o modelo é inédito e vai chegar ao Brasil ainda em 2026.

Apesar do segredo, a Mobiauto já pode adiantar que o modelo em questão é o SUV do HB20. Como adiantado pelo jornalista Renan Bandeira, em abril de 2024, da nova geração do HB20 será aproveitada a base para dar origem a um SUV cupê.

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Junto do anúncio do terceiro modelo, a marca sul-coreana revelou por meio do seu COO, Marcos Oliveira, que a novidade chega para ficar “entre hatchbacks e SUVs e, como é característico dos modelos Hyundai, oferecerá espaço interno bastante generoso, robustez, conforto e muita tecnologia”.

Nesse caso, o lançamento vai seguir o caminho das marcas que já tem SUV compacto na faixa entre R$ 100.000 e R$ 150.000, liderada atualmente pelo VW Tera.

Outro ponto importante é que, apesar de não confirmar, a chegada do SUV do HB20 deve matar o HB20S, versão sedan. A marca até revelou a ampliação do polo em Piracicaba para produzir até 215 mil unidades por ano. No entanto, a Mobiauto apurou que a nova geração do HB20 será vendida somente na carroceria hatchback.

Como será o SUV do HB20?

Visualmente, o novo SUV deve herdar algumas linhas da nova geração do hatch, que também vai estrear no Brasil e já está em testes. Da mesma forma, a novidade terá um importante diferença na coluna C para se diferenciar do hatch – a conhecida caída cupê, algo presente em VW Nivus, Fastback e no próximo SUV da Chevrolet: Sonic.

Outro compartilhamento deve ocorrer na motorização. Atualmente, o HB20 é oferecido nas versões 1.0 aspirada de até 80 cv e 10,2 kgfm de torque, além da 1.0 turbo que entrega até 120 cv e 17,5 kgfm de torque.

Em termos de medidas, a queda cupê pode dar alguns centímetros de comprimento para o SUV, assim como melhorar a capacidade de litragem do porta-malas. Mas, sem dúvida, os 2,60 metros de entre-eixos, serão, se bem distribuídos, mais um ponto positivo para o modelo.

Há a expectativa de que o SUV ainda tenha um sistema híbrido para se diferenciar da concorrência e melhorar ainda mais o consumo de combustível. Parte do grupo Hyundai, a Kia já oferece no Brasil o Stonic.

O SUV já tem sua versão híbrida a gasolina que combina o motor 1.0 turbo usado no HB20 ao sistema híbrido do tipo leve de 48V. O sistema elétrico substitui o alternador e motor de partida, com o objetivo de emitir menos poluentes e ajudar o propulsor a combustão nas saídas e acelerações. Porém, no modelo da Kia não há ganho de potência e torque, ou seja, os mesmos 120 cv e 17,5 kgfm de torque.

Prejeção: KDesignAG

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