Ex-Chana, Changan deve voltar ao Brasil com “Nivus” esportivo
Modelo deverá ser o primeiro da volta da montadora para o nosso mercado
A chegada de BYD e GWM ao nosso mercado abriu os olhos de diversas marcas chinesas para o Brasil. Uma delas é a Chagan que voltará ao país depois de nove anos e já conta com até modelo rodando em testes nas nossas estradas.
O modelo Chagan Uni-T foi registrado por aqui, conforme foto publicada pelo perfil @placaverde e gentilmente cedido para a nossa reportagem. Trata-se de mais um SUV chinês que pintará em nosso mercado em breve.
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Antes de falarmos sobre o modelo, importante ressaltar que apesar de já ter tido outros produtos no Brasil, o foco era outro. A fabricante atuava na venda de pequenos veículos comerciais, sem surfar na onda das outras montadoras chinesas e ainda tinha outro nome: Chana.
Como é o Changan Uni-T?
Changan/Divulgação
Agora sim, falando sobre o modelo, trata-se de um SUV com 4.515 mm de comprimento; 1.870 mm de largura; 1.565 mm de altura e 2.710 mm de entre eixos. Como referência, os números são parecidos com o do Kia Sportage.
Em seu visual, o Uni-T conta com uma grade em formato de trapézio e que simula um efeito 3D. Os faróis são afilados, o modelo conta com luzes de neblina que ficam escondidas no desenho da entrada de ar.
Changan/Divulgação
Na traseira, o SUV não conta com grandes elementos. O desenho da lanterna é mais simples, um destaque está no pequeno aerofólio traseiro encontrado no SUV. O Unit-T conta ainda com rodas de liga leve 19” e teto solar panorâmico, seu porta-malas é de 420 litros.
No interior, o modelo é equipado com volante multifuncional, painel de instrumentos digital e central multimídia sensível ao toque de 12,8 polegadas. Como conforto, o SUV oferece ainda ar-condicionado automático em duas zonas.
Changan/Divulgação
Já vendido no Uruguai, o SUV é comercializado por US$ 37.990 (R$ 215.201 em conversão direta, sem adição de impostos). Em nosso país vizinho, o Changan Uni-T conta com um motor 1.5 de 177 cv de potência 30,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio de dupla embreagem de sete marchas.
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