Chery Tiggo 8 troca de nome, rosto e tem câmbio manual no Uruguai

SUV chines vendido no país vizinho é menos potente e custa menos de R$ 150 mil

26.08.2025 às 16:12

Enquanto no Brasil o Caoa Chery Tiggo 8 Pro chegou à linha 2026 sem grandes mudanças e com fabricação nacional, no Uruguai a realidade é bem diferente. Por lá o SUV chegou importado da China com novo visual e trocou até de nome.

Renomeado como M7 no país vizinho, o modelo chegou com facelift atualizado e visual diferente do que conhecemos no Brasil. Na traseira, as lanternas afiladas foram redesenhadas e perderam a conexão que as interligava. E a dianteira ganhou uma nova grade que ganhou novas formas geométricas, que deixou o SUV mais robusto.

Divulgação/Chery

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Assim como no Brasil, no Uruguai os modelos da Chery também têm a proposta de assumirem uma posição de carro completo, com itens de série premium por um valor mais acessível. Então o Chery M7 chega ao mercado com preço competitivo.

Preços e versões do Chery M7

Chery M7 MT: US$ 26.990 (cerca de R$ 146.847)
Chery M7 AT: US$ 29.990 (cerca de R$ 163.169)

Divulgação/Chery

A nível de comparação, no Brasil Tiggo 8 Pro é vendido em duas versões que custam R$ 189.990 e R$ 269.990. Embora o preço uruguaio seja mais acessível, os modelos são significativamente diferentes, o que justifica a diferença de preço dos SUVs.

Por lá, o Chery M7 é comercializado em duas versões. Ambas com motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cavalos de potência e 23,4 kgfm de torque. O que diferencia as opções é a transmissão: a mais acessível é equipada com câmbio manual de seis marchas, enquanto a mais cara é equipada com câmbio automático DCT de seis marchas.

A motorização do Caoa Chery Tiggo 8 Pro é bem diferente no Brasil. Embora ele também seja vendido em duas versões, os propulsores são diferentes. Na opção de entrada, o SUV é equipado com motor 1.6 turbo a gasolina de 187 cavalos de potência e 28 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático DCT de sete velocidades.

E a opção de topo é eletrificada, equipada com motor híbrido plug-in (PHEV) 1.5 turbo a gasolina de 317 cavalos de potência combinada e 56,6 kgfm de torque e bateria elétrica de 19,27 kWh.

Embora o visual e motor do Tiggo 8 brasileiro e uruguaio sejam diferentes, as medidas permanecem as mesmas para os dois: