Toyota Hiace é van da Hilux para ser de ambulância a micro-ônibus de luxo

Líder entre os sedans médios (Corolla), SUVs médios (Corolla Cross) e picapes médias (Hilux), a Toyota Hiace é o novo produto da montadora japonesa para o mercado brasileiro. Agora, o segmento dos comerciais leves tem uma representante da marca na sua sexta geração, que aposta na mecânica da Hilux e algumas outras “armas” para oferecer opções de furgão e micro-ônibus.

No primeiro momento, a Hiace só chega na versão micro-ônibus, com 15+1. Em versão única, a van sai por R$ 364.990. A opção furgão estará disponível a partir de novembro desse ano, como prometido pela Toyota, assim como a importação de 3.000 unidades do modelo por ano da Argentina englobando todas as versões.

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Seja para empresas ou motoristas autônomos, o segmento de comerciais leves tem como principal característica a racionalidade na hora da compra. Por isso, a Toyota focou em um tripé para desbancar a concorrência: robustez, custo de manutenção e valor de revenda. Soma-se a isso a mais de 300 concessionárias da marca pelo Brasil e os 10 anos de garantia, que de acordo com a fabricante estarão preparadas quando o assunto é Hiace.

Toyota Hiace - Pontos positivos

Conjunto mecânico da Hilux

A Hiace tem como vantagem chegar em um mercado novo, mas com o logotipo Toyota. A confiabilidade da marca vai além, pois para o conjunto mecânico do micro-ônibus a receita usada já é um sucesso.

Estamos falando do 2.8 turbodiesel da Hilux, mas com a calibração para entregar 174 cv de potência a 3.400 rpm e 45,8 kgfm de torque em 1.600 rpm, associado ao câmbio automático de seis marchas.

No curto teste que fizemos com a Hiace na pista, a versão micro-ônibus chamou atenção pelo torque. Maior que os concorrentes e entregue em baixa rotação do motor, a vida do motorista ficará mais fácil, seja com carga ou passageiros.

O consumo está na média, 8,5 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada já com dados do Inmetro. Na suspensão, a Toyota optou pela receita mais tradicional.

o mesmo utilizado na Hilux. Já a suspensão adota a configuração McPherson com barra estabilizadora na dianteira e feixe de molas com amortecedores telescópicos na traseira, adaptados às necessidades de uso da van.

Além disso, o modelo conta com raio de giro compacto, de apenas 6,9 m, reforçando a sua agilidade para manobras e o seu apelo para o uso urbano.

Câmbio automático

Com o conjunto mecânico já descrito, a escolha da Toyota por equipar a Hiace com transmissão automática vale um capítulo. Para costuma somar boas horas ao volante, um câmbio automático é sempre bem-vindo, ainda mais em congestionamentos.

Mais baixa

Esse ponto pode ser a “tacada de mestre” da Toyota. Com exceção da Sprinter, que oferece versão de 15 passageiros com 2,33 metros de altura, a Hiace chega como a versão micro-ônibus mais baixa do mercado com 2,28 m.

Isso é proposital, já que a Toyota diz ter feito uma pesquisa que mostrou ser vantajoso para entrar com a Hiace em lugares onde as concorrentes não poderão por conta da altura.

Saídas de ar individuais

A Toyota preferiu adotar saídas de ar individuais na traseira. Essa solução é positiva do ponto de vista individual, já que nem todo mundo sente o mesmo calor ou frio enquanto é transportada no micro-ônibus. É comum, em vez das saídas individuais, as vans adotarem dutos centrais que espalham o ar pela cabine traseira, o que nem sempre agrada a todos.

Posição de dirigir

Por conta da inclinação proposital na Coluna A, a posição de dirigir da Hiace fica mais próxima de um carro de passeio do que uma van de fato. As mãos no volante ficam paralelas aos ombros, diferente das concorrentes, nas quais o braço fica próximo de um ângulo de 90°C.

A primeira fileira ainda traz três assentos, com a possibilidade de rebatimento do banco do meio. Com isso, as costas do assento já se transformam em um porta-objetos, inclusive com porta-copos.

Outro bom ponto é o raio de giro em 6,9 metros, que vai ajudar o motorista na hora de manobrar o micro-ônibus, principalmente em saídas de vaga e locais apertados.

Toyota Hiace - Pontos negativos

Câmera de ré

O forte das montadoras japonesa não está na conectividade. Pelo menos nos modelos oferecidos aqui no Brasil. A Hiace não foge disso e até oferece uma central multimídia de 9 polegadas com conexão para Bluetooth, mas a definição da câmera de ré lembra os primeiros celulares que chegaram ao Brasil com câmera.

Outro detalhe da traseira fica por conta da abertura do porta-malas. Em vez da abertura bipartida para dos lados, como na maioria, a Hiace abre a tampa do bagageiro como um carro de passeio. Então, cuidado na hora de abrir, pois a depender da distância pode causar um empecilho a mais.

Assistentes de segurança

A Hiace traz cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes. Airbags são três: duplos frontais e um de joelho para o motorista. Ainda tem assistente de partida em rampa, controle de tração e estabilidade, mas esse trio aqui praticamente não vale, pois já é obrigatório.

A lista de assistentes para por aqui, enquanto a Transit, por exemplo, tem piloto automático adaptativo, alarme perimetral, monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre, sistema de manutenção na faixa e alerta de colisão.

