Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento

Depois de sete anos, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo está de volta. A exposição retornou um pouco diferente, menor do que a edição de 2018 e com diversas marcas chinesas, além das consideradas tradicionais. Mas quais são os principais modelos de cada uma das marcas do Salão?

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Caoa Chery Tiggo 5X e Tiggo 9

Vinicius Moreira/Mobiauto

A Caoa Chery chega com dois destaques: Tiggo 5X e Tiggo 9. A primeira é a reestilização do SUV compacto. O modelo ficou mais moderno, ganhando um visual encontrado em outros países como na Argentina, onde é vendido como Tiggo 4.

A Mobiauto já trouxe o Tiggo 5X em 46 fotos exclusivas neste outro artigo. O modelo compacto já está em pré-venda, sua versão a combustão será lançada no primeiro trimestre de 2026, enquanto a opção híbrida chega apenas no terceiro trimestre do próximo ano.

Vinicius Moreira/Mobiauto

Já o Caoa Tiggo 9 é um produto totalmente novo. O SUV com disposição de sete lugares será o modelo mais caro da operação sino-brasileira, um dos seus maiores destaques está na motorização com mais de 500 cv, algo já confirmado pela Caoa Chery. O Tiggo 9 será lançado no próximo ano, mas sem nenhuma data específica.

Honda Prelude

Marcela Cavirro/Mobiauto

O Honda Prelude não é só um destaque da Honda, mas um dos maiores de toda a exposição. Esse é o retorno do esportivo para o Brasil depois de 24 anos. O modelo possui uma disposição de quatro lugares na configuração 2+2.

O esportivo rende 203 cv de potência e trabalha com um motor 2.0 aspirado de quatro cilindros a gasolina, somado a dois motores elétricos. Um dos motores atua como gerador, transformando energia cinética em elétrica. O segundo motor elétrico recebe essa energia e envia para as rodas, tracionando o esportivo junto do motor a combustão. Sua chegada está confirmada para o país durante 2026 e sua expectativa de preço está na cada dos R$ 450 mil.

Caoa Changan Avtr 11 e E07

Assim como a Chery, a Changan irá ter uma parceria com Caoa no Brasil. O modelo que vai marcar a estreia da fabricante por aqui é o SUV Avtr 11 (leia-se Avatar). O produto é elétrico e traz uma configuração de motor duplo e tração integral. O conjunto entrega uma potência combinada de 546 cv e um torque imediato de 70 kgfm. Seu preço ainda não foi revelado.

Vinicius Moreira/Mobiauto

No entanto, há mais um modelo que se destaca no estande da marca, o E07. O produto é um SUV, mas com a capacidade de virar uma picape com linhas que remetem ao Tesla Cybertruck.

Em um sistema elétrico com extensor de autonomia, os dois motores elétricos rendem 598 cavalos de potência gerando uma tração integral e auxiliados pelo propulsor 1.5 turbo que atua como um gerador.

Fiat Dolce Camper

Pedro Rocha/Mobiauto

A Fiat não apresentou nenhum novo produto que será vendido na exposição. Dessa forma, seu maior destaque é um conceito, o Dolce Camper, modelo que marca o “direcionamento de design da marca nos próximos anos.”

O conceito possui elementos como pixels em LED, linhas retas e futuristas. A expectativa que o Fiat Dolce Camper dê origem a três modelos da marca no Brasil: Grande Panda brasileiro (futuro Argo), Strada e Fastback. Vale ressaltar que a marca já prometeu cinco lançamentos, um a cada ano até 2030 para o Brasil.

GAC GOVY AirJet e SSR

Divulgação/GAC

No caso da GAC, o maior destaque da marca não anda nas estradas, mas sim, nos ares. A marca apresentou o GOVY AirJet, um carro voador. O modelo é elétrico e possui uma autonomia de 30 minutos de voo, o mesmo tempo que leva para carregar toda sua bateria em carregadores de alta potência.

