Novo Audi Q5 chega em outubro ao Brasil e parte de R$ 399.990

Dez dias depois de anunciar o lançamento da nova geração do Audi Q5 no Brasil, a marca alemã inicia a pré-venda do SUV de luxo por aqui. Inicialmente será apenas uma versão, Advanced, e duas carrocerias: convencional, que tem preço de R$ 399.990, e Sportback, que parte de R$ 429.990. O valor é promocional até este mês e as primeiras unidades chegam em outubro.

A princípio, a etiqueta de preço coloca o Q5 em uma boa posição frente aos principais concorrentes. Isso porque o Mercedes-Benz GLC (258 cv), atualmente, parte de mais de R$ 500 mil tanto na variante SUV quanto na cupê. O BMW X3, por sua vez, estreou apenas em opção única, a potente e cara M50i, de 381 cv e R$ 625.950.

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Tanto o Q5 SUV quanto o Q5 Sportback trazem o conhecido motor EA888 de quinta geração, um quatro cilindros 2.0 turbo agora com 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque (7 cv e 3,1 kgfm a mais que o antecessor). Já a tração é integral e a transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas. A atualizada versão plug-in híbrida, que agora tem bateria de 25,9 kWh e pode percorrer 100 km no modo elétrico, e a V6 3.0 de 367 cv, devem ficar para 2026.

Assim como o recém-lançado sedã A5, o novo Q5 é feito sob a plataforma Premium Platform Combustion (PPC). Apesar da arquitetura inédita, as medidas são praticamente as mesmas. Somente o comprimento cresceu 3 cm e agora são 4,71 m, além de 2,82 m de distância entre-eixos. O SUV ainda traz 520 ltiros de capacidade do porta-malas, enquanto a variante cupê tem 5 l a menos.

Visualmente, dá para perceber que o Q5 bebe muito da fonte do Q6 e do Q8 e-tron. Na dianteira os faróis estão mais afilados, porém a grade mantém suas gigantes proporções apesar de estar mais arredondada. As grandes molduras cinza fosco nas tomadas de ar também chamam atenção.

Na lateral, além das rodas de 20 polegadas calçadas em pneus 255/45, os frisos cromados emolduram as janelas e o rack no teto. Atrás, claro, o destaque é a lanterna full-LED inteiriça iluminada que vai de ponta a ponta e pode assumir diferentes desenhos.Já as setas têm funcionamento dinâmico.

O interior, claro, também vai ao encontro dos últimos lançamentos da Audi no Brasil, como A5 e A6 e-tron. Lá estão as duas telas paralelas do painel de instrumentos digital, de R$ 11,9 polegadas, e da central multimídia, de 14,5”. Entre os equipamentos de série estão ar-condicionado automático de três zonas, luz ambiente com 30 cores, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico, volante revestido de e borboletas com detalhes cromados.

A segurança traz um pacote robusto de itens, como alerta de saída de faixa, ACC, sete airbags, frenagem de emergência, assistente de mudança de faixa, de desvio e de conversão à frente, assim como o de estacionamento.

O novo Q5 é um dos 13 lançamentos da Audi para 2025. O SUV engrossa a lista de A3 (hatch e sedan), a volta do RS 3 Sedan, os novos A5 e A6 e-tron, a dupla Q6 e-tron Sportback e SQ6 e-tron Sportback, a limitada perua RS 6 Avant GT (10 unidades) e o também recém-lançado facelift do RS Q8 que ganha o sobrenome Performance e vai a 640 cv.