Nissan Sentra 2025: Versão Exclusive Premium em 45 fotos exclusivas
Confira os detalhes da versão de topo do sedan japonês
O Nissan Sentra entrega tudo o que você espera de um sedan: conforto,
sofisticação, elegância e espaço — principalmente na sua versão de topo, a
Exclusive Premium.
A equipe da Mobiauto teve a oportunidade de conhecer de perto o Nissan Sentra Exclusive Premium 2025 e mostra em 45 fotos exclusivas, todos os detalhes do sedan de R$ 190.190.
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Medindo 1,45 metros de altura, 4,64 m de comprimento, 1,81 m de largura e 2,7 m de entre-eixos, a versão de topo do Nissan Sentra possui faróis dianteiros de LED com ajuste interno de altura e retrovisores externos rebatíveis com regulagem elétrica e LED indicador de direção.
Ainda por fora, o sedan possui rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado com pneus 215/50.
Por dentro, todos os bancos têm revestimento premium na cor sand, assim como os acabamentos do painel e portas. Os bancos dianteiros são aquecidos e o assento do motorista possui regulagem elétrica.
Para quem dirige, o volante multifuncional possui acabamento premium na cor preta e o painel de instrumentos de sete polegadas fica logo atrás com pequeno cluster digital, mas com os mostradores de velocidade e giros do motor analógicos. O freio de estacionamento fica posicionado a esquerda do pedal do freio.
No console central do Nissan Sentra Exclusive Premium encontram-se os porta-copos, o câmbio com acabamento premium na cor preta e o botão Start Stop.
Ainda na parte central estão as entradas de carregamento USB, os comandos de ar-condicionado dual-zone e a central multimídia de oito polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto com fio.
O sedan também é equipado com teto-solar central, que não é panorâmico.
Para os ocupantes do banco traseiro, há bastante espaço interno e uma entrada USB. E o porta-malas tem capacidade para 466 litros.
Embaixo do capô, o Nissan Sentra Exclusive Premium possui um motor 2.0 aspirado a gasolina entrega 151 cv e 20 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas simuladas (AT8) com trocas no volante (paddle shift).
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