Jaecoo J5 intensifica testes e será rival do Corolla Cross ainda em 2026 no Brasil
Novo SUV híbrido indica proximidade para desembarcar no mercado nacional
A Omoda Jaecoo desembarcou no Brasil em 2025 com quatro modelos e desde então já acumula mais de 10 mil emplacamentos no país. Em buca de expandir ainda mais o seu mercado nacional, ela apresentou durante do Salão de São Paulo o Jaecoo J5, que será um dos lançamentos da montadora para 2026.
O modelo em questão já existe em outros mercados como China e Indonésia e dá sinais de expansão para outros mercados. Na Índia, que tem um mercado automotivo emergente semelhante ao do Brasil, o SUV híbrido foi flagrado em testes, ainda camuflado, e dá indícios de que seu lançamento está próximo.
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Consequentemente, também não deve demorar muito a chegar no Brasil. Nas imagens registradas pelo portal Rushlane, é possível identificar o Jaecoo J5 pelo posicionamento de lanternas afiladas, refletores horizontais no para-choque, linhas da carroceria bem-marcadas e spoiler traseiro.
Apesar da camuflagem, no flagra, o SUV roda em testes sem nenhum tipo de aparato para disfarçar a estrutura do veículo.
Como é o Jaecoo J5
Reprodução/Rushlane
O J5 chegará ao Brasil para se unir ao portfólio Jaecoo, posicionado abaixo do J7, com uma proposta semelhante à do Omoda 5 SHS-H. E é mais um SUV compacto que chega para disputar espaço na categoria mais procurada pelos brasileiros com modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.
Falando sobre porte, ele é significantemente maior que Omoda 5:
Jaecoo J5 – medidas
- Comprimento: 4,38 metros
- Largura: 1,86 metros
- Altura: 1,65 metros
- Entre-eixos: 2,62 metros
Porta-malas: 480 litros
Omoda 5 – medidas
- Comprimento: 4,44 metros
- Largura: 1,82 metros
- Altura: 1,58 metros
- Entre-eixos: 2,61 metros
- Porta-malas: 372 litros
No entanto, no visual, as propostas são bastante distintas. A começar pela carroceria mais “caixote” do J5 que lembra bastante modelos da Land Rover Velar, principalmente pelo conjunto óptico traseiro e fluidez das linhas que compõem a carroceria. E pode ser considerado um “mini J7”.
Sob o capô, ele é equipado exatamente com o mesmo conjunto híbrido do Omoda 5 SHS-S formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo são 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque combinado.
Vale ressaltar, que o conjunto híbrido pleno (HEV) tem bateria de 1,83 kWh que não necessita de carregamento externo, e a recarga acontece por meio da frenagem regenerativa. Ou seja, o sistema elétrico carrega quando o pedal do freio é acionado.
Além da motorização já conhecida, em outros mercados o Jaecoo J5 ainda conta com versões totalmente elétricas e puramente a combustão. No caso da opção sustentável, são 210 cv de potência. Enquanto a versão térmica tem motor 1.6 turbo a gasolina de 140 cv de potência.
No pacote de equipamentos, todas as configurações são equipadas com sistema ADAS avançado que inclui 17 itens de segurança, acabamento interno de alto padrão, como seguem as tendencias chinesas e grandes telas para central multimídia e painel e controle.
Para o Brasil, a maior expectativa é de que a versão híbrida seja a primeira a desembarcar por aqui, devido a procura maior dos brasileiros por opções híbridas. E a faixa de preço esperada é que fique em torno dos valores de tabela do Omoda 5 SHS-H, que parte dos R$ 159.990.
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