Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos

A briga entre carros chineses no Brasil aumenta mais a cada dia. E dessa vez, quem entrou na disputa contra BYD Dolphin e Dolphin Mini foi o Geely EX2. O novo hatch elétrico chega ao mercado com o necessário com preços agressivos e querendo competir de uma só vez com a dupla da BYD.

Apesar das opções de elétricos chineses, em números de emplacamentos quem ocupa boa parte das primeiras colocações é a BYD. Que permanece até então segundo dados da ABVE - Associação Brasileira de Veículos Elétricos.

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E a Geely chega ao Brasil na tentativa de mudar esse cenário. Após o lançamento do EX5, SUV médio elétrico, ela coloca um modelo ainda mais forte para entrar na corrida: o Geely EX2. Um hatch com porte de Dolphin e preço de Dolphin Mini.

Vinicius Moreira/Mobiauto

Preços

O mais barato entre os três é o BYD Dolphin Mini, comercializado em duas versões - com a mais acessível destinada a apenas vendas diretas – que custam R$ 118.990 e R$ 119.990, respectivamente.

E o mais caro é o BYD Dolphin. Vendido em duas versões, a mais básica, GL, custa a partir de R$ 149.990 e a configuração de topo é tabelada em R$ 184.800.

Reprodução/Mobiauto

E o Geely EX2 aparece como um meio termo de preços. Ainda vendido com valores promocionais de lançamento, a opção mais básica custa R$ 119.990, enquanto a mais cara custa R$ 135.100.

Porte

Quando o assunto é tamanho, estamos falando de três hatches com bom aproveitamento de espaço interno. Mas falando sobre segmentação de mercado, o Dolphin e Geely se enquadram na categoria de compactos, enquanto o Dolphin Mini é um subcompacto.

Divulgação

E é aí que está o “pulo do gato” do EX2, porque ele tem porte de Dolphin e preço de Dolphin Mini. Isso, claro, na versão de entrada.

Mas mesmo com tamanhos parecidos, o Geely EX2 chega ao mercado maior que o compacto da BYD em comprimento, altura e largura. Ele só fica para trás quando o assunto é entre-eixos, perdendo por cinco centímetros para o Dolphin. Na prática, essas mudanças não são muito significativas e eles oferecem um aproveitamento de espaço semelhante.

O que realmente muda é o espaço do bagageiro. Enquanto o Dolphin tem uma capacidade limitada a 250 litros em um compartimento, o Geely EX2 tem dois espaços para armazenar bagagens: o porta-malas e fronta-malas, totalizando 445 litros.

Medidas Geely EX2

• Comprimento: 4,13 metros
• Largura: 1,80 metros
• Altura: 1,58 metros
• Entre-eixos: 2,65 metros

Capacidade total de bagageiro: 445 litros (70 litros de fronta-malas e 375 litros de porta-malas)

Medidas BYD Dolphin

• Comprimento: 4,12 metros
• Largura: 1,77 metros
• Altura: 1,54 metros
• Entre-eixos: 2,70 metros
• Porta-malas: 250 litros

E frente aos rivais, a comparação parece injusta para o Dolphin Mini, mas ele se garante no aproveitamento de espaço interno, mesmo com porte de subcompacto. E perto do irmão maior, Dolphin, o seu bagageiro é generoso. Visto que ele perde apenas 20 litros para o compacto.

Medidas BYD Dolphin Mini

• Comprimento: 3,78 metros
• Largura: 1,71 metros
• Altura: 1,58 metros
• Entre-eixos: 2,50 metros
• Porta-malas: 230 litros

Motorização

Aqui é onde estão algumas das principais diferenças entre os hatches. E elas já começam pelo posicionamento do motor. Enquanto os modelos da BYD possuem propulsor dianteiro, o EX2 é equipado com propulsor traseiro – inclusive é essa característica que permite a existência de dois compartimentos de bagagem.

Vinicius Moreira/Mobiauto

Além disso, o hatch da Geely é único entre os concorrentes equipado com tração traseira.

Outra vantagem em relação aos veteranos chineses está no conjunto de suspensão traseira. Enquanto a BYD reserva o sistema mult-ilink apenas ao Dolphin Plus, a Geely oferece as duas versões do EX2 já equipadas com esse arranjo.

Esse tipo de suspensão oferece mais conforto, mas também cobra seu preço mais alto na hora da manutenção. Nos demais modelos da BYD, Dolphin Mini e Dolphin de entrada, a suspensão permanece do tipo eixo de torção.

No conjunto motor em si, com exceção do Dolphin Plus, os hatches possuem números semelhantes de motorização. Mas ainda assim, o Geely EX2 leva vantagem não apenas no desempenho, como também na autonomia declarada:

Motorização BYD Dolphin GS

• Potência: 95 cv
• Torque: 18,3 kgfm
• Tração: dianteira
• Bateria: 44,9 kWh
• Autonomia: 291 km (PBEV)

Motorização BYD Dolphin Mini

• Potência: 75 cv
• Torque: 13,7 kgfm
• Tração: dianteira
• Bateria: 38 kWh ou 30 kWh
• Autonomia: 280 km ou 250 km (PBEV)

Motorização Geely EX2

• Potência: 116 cv
• Torque: 15,2 kgfm
• Tração: traseira
• Bateria: 39,4 kWh
• Autonomia: 289 km (PBEV)

Motorização BYD Dolphin Plus

• Potência: 204 cv
  
• Torque: 31,6 kgfm
• Tração: dianteira
• Bateria: 60,48 kWh
• Autonomia: 330 km (PBEV)

Itens de série

Vinicius Moreira/Mobiauto

No pacote de itens de série, os três hatches oferecem níveis semelhantes de conforto interno. Por exemplo, todos possuem acabamento macio ao toque em grande parte do interior e as telas grandes também são comuns a todos.

Ainda entre os itens de série comuns aos três modelos estão: os seis airbags, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, sensores de estacionamento traseiro, carregador de celular por indução e conjunto óptico de LED que inclui projetores nos faróis.

E falando sobre as diferenças, quando o assunto é segurança e pacote de assistência avançada ao condutor (ADAS), quem se destaca é o Geely EX2. Equipado com piloto automático adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW) e câmera panorâmica de 540°.

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