Visual

Tudo bem que já citamos que nesse segmento a compra é mais racional que emocional. No entanto, quando olhamos, principalmente para Master e Sprinter, tanto o visual externo como interno são mais atraentes.

Não só isso, os retrovisores da Hiace não possuem ajuste elétrico. Você terá de fazer o velho ajuste manual para deixar os espelhos do seu gosto. É o tipo de economia que sai do requinte e esbarra na praticidade.

No caso de uma van escolar, o motorista não costuma ficar arrumando todos os dias. Por outro lado, uma Hiace de empresa com rotatividade na direção requer ajustes a cada troca de condutor.

Toyota Hiace – principais concorrentes

• Peugeot Boxer Minibus Comfort (17 passageiros+1) - R$ 319.592
  
• Peugeot Boxer Minibus Luxo (15+1) – R$ 327.242
  
• Ford Transit Minibus: R$ 354.900
  
• Renault Master Minibus – R$ 382.190
  
• Mercedes-Benz Sprinter – Preço não divulgado

Toyota Hiace – Ficha técnica

Motor: 2.8 turbodiesel, dianteiro, quatro cilindros em linha,

Potência: 174 cv a 3.400 rpm

Torque: 45,8 kgfm a 1.600 rpm

Câmbio: automático de seis marchas

Tração: Traseira

0 a 100 km/h: Não divulgado

Velocidade máxima: Não divulgado

Consumo :(Inmetro): 8,5 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada

Dimensões: 5.915 mm de comprimento; 2.982 mm de entre-eixos; 1.950 mm de largura sem os retrovisores; 2.280 mm de altura; 937 litros de capacidade volumétrica na caçamba; 70 litros de tanque de combustível; 2.640 kg de peso em ordem de marcha.

Dados técnicos: direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) com rodas independentes e eixo rígido com feixe de molas e amortecedores telescópicos (traseira); Freio a disco ventilado / Conjunto de pinça de freio na dianteira e traseira; vão livre do solo, 184 mm vazio; ângulo de ataque, 17,6°; ângulo de saída, 20,2°, pneus, 235/65 R16 de aço com calotas.

Toyota Hiace – Itens de série

• Faróis Halógenos.
• Lanternas de neblina traseiros.
• Luz de condução diurna.
• Grade superior dianteira pintada na cor do veículo.
• Painel de instrumentos com dois indicadores analógicos e tela de TFT de 4.2’ digital.
• Nivelamento manual dos faróis dianteiros.
• Para barro dianteiro e traseiro.
• Quantidade de assentos dianteiros (3).
• Quantidade de assentos traseiros (13).
• Porta lateral traseira direita deslizante.
• Banco do motorista com ajuste manual de distância, altura e inclinação.
• Banco do passageiro com ajuste de distância e inclinação (Dianteira).
• Bancos traseiros com assentos reclináveis (Exceto última fileira).
• Computador de bordo na tela de 4,2" colorida de TFT com funções: autonomia, consumo médio e instantâneo de combustível, indicador de modo eco, Indicador de nível Arla32/AdBlue, hodômetros total e parcial, temperatura externa, tempo de direção, velocidade média do veículo e visualização de áudio.
• Sistema multimídia com tela de 9" sensível ao toque, entrada USB para carregamento, conexão Bluetooth
• Volante com comandos integrados de telefone, áudio e computador de bordo
• Câmera de ré
• 2 alto-falantes
• Ar-condicionado frontal manual integrado frio e quente
• Ar-condicionado traseiro manual com saídas individuais
• Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade.
• Tomada de energia (12V) na cabine (x2).
• Vidros elétricos dianteiros com sistema de abertura e fechamento com um toque Comando interno de abertura da tampa do tanque de combustível
• Porta copos no painel para motorista e passageiro
• Porta copo (x2) no encosto central (Utilizável somente com o banco central desocupado) Faróis com desligamento automático
• Limpador do para-brisa intermitente com temporizador
• Luz de leitura individual dianteira
• Para-sol do motorista com porta-documentos
• Porta-luvas com chave
• Porta-objetos acima dos bancos dianteiros.
• Porta garrafa e porta objeto tamanho nas portas dianteiras
• Alças fixas de assistência para embarque nas portas dianteiras
• Alças fixas de assistência para embarque no pilar central
• Alças auxiliares no encosto de cada assento traseiro
• Iluminação no degrau para acesso de passageiros (compartimento traseiro)
• Luz de leitura individual para motorista e passageiro dianteiro
• Iluminação no compartimento traseiro (x2)
• Relógio (No Display multifunção)
• Retrovisor interno dia/noite manual
• Revestimento dos bancos em tecido cor cinza claro e escuro
• Airbags frontais (dois): um para o motorista e um para o passageiro.
• Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos, pré-tensionador e limitador de força
• Cintos de segurança traseiros de 3 pontos.
• Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura.
• Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura.
• Controle eletrônico de estabilidade do veículo (VSC).
• Controle eletrônico de tração (TRC).
• Bloqueio automático de tração.
• Assistente de subida (HAC).
• Sistema de freios ABS com assistência de frenagem de emergência (BAS).
• Sistema auxiliar EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem).
• Luz de frenagem emergencial automática.
• Luz auxiliar de freio em LED (Brake Light).
• Imobilizador.
• Sensores de estacionamento dianteiros (2) e traseiros (4).
• Sistema de alarme com travas elétricas, acionamento à distância e controle na chave para abertura e fechamento das portas.

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