Nova Foton Tunland V9 não quer saber de Hilux e tem segredo de fazer inveja

No Brasil, a Foton é uma empresa consagrada no mercado de caminhões, tendo até montagem nacional no estilo CKD (Completely Knocked Down) na cidade de Caxias do Sul (RS). Agora, a marca investe em um segmento bem competitivo para o mercado brasileiro, o de picapes médias.

A Foton Tunland foi lançada em duas configurações, V7 e V9. A primeira tem foco no trabalho, tendo como um diferencial a suspensão com feixes de molas, por exemplo. Já a V9, topo de linha, visa o consumidor de picapes para o uso urbano e off-road - e foi essa a configuração testada pela Mobiauto.

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Apesar de chinesa, a Tunland V9 tem visual mais puxado para as americanas. Na dianteira, quem vê o contorno da grade logo remete a marca RAM, enquanto seu preenchimento é feito por formas no estilo colmeia. Na traseira a inspiração visual vem de outra marca, pois seu design é claramente inspirado na Ford F-150, com o bônus de lanternas interligadas por uma régua de LED.

Lucas Frasson/Mobiauto

Falando sobre motorização, a Tunland V9 (assim como a V7) é a primeira picape híbrida diesel do Brasil, e esse é seu grande segredo para tentar fazer sucesso por aqui. O motor turbodiesel 2.0 é acoplado a um sistema elétrico de 48 volts, responsável por energizar a compressão do ar-condicionado, regeneração de energia para a bateria, start-stop, além de outras operações acionadas pela correia.

Apesar do torque de 45,4 kgfm, os 175 cv de potência representa um número abaixo da concorrência. Isso faz a diferença, em alguns momentos de aceleração, que dá a impressão daquela falta de “algo mais”, utilizando o modo Standart (ideal para o dia a dia). Além do modo tradicional, a picape tem como opções: econômico, esporte, lama, neve e areia.

Lucas Frasson/Mobiauto

Um ponto positivo está na suspensão da picape, utilizando um sistema Multilink, a Foton V9 consegue entregar um bom conforto. Durante o teste, enfrentamos os ambientes: urbano, terra com chão batido e off-road com lama, garantindo uma boa capacidade de passar por obstáculos e aproveitamento.

Em relação as dimensões, a picape média se destaca. São: 5,65 metros de comprimento; 2,09 m de largura; 1,95 m de altura e 3,35 m de entre-eixos. Como referência, a Toyota Hilux, modelo mais vendido do segmento no Brasil possui de 5,32 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,81 m de altura e 3,08 m de entre-eixos.

Lucas Frasson/Mobiauto

Seu valor? R$ 309.900 e talvez esse seja uma dificuldade da marca perante o mercado. No entanto, Audie Carrara, Gerente de Marketing da fabricante, explicou que o foco da marca nesse primeiro momento não é concorrer com as três mais vendidas do país, apesar de Carrara não citar nomes, entende-se que estamos falando de Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.

Nesse caso, a picape pretende pegar a fatia de 1% a 2% do mercado, o que hoje representaria de 1.600 a 2.000 unidades anuais. Seus principais competidores podem ser considerados: Nissan Frontier, Fiat Titano, Mitsubishi Triton, GWM Poer, Volkswagen Amarok e BYD Shark. Confira a motorização e preços de cada uma delas:

• Mitsubihi Triton: R$ 255.990 – R$ 335.990 – Motor: 2.4 turbodiesel de 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque.
• Fiat Titano: R$ 263.990 – R$ 285.990 - Motor: 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.
  
• GWM Poer: R$ 240.000 – R$ 260.000 - Motor: 2.4 turbo diesel de 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque
• Nissan Frontier: R$ 277.590 – R$ 317.990 - Motor: 2.3 turbodiesel de 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque
  
• Volkswagen Amarok: R$ 339.990 - R$ 379.990 - Motor: 3.0 turbodiesel de 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque
  
• BYD Shark (vendida em única versão) – R$ 379.800 - Motor: 1,5 turbo somado a dois motores elétricos, rendendo 437 cv de potência, torque total não é informado:

Para justificar esse valor, uma das maiores qualidades da Tunland V9 é sua tecnologia, principalmente no sistema ADAS embarcado. Confira a lista dos itens semiautônomos da picape:

• ACC com Stop & Go (Piloto automático adaptativo com função anda e para)
• RTCA (Detector de tráfego cruzado)
• AEB (Frenagem autônoma de emergência)
  
• LKC (Auxiliar de centralização em faixa)
  
• DMS (Detector de fadiga)
• BLIS (Detector de ponto cego)

Lucas Frasson/Mobiauto

Além disso, a central multimídia é de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple Car Play sem fio, o painel de instrumentos possui 12,3”, e ela ainda tem volante multifuncional, tomadas USB-C e USB-A para carregamento de celulares, ar-condicionado com duas zonas de climatização, entre outros.

Apesar da tecnologia, algo que chamou a atenção foi o sistema de câmera de ré e 360º. Em alguns momentos, a tecnologia parecia um pouco travada, sem uma fluidez constante, mas nada que afetasse totalmente o motorista.

