Honda Fit (3ª ger.) é espaçoso e robusto até R$ 80 mil para quem fugir do básico

Compacto tem espaço de sobra, motor 1.5 e mais equipamentos que um popular 1.0 zero quilômetro

30.01.2026 às 10:23 • Atualizado em 02.02.2026

Espaçoso, bom de dirigir, econômico e robusto, o Honda Fit não conquistou boa fama por acaso. E com a terceira geração, lançada no Brasil em 2014, não é diferente. Fora de linha desde 2021, quando teve a produção nacional encerrada para dar lugar ao City Hatch, o monovolume atualmente é encontrado apenas no mercado de usados.

E nesse meio, o Fit ainda é bastante disputado e valorizado, tanto que não é incomum exemplares bem conservados serem vendidos por valores acima da Tabela Fipe. A terceira geração, por ser a mais recente, é a mais procurada por quem pretende comprar um carro confiável na faixa dos R$ 80 mil que ofereça mais equipamentos e motorização que os populares novos atuais, como o Fiat Mobi e o Renault Kwid.

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Embora seja um carro compacto – 4,09 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,53 m de altura e 2,53 m de entre-eixos – o Honda Fit aproveita com excelência o espaço interno, suficiente para acomodar muito bem quatro adultos sem aperto. O porta-malas de 363 litros pode não ser dos maiores, mas banco traseiro ainda conta com o sistema que permite diversas posições de rebatimento para acomodar objetos grandes.

Honda Fit (3ª geração) – Motorização, desempenho e consumo

Todas as versões do Fit de terceira geração são equipadas com o motor 1.5 16V flex aspirado de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Todas as configurações possuem o câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. A caixa manual de cinco velocidades foi oferecida apenas nas versões DX e LX.

O desempenho é condizente para a proposta de um carro familiar de aproximadamente 1.100 kg: 0 a 100 km/h em 12 segundos e velocidade máxima de 172 km/h.

O consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol ou 12,3 km/l e 14,1 km/l com gasolina, respectivamente.

Com base nesses números, um tanque de gasolina (45 litros) proporciona ao Fit uma autonomia rodoviária estimada de 635 km.

Honda Fit (3ª geração) – Principais equipamentos de série

As versões de entrada DX e Personal, voltadas ao público PCD (pessoas com deficiência) à época, vinham apenas com o essencial para um carro da categoria do Fit: direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas com acionamento elétrico e airbags frontais e freios com ABS (antitravamento), obrigatórios no Brasil desde 2014. Itens, como o rebatimento do banco traseiro e as rodas de liga leve, eram suprimidos da versão mais básica.

A configuração intermediária LX já trazia volante multifuncional para controlar o sistema de som com Bluetooth e USB e rodas de liga leve de 15”.

Airbags laterais, painel com iluminação azulada, sistema de áudio com tela de 5”, câmera de ré, rodas aro 16”, faróis de neblina, bancos de couro, chave canivete, ajustes de altura e profundidade do volante e repetidores de seta no painel eram itens exclusivos da versão topo de linha EXL.

Honda Fit (3ª geração) – Pontos positivos

Espaço interno
Rebatimento do banco traseiro
Robustez mecânica
Liquidez no mercado de usados
Valor de revenda
Desempenho na cidade
Consumo de combustível com gasolina
Dirigibilidade

Honda Fit (3ª geração) – Pontos negativos

Motor exige regulagem periódica dos tuchos para não comprometer o consumo e o desempenho
Pacote enxuto de equipamentos das versões DX e Personal
Preço de compra
Motor de arranque tem defeito crônico
Suspensão desconfortável em pisos irregulares