BYD Yuan Pro é SUV elétrico que foi lançado com preço de Hyundai Creta

O BYD Yuan Pro é a próxima aposta da marca chinesa para tentar repetir o sucesso dos compactos Dolphin e Dolphin Mini no mercado brasileiro. O SUV elétrico modelo já teve o seu preço revelado no Chile, onde é vendido a partir de 24.990.000 pesos, cerca de R$ 148.200 em conversão direta.

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Para o Brasil, o preço não deverá ser muito diferente do praticado no mercado chileno, que tem valores parecidos com os daqui. Para efeito de comparação, o Dolphin Mini sai por pouco mais de R$ 115 mil em valores convertidos na cotação atual, praticamente o mesmo preço do carro vendido por aqui (parte de R$ 115.800).

 

Se a BYD mantiver essa estratégia, o Yuan Pro chegará ao mercado brasileiro custando por volta dos R$ 140 mil, faixa de preço bem competitiva que o posiciona entre versões de entrada de SUVs compactos a combustão.

Previsto para chegar ao Brasil em 2025, o BYD Yuan Pro competirá contra Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, que custam a partir de R$ 141.890 e R$ 142.990, respectivamente.

Como é o BYD Yuan Pro?

A Mobiauto já publicou um artigo detalhando alguns dos truques, além do preço, que o modelo trará para bater a concorrência. Chama a atenção logo de cara seu design, que segue atual identidade visual “dragon face”, que confere uma aparência robusta e sofisticada.

Na parte interna, o modelo é basicamente um “Dolphin melhorado”, pois conta com melhor acabamento que o hatch elétrico. O SUV possui painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, central multimídia giratória de 12,8", seletor de marchas feito de cristal e teto solar panorâmico.

 

O seu porte se sobressai em relação aos seus futuros rivais. O Yuan Pro tem 4.310 mm de comprimento, 2.620 mm de entre-eixos, 1.830 mm de largura e 1.675 mm de altura, e deste modo é um pouco maior que Hyundai Creta, Nissan Kicks e Volkswagen T-Cross.

Sob o capô, o BYD Yuan Pro deverá manter o motor de 177 cv de potência alimentado por uma bateria de 45 kWh, que fornece autonomia declarada de 401 km no ciclo chinês CLTC - esse alcance deverá ficar abaixo dos 300 km pelas medições do Inmetro, que são mais pessimistas por considerarem uso extremo do veículo.

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