BYD exporta carros da Tailândia para evitar tarifas da União Europeia

A BYD encontrou uma solução para reduzir os impactos das tarifas impostas pela União Europeia aos veículos elétricos fabricados na China. A gigante chinesa iniciou nesta semana a exportação de modelos produzidos na Tailândia para a Europa, enviando mais de 900 unidades do Dolphin para os principais mercados do Velho Continente, como Alemanha, Bélgica e Reino Unido.

O primeiro lote de carros partiu a bordo do navio da própria empresa, o BYD Zhengzhou, marcando a estreia da rota entre a Tailândia e a Europa. Os veículos são produzidos em Rayong, na primeira fábrica totalmente controlada fora da China, inaugurada em julho de 2024. A unidade tem capacidade para fabricar 150 mil carros por ano e abastece tanto o mercado interno quanto as exportações.

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Os veículos são produzidos pelo método CKD (Completely Knocked Down), no qual são enviados parcialmente desmontados do país de origem (no caso, da China) para serem finalizados no destino (Tailândia). Essa manobra tem como principal objetivo reduzir os impostos de importação e, ao mesmo tempo, estimular a indústria local. A fábrica tailandesa já entregou 90 mil veículos desde a sua inauguração há pouco mais de um ano.

De acordo com Ke Yubin, gerente geral da BYD Tailândia, o marco reforça o peso estratégico do país na cadeia global de suprimentos de carros elétricos. “A exportação dos Dolphins fabricados na Tailândia para a Europa não apenas representa mais um passo em nossa estratégia de globalização, mas também evidencia a importância da Tailândia nesse processo”, destacou.

A estratégia ajuda a BYD a minimizar o impacto das “tarifas antissubsídio”, aplicadas pela União Europeia em 2024. Enquanto veículos fabricados na China enfrentam sobretaxa de até 37,6%, a BYD foi enquadrada em uma alíquota menor, de 20,7%, além do imposto de importação de 10%.

De janeiro a julho de 2025, a BYD vendeu 545 mil veículos elétricos fora da China, um volume 133,5% maior em relação ao mesmo período do ano passado. No total, foram 2,45 milhões de veículos de passeio vendidos globalmente, representando um avanço de 26,2%. Ainda assim, o ritmo vem desacelerando: em julho, foram 341 mil unidades, praticamente estáveis na comparação anual e o menor crescimento em um ano e meio.

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