Fiat Grande Panda elétrico básico chega contra Dolphin Mini antes do Brasil
Versão elétrica do modelo conta com rodas de aço e chega mais barato que o BYD Dolphin e com preço competitivo contra o Dolphin Mini
Fiat Grande Panda ganha uma nova versão elétrica de entrada, chamada Pop. Substituindo a antiga configuração Red, o modelo chega ao Reino Unido mantendo a proposta de ser a opção mais barata e acessível da linha. Com preço de 20.995 euros — cerca de R$ 130 mil em conversão direta, sem impostos — o compacto fica mais barato que seu rival BYD Dolphin, que é vendido por 30.845 euros, aproximadamente R$ 191 mil. O Grande Panda chegará ao Brasil em 2026, mas não como é vendido na Europa. O compacto será o substituto do Argo, ainda sem nome, além de inspirar visualmente os futuros Fastback e Strada.
A principal diferença para essa versão está no acabamento. Os faróis são de LED, mas as rodas são de aço e de 16 polegadas, assim como os bancos são revestidos de tecido. Na terra do Rei Charles, o Grande Panda básico chega com preço competitivo ainda com Leapmotor T03, Dacia Spring (Renault Kwid) e Citröen e-C3.
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Por dentro, o compacto traz um visual retrô-moderno, perceptível no formato do painel de instrumentos e da central multimídia, com 10 e 10,25 polegadas, respectivamente, além dos detalhes nas saídas de ar. O modelo também exibe acabamentos em amarelo no painel e nas costuras dos bancos.
Divulgação/Fiat
O que não muda para suas outras versões elétricas é sua motorização. Ele é equipado com um motor elétrico de 112 cv, alimentado por uma bateria de 44 kWh. Esse conjunto garante autonomia de até 320 km no ciclo WLTP e permite ao compacto alcançar velocidade máxima de 132 km/h.
Em termos de tamanho, ele mede 3,99 metros de comprimento, 1,57 metros de altura e 1,76 metros de largura, com entre-eixos de 2,54 metros. O porta-malas oferece 361 litros de capacidade.
Divulgação/Fiat
E qual a importância do Grande Panda para o mercado brasileiro?
O Grande Panda acabou virando uma espécie de “pista” do que a Fiat quer para os seus próximos lançamentos no Brasil. Mesmo sem estar oficialmente confirmado por aqui, ele mostra o novo desenho global da marca e indica o caminho que Strada, Fastback e outros modelos vendidos no mercado brasileiro vão seguir nos próximos anos.
Além disso, ele estreia a linguagem visual que deve aparecer nos carros feitos no país, como a plataforma Smart Car e um visual mais tecnológico. Na prática, o Grande Panda funciona como um preview do que o consumidor brasileiro pode esperar da Fiat nessa nova fase.