Novo Honda City usado é confiável e tem até ADAS pelo preço de um Onix 0km

A terceira e atual geração do Honda City estreou no Brasil em novembro de 2021 totalmente renovada e mais sofisticada para cumprir duas difíceis missões: enquanto o sedan tentara ocupar a lacuna deixada pelo Civic G10, a inédita variante hatchback foi lançada para substituir o versátil Fit.

A Honda adotou essa estratégia para não elevar demais os custos de produção, pois a última geração do Fit, lançada no Japão em 2019, chegaria consideravelmente cara para os padrões brasileiros por ter ficado muito mais sofisticada e tecnológica que o antecessor.

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O novo Honda City chegou ao mercado nas versões EXL e Touring, mas somente o sedan oferecia a configuração mais básica EX.

Novo Honda City – Dimensões

Reprodução/Mobiauto

Além do visual atualizado e da estrutura mais rígida, o novo Honda City sedan ficou maior que o modelo anterior. Medindo 4,55 metros de comprimento, ele é 9,4 centímetros mais comprido e 5,3 cm mais largo que o antecessor. A distância entre-eixos de 2,60 m, no entanto, foi mantida. Apesar do ganho de alguns centímetros na carroceria, o porta-malas teve a capacidade reduzida de 536 litros para ainda bons 519 litros.

Com 4,34 m de comprimento, o City hatch é 24 cm mais comprido que o Fit, enquanto o seu entre-eixos - com os mesmos 2,60 m do sedã - é 7 cm maior que o do monovolume. Para compensar o menor porta-malas (268 litros), o City hatch adotou o mesmo sistema de rebatimento do banco traseiro do Fit, que amplia o espaço da cabine para até 1.168 litros.

Novo Honda City – Motorização e consumo

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O novo City estreou no Brasil o motor DI DOHC I-VTEC 1.5 flex aspirado de quatro cilindros, que entrega 126 cv de potência a 6.200 rpm e 15,5 kgf.m de torque a 4.600 rpm.

O ganho de 10 cv em relação ao antigo 1.5 I-VTEC foi atingido com a adoção de injeção direta e duplo comando de válvulas. A única transmissão disponível é a automática de variação contínua (CVT) com simulação de sete marchas.

Embora vá na contramão dos concorrentes, movidos por motores turbo, o propulsor do novo City se destaca pelo baixo consumo de combustível. Segundo os dados de consumo do

Inmetro, o City sedan faz 9,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Abastecido com gasolina, os números são de 13,1 km/l em percurso urbano e 15,2 km/l, em uso rodoviário.

Por sua vez, o City hatch atingiu marcas de 9,1 km/l e 13,3 km/l (etanol/gasolina) na cidade e de 10,5/14,8 km/l, na estrada.

Tanto o City sedan quanto o hatch são equipados com novos amortecedores dotados do sistema que utiliza o próprio fluido e uma válvula extra para evitar pancadas de final de curso ao passar sobre buracos, por exemplo. Outra novidade no City são os controles de estabilidade e tração, inexistentes no modelo anterior.

Novo Honda City – Principais equipamentos

Desde a versão EX, o City é equipado de série com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina); controles de estabilidade e tração; Isofix; chave presencial com botão de partida no painel; central multimídia com tela de 8" e conexão sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay; câmera de ré; lanternas de LED; rodas de liga leve de 16” com sensor de pressão dos pneus; faróis de neblina; borboletas para trocas de marchas no volante.

Na intermediária EXL são adicionados os bancos revestidos de couro; painel com tela digital configurável de 7”; sensor de estacionamento traseiro e o LaneWatch, que aciona a câmera instalada no retrovisor do lado direito e mostra na tela da multimídia a imagem do ponto cego do veículo ao acionar a seta.

Reprodução/Mobiauto

Na topo de linha Touring, o City ganha faróis e lanternas de LED, sensor de estacionamento dianteiro e o pacote de assistências de condução (ADAS) Honda Sensing. Nessa versão, o sedã passa a contar com frenagem autônoma de emergência, leitor de saída de faixa com centralização e correção no volante, controle de cruzeiro adaptativo e ajuste automático do farol alto.

A partir de 2014, o novo Honda City hatch passou a ser oferecido nas versões LX e EX - esta última com os mesmos equipamentos do sedan. Para ficar mais barata, a LX perdeu alguns equipamentos, como faróis de neblina, câmera de ré, piloto automático e acabamento em couro no encosto de braço dianteiro. As rodas de liga leve de 16” foram substituídas por um conjunto de 15”.

Em 2025, o novo Honda City passou por uma leve reestilização. O hatch ganhou a oferta da versão Sport, que mantém os equipamentos da Touring, mas com visual esportivo.

Novo Honda City – Pontos positivos
• Baixo consumo de combustível
• Suspensão
• Conforto de rodagem do sedan
• Equipamentos de segurança (ADAS) das versões mais completas
• Dirigibilidade
• Porta-malas do sedan
• Versatilidade do sistema de rebatimento do banco traseiro do hatch
Novo Honda City – Pontos negativos
• Porta-malas do hatch
• Câmbio CVT deixa a dirigibilidade monótona
• Desempenho inferior ao dos concorrentes com motores turbo
• Preço de compra

Novo Honda City – Preços na tabela fipe

Linha 2022
• City EXL Hatch 1.5 flex CVT – R$ 100.115
• City Touring Hatch 1.5 flex CVT – R$ 104.039
• City EX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 95.102
• City EXL Sedan 1.5 flex CVT – R$ 99.296
• City Touring Sedan 1.5 flex CVT – R$ 104.087

Linha 2023
• City EXL Hatch 1.5 flex CVT – R$ 117.863
• City Touring Hatch 1.5 flex CVT – R$ 110.125
• City EX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 103.138
• City EXL Sedan 1.5 flex CVT – R$ 106.766
• City Touring Sedan 1.5 flex CVT – R$ 110.995

Linha 2024
• City LX Hatch 1.5 flex CVT – R$ 106.105
• City EX Hatch 1.5 flex CVT – R$ 109.158
• City EXL Hatch 1.5 flex CVT – R$ 125.019
• City Touring Hatch 1.5 flex CVT – R$ 119.881
• City LX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 106.688
• City EX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 110.997
• City EXL Sedan 1.5 flex CVT – R$ 114.134
• City Touring Sedan 1.5 flex CVT – R$ 121.267

Linha 2025
• City LX Hatch 1.5 flex CVT – R$ 109.160
• City EX Hatch 1.5 flex CVT – R$ 120.909
• City EXL Hatch 1.5 flex CVT – R$ 131.964
• City Touring Hatch 1.5 flex CVT – R$ 132.610
• City LX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 109.584
• City EX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 122.335
• City EXL Sedan 1.5 flex CVT – R$ 125.063
• City Touring Sedan 1.5 flex CVT – R$ 133.028

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