Nova picape da RAM seguirá estratégia da Rampage e Toro para fazer sucesso

Depois de lançar as gigantes RAM 2500 e 3500, a marca do carneiro já prepara outro lançamento no Brasil. Estamos falando da nova picape média da RAM ainda sem um nome definido, mas que já está sendo chamada de Dakota ou 1200. A certeza é que a estratégia da marca vai seguir o que já vemos entre Fiat Toro e Rampage.

Caso você não saiba, a Rampage nasceu da costela da Toro, pois ambas utilizam a mesma plataforma Small Wide. Essa arquitetura também serve de base para Jeep Compass, Commander e Renegade. Não à toa, todos esses modelos citados são fabricados em Goiana (PE).

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Como RAM e Fiat fazem parte do grupo Stellantis, o conglomerado olhou para Toro e viu a oportunidade de ter um outro produto de mesmo porte, mas com mais refino no acabamento, cobrar mais por isso e com a grife da marca RAM. Pronto, nasceu a Rampage.

Agora, a RAM vai entrar no concorrido mercado das picapes médias, que vem sendo liderado de longe pela Toyota Hilux, seguido por Ford Ranger e Chevrolet S10. E a estratégia vai ser usar outra picape do grupo, a Fiat Titano.
A nova RAM terá como base a Titano, picape que também é derivada da Peugeot Landtreck. Todas essas ainda são fruto de um projeto chinês, feito pela Peugeot com a Changan, a qual tem essa mesma picape na China, onde é chamada de Hunter ou Kaicene F70.

Na receita, a RAM vai pular a etapa do desenvolvimento, busca por fornecedores de peças e, basicamente, terá de se preocupar com dar um banho de loja e design em seu modelo. Até mesmo o motor deverá ser compartilhado com a Titano.

Sendo assim, estamos falando do motor 2.2 turbodiesel de até 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas. E o 2.0 Hurricane? Esse não deverá ser usado, pois no segmento das médias, o diesel é soberano, tanto por conta do torque quanto pelo consumo.
Com o novo lançamento, a Stellantis posiciona sua artilharia em mais um ponto estratégico entre as picapes. Oferece opções custo x benefício com Toro nas intermediárias e Titano nas médias, assim como Rampage e a futura RAM com mais requinte, respectivamente.

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