Renault Koleos é híbrido flex contra Compass e mais moderno que Corolla Cross

Com a responsabilidade de ser o primeiro híbrido da marca no Brasil, o Renault Koleos chega para se posicionar no topo da gama de SUVs da fabricante, acima inclusive do Renault Boreal, que para muitos já carregava esse título.

Quem teve a oportunidade de visitar o estande da marca no Salão do Automóvel de São Paulo 2025 já sentiu o gostinho e teve um spoiler do que esperar do modelo em nosso mercado, já que ele foi exposto ao público durante o evento. Porém agora, meses depois, a marca apresentou oficialmente seu mais novo SUV de luxo, que também faz parte de uma estratégia iniciada com o lançamento do Renault Kardian. Mas qual estratégia é essa?

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Em meados de 2024, a marca anunciava a chegada do Kardian que, além de disputar em um segmento concorrido, que viria a ascender ainda mais com a chegada do Volkswagen Tera, também foi responsável por estrear de vez a nova linguagem visual da Renault.

Essa nova linha de design é também uma forma de a marca se posicionar com modelos mais refinados, algo que ficou ainda mais evidente com o lançamento do Boreal e agora com o Koleos.

Mas vamos falar especificamente do design do Koleos, que na dianteira é marcado principalmente pela combinação entre imponência e um visual futurista. A grade é ampla, com desenho em formato de diamantes que se conectam aos faróis full LED e formam um efeito degradê nas extremidades.

O para-choque também segue essa linha robusta, com entradas de ar nas laterais. O conjunto óptico é afilado e horizontal, além das luzes DRL finas que aparecem integradas aos faróis.

Pedro Rocha/Mobiauto

Nas laterais, surge uma linha de cintura alta, com traços marcantes e suaves que criam um efeito de dinamismo entre dianteira e traseira, dando a impressão de que ambas as partes se conectam. Além disso, na carroceria aparece o emblema Esprit Alpine, que se refere ao acabamento de linha esportiva da Renault.

As rodas de liga leve são de 20 polegadas, com desenho exclusivo e acabamento diamantado.

Observando o veículo de perfil, ficam mais evidentes suas dimensões: são 4,77 metros de comprimento, 1,68 m de altura, 1,88 m de largura e 2,82 m de entre-eixos.

Pedro Rocha/Mobiauto

Na traseira, a robustez se mantém no para-choque e o destaque vai para as lanternas, que têm desenho pontilhado e são interligadas por uma barra de LED iluminada que atravessa toda a largura do porta-malas. A nova logo da Renault aparece logo abaixo, junto do nome Koleos, fixado de forma chamativa. Um ponto é que, mesmo com as lanternas em evidência, a traseira é limpa, algo que se reforça com o posicionamento da placa no para-choque.

Já que citamos o porta-malas, aqui são 431 litros na medida VDA. Com os bancos rebatidos, o volume chega a 1.623 litros.

Por dentro, o modelo segue a proposta de ser luxuoso e confortável. Todo o painel é revestido com materiais premium, com toques de Alcântara tanto na parte frontal quanto nas portas. O volante tem aquecimento, assim como os bancos, que também possuem sistema de ventilação, ajustes elétricos e memória para a posição do motorista.

Pedro Rocha/Mobiauto

O SUV também conta com teto panorâmico, com abertura e fechamento elétricos.

O painel conta com botões físicos, mas o que mais se destaca são as três telas de 12,3 polegadas. Uma é dedicada ao painel de instrumentos, outra à central multimídia, com conexão Apple CarPlay e Android Auto, e a terceira é exclusiva para o passageiro dianteiro, voltada ao entretenimento.

É importante falar sobre auxílio ao motorista e, nesse ponto, o Renault Koleos traz 29 itens do pacote ADAS. Entre os principais estão sete airbags, assistente de direção evasiva, assistente de estacionamento autônomo, Active Driver Assist, câmera 360 graus com visão 3D e head-up display.

Motorização:

Pedro Rocha/Mobiauto

Aqui está um dos principais destaques. O modelo é o primeiro híbrido da Renault no Brasil, se encaixando na categoria de híbrido pleno, HEV, ou seja, daqueles que não precisam de carregador externo para recarregar a bateria, que é de 1,64 kWh, sendo autorrecarregável.

O conjunto é formado pela união de um motor 1.5 turbo a gasolina de 144 cv de potência com dois motores elétricos, um atuando como gerador e outro como tracionador, que juntos entregam potência combinada de 245 cv e 56 kgfm de torque.

Falando sobre consumo, segundo o Inmetro, o Koleos faz 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, com eficiência energética de 1,70 MJ/km. Vale destacar que, de acordo com a própria marca, quando roda na cidade, 75% da condução é feita pela motorização elétrica.

Em termos de desempenho, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e de 80 km/h a 120 km/h em 5,5 segundos.

Além disso, são cinco modos de condução: Eco, Comfort, Sport, Snow e AI. Este último é um modo inteligente que ajusta automaticamente o comportamento do veículo às condições da estrada e ao estilo de condução do motorista.

Mas e o preço? Essa parte ainda ficou em segredo pela marca. Porém, considerando seu posicionamento no mercado, é esperado algo entre R$ 250.000 e R$ 290.000.

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