Lucas Frasson/Mobiauto

Vale ressaltar o bom nível de acabamento interno do modelo. Há quase nada de plástico na cabine, o que é um ponto positivo, os bancos e partes do painel podem ter até três cores: branco, café e terracota.

Mesmo com um conjunto de equipamentos interessante, a Tunland V9 não terá uma vida fácil. Apesar da marca ser conhecida entre os veículos comerciais, para o mercado de picapes, tudo é novo. Uma boa alternativa pode ser os 10 anos de garantia fornecidos pela fabricante, com o objetivo de ganhar os consumidores da categoria. Confira abaixo a ficha técnica e itens de série completo da picape:

Foton Tunland V9 2026 – Ficha técnica

Lucas Frasson/Mobiauto

Motor: 2.0, dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina, duplo comando variável de válvulas, injeção direta de combustível, taxa de compressão 16,2:1
Potência motor a combustão: 163 cv a 3.500 rpm
Potência motor elétrico: 12 cv
Potência combinada: 175 cv
Torque motor a combustão: 40,8 kgfm de 1.500 rpm
Torque motor elétrico: 5,1 kgfm
Torque combinado: 45,4 kgfm
Peso/potência: 14,33 kg/cv
Peso/torque: 57,2 kg/kgfm
Câmbio: automático, 8 marchas
Tração: integral
0 a 100 km/h: 13 segundos
Velocidade máxima: 160 km/h

Consumo Inmetro: 8,7 km/litro na cidade e 9,9 km/litro na estrada com gasolina

Dimensões: 5.617 mm de comprimento, 3.355 mm de entre-eixos, 2.090 mm de largura, 1.955 mm de altura, 1379 litros de caçamba, 76 litros de tanque de combustível, 2.355 kg de peso

Dados técnicos: direção elétrica; suspensões independentes de braços sobrepostos e MultiLink (traseira); freios a discos ventilados (dianteiros) e a discos sólidos (traseiros); vão livre do solo, 240 mm; ângulo de ataque, 28°; ângulo de saída, 26°; capacidade de carga, 1.000 kg; pneus 260/70 R18;

Foton Tunland V9 – Itens de série

Lucas Frasson/Mobiauto

• Ajuste elétrico da altura dos faróis
• Bagageiro de teto
• Degrau de acesso à caçamba
• Estribo Plataforma
• Faróis de neblina
• Luzes de condução diurna (DRL) em LED
• Faróis Full LED
• Lanternas traseiras em LED
• Moldura de para-lamas na cor preta
• Rodas de liga leve de 18"
• Pneus 265/70 R18 All Terrain
• Pintura protetora de caçamba
• Retrovisores externos com ajuste elétrico
• Retrovisores externos com memória de posição
• Rebatimento elétrico dos retrovisores
• 4 pontos de amarração de carga
• Acendimento automático dos faróis
• Ajuste do banco do motorista elétrico em 8 posições
• Banco do motorista com memória de posição (3 gravações)
• Ar-condicionado automático e digital com 2 zonas
• Ar-condicionado com saída para a segunda fileira de bancos
• Bancos dianteiros com aquecimento
• Bancos dianteiros com resfriamento
• Volante com revestimento premium
• Bancos com revestimento premium
• Carregador por indução
• Chave com sensor de presença e partida sem chave
• Descanso de braço dianteiro com porta objetos
• Descanso de braço traseiro
• Painel de instrumentos digital com tela HD de 12.3"
• Retrovisor interno eletrocrômicos
• Luz ambiente configurável em 256 combinações de cores
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros
• Vidros elétricos dianteiros traseiros com sistema one-touch e anti-esmagamento
• Fechamento dos vidros na chave
• Volante com ajuste de altura e profundidade
• Teto solar panorâmico
• Central multimidia com tela touch screen HD de 14.6"
• 6 Alto-falantes
• Conexão de celular via Bluetooth
• Compatível com Apple Car Play sem fio
• Conectividade via aplicativo Carbit
• Comandos de áudio no volante
• Entradas USB
• Direção elétrica
• start & Stop
• Freio de mão eletrônico 
• Sensor de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)
• 6 modos de condução – Normal, Eco, Lama, Neve, Sport, Areia
• Cambio eletrônico no modelo Joystick
• Controle automático em descidas
• Limpadores de para-brisas com sensor de chuva
• Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros
• Câmera de ré
• Câmera Panorâmica 360°
• Função Chassis Transparente
• Piloto automático
• Limitador de velocidade
• Piloto automático adaptativo com Stop and Go (ACC Stop & Go)
• Assistente de movimentação automática no trânsito (TJA)
• Alarme Perimétrico
• Freio a disco nas 4 rodas
• Controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC / TC)
• 6 Air bags: frontais, laterais e cortinas
• Alerta de colisão com aviso no painel de instrumentos (FCW)
• Assistente Autônomo de frenagem (com detecção de pedestres) (AEB)
• Assistente de partida em rampas (HSA)
• Auxiliar de centralização em faixa (LKC)
• Frenagem pós-colisão
• Sistema de reconhecimento de placas de velocidadeTrava da tampa da caçamba elétrica com chave
• Detector de ponto cego (BLIS)
• Detector de tráfego cruzado (RTCA)
• Alerta de segurança para abertura de Porta (DOW)
• Detector de fadiga (DMS)

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