O modelo suporta dois ocupantes e já está na fase de certificação de aeronavegabilidade na Ásia. Na China, o AirJet já é encontrado em pré-venda por R$ 1,35 milhão em conversão direta, sem adição de impostos

Agora falando sobre o Hyptec SSR, trata-se de um superesportivo que combina três motores elétricos rendendo 1.224 cv e 127,5 kgfm. A velocidade máxima do modelo é de 251 km/h e seu 0 a 100 km/h pode ser feito em apenas 1,9 segundo.

Algo interessante também está no interior do esportivo, todas as suas funções podem ser controladas através da central multimídia. Outra curiosidade está no fato de que o volante do GAC SSR se pareça com os encontrados em modelo de fórmula.

Leapmotor C16

Divulgação/Leapmotor

A Leapmotor é mais uma chinesa que acabou de estrear ao Brasil, mas já divulgou seu próximo produto que a marca irá lançar por aqui. Estamos falando do C16, o SUV será o mais caro da marca, ficando acima dos irmãos B10 e C10.

O modelo é de grande porte com 4,91 m de comprimento; 1,90 m de largura; 1,77 m de altura e entre-eixos com 2,82 m, ao todo são seis lugares. O SUV possui motorização elétrica e elétrica com extensor de autonomia (homologada no Brasil como híbrida plug-in).

Um dos maiores destaques é todo o luxo que o C16 oferece, como referência, segundo a marca são mais de 40 polegadas em telas no SUV, além de 21 alto-falantes com o sistema 7.1 Dolby Atmos e um compartimento de 8,1 litros que possui função de refrigeração e de aquecimento.

MG Motors: Cybester

Divulgação/MG

A MG Motors chegou ao Brasil com três modelos: MG4, MG5S e Cybester. O último deles não é considerado de volume da marca, mas sem dúvida é o que mais chama atenção.

Isso porque estamos falando de um esportivo elétrico conversível com 510 cv de força e tração integral, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. A bateria é de 77 kWh fazendo com que o Cybester consiga rodar 342 km sem abastecer, segundo o Inmetro. O esportivo já está à venda por R$ 499.800.

Renault Koleos e Niagara

Lucas Frasson/Mobiauto

A Renault também chegou com uma dupla de impacto no salão, os irmãos de marca Renault Koleos e Niagara, que serão lançados no Brasil no primeiro e segundo semestre de 2026, respectivamente.

Ambos fazem parte do plano de nova era da marca, como a Mobiauto explicou neste outro artigo. O primeiro é um SUV híbrido pleno que une um motor 1.5 turbo a gasolina com um sistema elétrico, que juntos, entregam 245 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, com medidas próximas de um SW4.

Renan Rodrigues/Mobiauto

Já a Renault Niagara, ainda não passa de um conceito, mas o produto será lançado no próximo ano. O modelo será uma picape intermediária construída sobre a plataforma RGMB (Renault Group Modular Platform) - a mesma de Kardian e Boreal.

Mitsubishi Triton Savana

Divulgação/Mitsubishi

Na Mitsubishi, a Triton (antiga L200), irá ganhar uma nova versão para a picape chamada de Savana –nome já consagrado da marca. Em breve, a opção estará disponível na gama do modelo, a expectativa é que a Triton Savana seja lançada na faixa de R$ 349.000.

Na motorização, o mesmo propulsor encontrado em sua irmã Triton Katana, 2.4 bi-turbo a diesel de 205 cavalos de potência e 49,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis marchas e tração 4x4 sob demanda.

Hyundai Ioniq 9

Divulgação/Hyundai

A Hyundai apresentou o Ioniq 9 no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. O modelo é um SUV com 5,06 metros de comprimento, 1,98 m de largura e surpreendentes 3,13 m de entre-eixos, mas não é somente no porte que ele se destaca.

O visual aposta no retrofuturismo, elemento já encontrado por aqui em seu irmão, o Ioniq 5. Nesse tipo de visual, os modelos recebem características como iluminação em LED que simula pixels.

O Ioniq 9 poderá desembarcar por aqui com 435 cv de potência e 71 kgfm de torque, podendo atingir 100 km/h em 4,9 segundos. Vale ressaltar que o SUV ainda não foi confirmado para o nosso mercado, e está no Salão como uma forma de estudo.

Jeep Avenger e Recon

O Jeep Avenger também é um dos maiores destaques da exposição como um todo. O modelo será vendido por aqui no próximo ano e ficará posicionado abaixo do Jeep Renegade, competindo com Volkswagen Tera e Honda WR-V, além de outros modelos da categoria.

Na exposição não é possível acessar a parte interna do Jeep Avenger. Mas já se sabe, que um dos itens que equipará o SUV por aqui será o ChatGPT integrado que atuará como um assistente conversacional ao motorista.

O Jeep Avenger é acompanhado do Recon como destaque. O SUV já é vendido em outros mercados como os Estados Unidos e é um modelo elétrico, mas com um visual e proposta para o off-road. O Recon entrega 659 cv de potência e 85,7 kgfm de torque. Uma chegada do Recon para o mercado brasileiro não está previso até o momento.

Ram 3500 Dually

Divulgação/Ram

A Ram irá ganhar uma nova versão para o mercado brasileiro, essa chamada de Dually. Isso não é por acaso, já que a picape é equipada com rodado duplo fazendo com que sua capacidade de reboque seja de 15 mil toneladas, o equivalente a 20 Renault Kwid.

Sob o capô, está o motor já conhecido 6.7 turbo a diesel de 436 cavalos de potência e 148,7 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de TorqueFlite HD de oito marchas e tração 4x4 sob demanda.

Toyota GR Yaris

Divulgação/Toyota

O Toyota Yaris hatch saiu de linha assim como o sedan, ambos com foco em dar espaço para o recém-lançado Yaris Cross. Porém, o Yaris na carroceria hatch irá voltar na configuração esportiva GR Yaris.

O modelo é equipado com o propulsor 1.6 turbo a gasolina, o mesmo do próprio GR Corolla e desenvolvido pela Gazoo Racing, a divisão esportiva da marca. Com tração integral, GR Yaris rende até 300 cv de potência e 40,2 kgfm de torque. O propulsor poderá ser acompanhado de duas opções: câmbio manual de seis marchas ou automático de oito marchas. Sua chegada deverá acontecer em abril de 2026.

Jaecoo 5 e 8

Pedro Rocha/Mobiauto

A Jaecoo é mais uma marca do grupo Chery no país. Para o Salão do Automóvel ela trouxe duas novidades, os irmãos 5 e 8, ambos com chegada para 2026. Coincidentemente, ambos os modelos são “primos” dos Tiggo 5X e Tiggo 9, já informado no começo do artigo.

Geely EX5 EM-I

Pedro Rocha/Mobiauto

A Geely estreou no Brasil em 2025 e já chegou com dois modelos o EX2 e o EX5. Para 2026, a marca irá lançar em nosso mercado o EX5 EM-I, a versão híbrida do SUV.

O SUV será lançado no Brasil no próximo ano. Durante o primeiro semestre ele será importado, e passará a ser produzido por aqui no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (SP), no segundo semestre de 2026.

Kia Tasman

Vinicius Moreira/Mobiauto

Depois de um bom tempo de aguardo, a Kia Tasman chegará ao Brasil em 2026 para brigar com a Ford Ranger e Toyota Hilux. Seu porte é de 5,41 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de entre-eixos.

Sob o capô, a Kia Tasman exposta no evento é equipada com motor 2.2 turbo a diesel de 210 cavalos de potência e 45 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de oito marchas e a tração 4x4 sob demanda.

Citroën C5

Lucas Frasson/Mobiauto

A principal novidade da Citröen para o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025 foi o C5 Aircross. O porte do SUV é um pouco maior que o do Jeep Compass, o modelo foi apresentado, mas a marca optou por não confirmar sua chegada ao Brasil.

Caso seja lançado, o C5 poderá ser o ponto de virada da chave da marca no país. Isso acontece principalmente pelo visual, composto de linhas mais futuristas do que a marca do duplo Chevron oferece atualmente por aqui.
Na exposição, o modelo é elétrico, mas o SUV também é vendido nas opções híbridas na Europa.

Peugeot 3008 GT e Inception

Lucas Frasson/Mobiauto

Seguindo no grupo Stellantis e na França temos a Peugeot, com o modelo 3008 GT. O SUV está exposto no estande da marca, o que pode representar a volta do SUV para o Brasil com um motor bem conhecido. Isso porque, a unidade exposta é equipada com o velho motor 1.6 THP, com 180 cv de potência e 30,5 kgfm de torque.

Outro destaque, está no Peuegot Inception, conceito da marca. O protótipo elétrico é marcado pelo futurismo tanto em seu exterior quanto em seu interior, uma prova está no volante com aparência de controle de video-game.

BYD Atto 8

Pedro Rocha/Mobiauto

A BYD aproveitou a exposição para lançar por aqui o Atto 8, novo SUV híbrido plug-in da marca. O modelo de sete lugares é tabelado em R$ 399.990 e quer roubar possíveis compradores do Toyota SW4.

A motorização combina um motor 1.5 turbo de 165 cv e 22,7 kgfm com dois motores elétricos, - dianteiro de 273 cv e o traseiro de 216 cv. A potência combinada, de acordo com a BYD, é de 488 cv.

O modelo é construído sobre a nova arquitetura Super E-Platform de 1.000 V, fazendo com que o SUV suporte cargas ultrarrápidas de até 1.000 kW. O suficiente para garantir cerca de 400 km de autonomia com apenas cinco minutos de carregamento.

Denza B5 e Z9 GT

Pedro Rocha/Mobiauto

A BYD aproveitou também para lançar a Denza no Brasil, sua divisão de luxo. O primeiro modelo da marca é o já lançado B5, tabelado em R$ 436 mil. Construído sobre a plataforma DMO (Dual Mode Off-road), o SUV tem proposta off-road – como o próprio nome de sua base já diz. Suas dimensões são: 4,89 metros de comprimento, 1,92 m de altura, 1,97 m de largura e 2,8 m de entre-eixos.

O Denza B5 é equipado com um motor 1.5 turbo que atua junto de dois motores elétricos que garantem 686 cv de potência combinada. Segundo o Inmetro, o Denza B5 rende até 23 km/l na estrada e 20,4 km/l na cidade. Sua autonomia elétrica de 74 km.

Outro modelo que já está no Salão é Z9, uma perua elétrica que combina três motores, garantindo 965 cv de potência. Sua chegada acontecerá no primeiro semestre de 2026, mas o modelo já tem preço definido: R$ 650 mil

GWM Tank 700 e Wey G9 Max

Divulgação/GWM

Fechando a lista, temos o GWM Tank 700, o modelo pode ser conferido pelo público, mas sua chegada ainda não está confirmada para o Brasil, como a Mobiauto já trouxe neste outro artigo.

O SUV possui 5,09 metros de comprimento, 2,06 metros de largura, 1,95 metros de altura e entre-eixos de 3 metros, garantindo bom espaço para as pernas. Seu motor é um 3.0 V6 biturbo de 360 cv e 50,9 kgfm, combinado a dois motores elétricos alimentados por uma bateria de 37,1 kWh. Esse conjunto totaliza 524 cv e 81 kgfm, acoplados a um câmbio automático de nove marchas.

Outro modelo é o Wey G9 Max. Uma van executiva com conjunto híbrido plug-in de até 442 cv de potência. Seu maior destaque está em seu interior com itens como poltronas “gravidade zero” com massagem e climatização, refrigerador com compressor independente e telas conectadas ao sistema Coffee OS 3 que estreou no Brasil no Haval H6 na linha 2026.

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