Fiat Mobi Like 2026: quanto custa manter o hatch por ano?

Hatch de entrada tem foco no custo x benefício aliado ao baixo consumo de combustível

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02.10.2025 às 08:16

O Fiat Mobi é o carro de entrada montadora italiana no Brasil e costuma brigar pelo posto de carro mais barato do Brasil com o Renault Kwid. Para linha 2026, o hatch não recebeu nenhuma mudança visual, mas agora vem equipado com motor 1.0 Firefly flex, além de ter recebido direção elétrica e ajuste da coluna de direção.

Atualmente, o Mobi é oferecido em duas versões: Like de entrada e a Trekking de topo. E é justamente a opção mais básica que vamos avaliar o custo para manter o hatch. Já analisamos também a linha 2025, então, será possível confrontar para ver se ficou mais caro para custear as despesas do compacto da Fiat.

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Fiat Mobi Like 2026 – Seguro

Divulgação/Fiat

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A falta do seguro não é uma opção, pois sem isso, o risco de perder todo dinheiro investido no carro é grande. Dessa forma, usamos dois padrões para partir ao menos de um ponto para o cálculo. São eles: homens e mulheres casados acima dos 30 anos.

  • Homem: R$ 2.094,66
  • Mulher: R$ 2.071, 37

Fiat Mobi Like 2026- IPVA

Divulgação/Fiat

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Com a chegada do mês de setembro já é possível ter o valor de base para cobrança do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). Baseado na Tabela Fipe, o valor venal do veículo é usado para tirar a alíquota do imposto que deve ser pago todo início do ano.

Por se tratar de um imposto estadual, cada unidade adota uma porcentagem para a cobrança. Vamos adotar São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais com 4%, os mais altos do país. Sendo assim, o IPVA para o Mobi Like é de R$ 2.700.

Fia Fiat Mobi Like 2026 – Consumo de combustível

Divulgação/Fiat

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Com uma proposta urbana e focada no baixo nível de consumo de combustível, é nesse quesito que o dono de um Mobi espera economizar. De acordo com o Inmetro, 9,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada com etanol e 14 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina.

Partimos do princípio que o Mobi tenha rodado 15.000 km, desses, 70 % na cidade (10.500 km) e outros 30% na estrada (4.500 km). Além disso, consultamos a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para o custo médio do etanol e da gasolina em setembro, que é de R$ 3,59 e R$ 6,19, respectivamente. Logo, o custo com abastecimento anual:

  • Gasolina: R$ 6.499,50
  • Etanol: R$ 5.370, 49

Fia Fiat Mobi Like 2026– Revisões

Divulgação/Fiat

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  • 1ª revisão (10.000 km) – R$ 704
  • 2ª revisão (20.000 km) – R$ 837
  • 3ª revisão (30.000 km) – R$ 744
  • 4ª revisão (40.000 km) – R$ 1.464
  • 5ª revisão (50.000 km) – R$ 764

Fiat Mobi Like 2026– Cesta de peças

Divulgação/Fiat

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  • Para-choque traseiro – R$ 1.150
  • Para-choque dianteiro – R$ 2.042
  • Retrovisor direito – R$ 344
  • Retrovisor esquerdo – R$ 362
  • Lanterna direita – R$ 509
  • Lanterna esquerda – R$ 579
  • Farol esquerdo – R$ 790
  • Farol direito – R$ 913

Fiat Mobi Like 2026– Custo anual

Divulgação/Fiat

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Diante de todos os custos calculados, agora, chegou a hora de ter o valor total para se manter um Fiat Mobi Like por ano. Vale lembrar que deixamos de lado qualquer gasto com a cesta de peças, além de ter adotado a gasolina como padrão de combustível e uma única revisão. Assim:

  • Homem: R$ 11.998,16
  • Mulher: R$ 11.974, 87

Fiat Mobi Like 2026 – Ficha técnica

Divulgação/Fiat

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Motor: 1.0 Firefly flex, dianteiro, transversal, três cilindros 8V, flex
Taxa de compressão: 13,2:1
Potência: 71 cv (gasolina) 6.000 rpm / 75 cv (etanol) a 6.000 rpm
Torque: 10 kgfm a 3.250 rpm (gasolina) / 10,5 kgfm a 3.250 rpm (etanol)
Peso/potência: 12,6 kg/cv
Peso/torque: 90,3 kg/kgfm
Câmbio: manual de cinco marchas
Tração:
dianteira
0 a 100 km/h: 14,7 s (gasolina/etanol)
Velocidade máxima: 164 km/h (gasolina/etanol)

Dimensões: comprimento, 3.596 mm; entre-eixos 2.304 mm; largura, 1.666 mm; altura, 1.523 mm; volume útil da caçamba (até o limite da carroceria): tanque de combustível, 47 litros; porta-malas 200 litros

Dados técnicos: direção elétrica; suspensões tipo McPherson com rodas independente (dianteira) e eixo rígido (traseira); freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira); peso em ordem de marcha: 949 kg; pneus 175/65 R14.

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- Repórter

Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.

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