Toyota Yaris Cross mal chegou e terá um importante rival em 2026

Nem sequer tivemos tempo de ver o Toyota Yaris Cross rodando pelas ruas brasileiras e já é possível indicar que ele não terá vida fácil no mercado automotivo nacional em 2026.

Com o título de primeiro SUV compacto híbrido flex, o Yaris Cross já aparece disponível no site da Toyota, com preço de pré-venda e entregas previstas para o início do próximo ano.

Você também pode se interessar por:

• Toyota Yaris Cross: o que a marca planeja para o SUV compacto no Brasil
• Toyota Yaris Cross terá versões para PcD, taxistas e GR-Sport? Marca responde 
• Toyota Yaris XRX 2026: detalhes do SUV híbrido em 25 fotos exclusivas
• Toyota Yaris Cross ganha versão com visual agressivo como topo de linha 

E é justamente sua motorização que chama a atenção. São quatro versões diferentes do modelo: duas 100% a combustão, que carregam um motor 1.5 aspirado flex de 122 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, e duas com um conjunto híbrido pleno (HEV), que, sob o capô, unem um motor 1.5 VVT-i flex com injeção direta de 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque, combinado a outros dois motores elétricos, um gerador e outro propulsor, rendendo uma potência combinada de 111 cv.

Reprodução/Mobiauto

O Yaris Cross foi apresentado oficialmente no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, ficando exposto no estande da marca para contato com o público. O evento, porém, parece ter servido como palco de apresentação para dois SUVs compactos de marcas diferentes, que devem rivalizar em nosso mercado a partir do ano que vem.

A Caoa Chery também usou seu espaço para mostrar o Tiggo 5X, que passou por uma grande reestilização estética, tanto na dianteira, com faróis mais afilados e grade redesenhada, quanto na traseira, com lanternas interligadas.

Reprodução/Mobiauto

Mas o que chama a atenção e liga um sinal de alerta, principalmente do lado da Toyota, é a nova versão HEV prevista para chegar ao SUV chinês aqui no Brasil. O conjunto híbrido do Tiggo 5X HEV deve repetir o mesmo usado no Omoda 5, que traz a união de um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv com um propulsor elétrico de 204 cv, rendendo, assim, uma potência combinada de 224 cv.

Vale lembrar que, apesar da operação como Omoda e Jaecoo no Brasil, a dupla de marcas pertence ao grupo Chery, que em nosso país atua em parceria com a Caoa.
A configuração híbrida plena promete ser uma das principais armas da Caoa Chery para brigar no mercado de SUVs compactos híbridos, justamente o segmento em que a Toyota quer emplacar seu novo modelo.

A Toyota, porém, segue com o plano de tornar o Yaris Cross seu produto de maior volume no Brasil, mesmo disputando uma categoria tão acirrada quanto a dos SUVs compactos. A tática, inclusive, já foi adotada pela própria marca com o lançamento do Corolla Cross, usando o mesmo nome de um modelo consagrado para criar sua “versão SUV”.

A estratégia, infelizmente, acabou sendo atrapalhada pelo incidente climático na fábrica de Porto Feliz (SP), que paralisou a produção da montadora no país e ocasionou a queda nas vendas do modelo.

Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp