Precisa amaciar motor de carro elétrico? o que diz o manual dos mais vendidos

Quando se fala em “amaciar” o motor de um carro parece uma expressão já ultrapassada, certo? Então, não é bem assim que funciona, e pouca gente sabe que o manual do proprietário descreve a importância do período de “amaciamento” de um carro 0 km.

Nos modelos a combustão isso não é novidade, já que essa recomendação serve para aumentar a vida útil do motor e acomodar as peças. Mas e no caso dos carros elétricos?

Você também pode se interessar por:

• Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?
• Chevrolet Spark x BYD Dolphin x GWM Ora 03: compare os compactos elétricos
• BYD Dolphin Mini tira nota máxima em teste de segurança
• BYD lança programa de vendas de usados
  

Pois bem, consultamos o manual do proprietário dos 10 carros elétricos mais vendidos atualmente no Brasil. E até mesmo para os motores elétricos é necessário um período de adaptação. É como iniciar uma corrida só no trote para depois acelerar, pois pular esse processo pode resultar em lesão, com o motor elétrico não é diferente.

BYD Dolphin Mini/Seal/Yuan Pro/ Dolphin

Divulgação/BYD

A BYD, por exemplo, tem o mesmo tipo de recomendação nos seus manuais para seus carros elétricos, mesmo com diferentes tipos de acerto do motor elétrico. A marca chinesa recomenda que o período se “amaciamento do motor” seja feito nos primeiros 2.000 km rodados e que o motorista rode com o hatch no modo de condução Eco. Além disso, durante essa adaptação, evite:

• Pisar no acelerador a fundo quando ligar e dirigir o veículo
• Não dirija em uma única velocidade, seja ela alta ou baixa, por um longo período

GWM Ora 03

Reprodução/Mobiauto

No manual do proprietário do GWM Oral 03 não consta nenhuma recomendação específica para o motor. No entanto, a marca diz que os primeiros 500 km são importantes para o “amaciamento” dos pneus e pastilhas de freios.

Vale lembrar que, tanto na versão Skin quanto na GT, o hatch elétrico é equipado com motor elétrico dianteiro de 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, o que muda é a bateria de 48 kWh e 58 kWh, respectivamente.

Renault Kwid E-Tech

Divulgação/Renault

Da mesma forma que o Ora 03, o Renault Kwid E-Tech não tem orientações específicas para o motor elétrico de 65 cv de potência e 11,5 kgfm de torque.

No entanto, as orientações para o “amaciamento” de pneus estão previstas para no mínimo 300 km. Já para os freios, a quilometragem pedida é após os 200 km.

Chevrolet Spark EUV

A média dos 500 km parece ser uma média entre as fabricantes. O mais novo da lista, Chevrolet Spark EUV também necessita da mesma quilometragem que o Ora 03 para ter seu motor de 101 cv e 18,4 kgfm de torque “amaciado”.

Geely EX5

Reprodução/Mobiauto

Por último, o Geely EX5 não tem como recomendação diretamente os 500 km como mínimo para amaciar o motor. O manual, no entanto, usa a quilometragem como referência para adaptação dos freios, além das recomendações de:

• Evitar pressionar o pedal do acelerador até o fim
• Optar por circular em uma estrada plana
• Evitar dirigir em estradas de terra

Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp