Nissan Kait: como a marca resolveu problema antigo do Kicks no novo SUV

O novo SUV mais barato da Nissan é o Kait. Lançado em quatro versões, o SUV compacto ganhou um nome novo, além de uma repaginada visual e recheada no pacote de equipamentos. Tudo para se distanciar do seu antecessor Kicks Play ou apenas Kicks de primeira geração. Não foi só isso, o Kait também recebeu uma importante mudança.

Durante a apresentação do Kait à imprensa, a Nissan exibiu que uma das mudanças do novo SUV em relação ao Kicks foi a troca do eixo, molas e amortecedores traseiros. Pois o eixo traseiro, mais conhecido como eixo de torção, do sistema de suspensão é uma das peças que costuma dar dor de cabeça aos donos de Kicks.

Você também pode se interessar:

• Novo Nissan Kait: o que saber antes de comprar
• Nissan Kait 2026: preço, itens de série e diferenças entre as versões
• Novo Nissan Kait: SUV mais barato da marca tem visual revelado
• Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil

Não é um problema novo, pelo contrário. Uma rápida pesquisa no site Reclame Aqui ou em grupos de Kicks nas redes sociais é o bastante. A principal reclamação é pela troca do eixo após a trinca da peça.

Pois então, junto do novo Kait, a marca japonesa anunciou que o sistema de suspensão traseiros foi trocado com objetivo de dar mais conforto.

Caso 1, Caso 2, Caso 3, Caso 4, Caso 5, Caso 6, Caso 7, Caso 8, Caso 9, Caso 10

Como é o Nissan Kait?

A tirar pela repaginada visual e ganho modesto de equipamentos, o Kait manteve a receita que já estava dando certo para primeira geração do Kicks. A plataforma V também foi mantida para o novo SUV.

A parte boa é que o Kait não passou por um aumento significativo no preço, o que mantém o SUV competitivo.

Preços e versões do Nissan Kait

• Nissan Kait Active: R$ 117.990
• Nissan Kait Sense: R$ 139.590
• Nissan Kait Advance: R$ 149.890
• Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990

A manutenção das medidas do Kicks fez o Kait herdar o bom espaço interno dos 2,62 de entre-eixos, além dos 432 litros de porta-malas.

Para mover o Kait, o motor é o mesmo do antigo Kicks: 1.6 16V aspirado flex que entrega 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque com etanol e 110 cv e 14,9 kgfm de torque com gasolina. Sempre vem acoplado ao câmbio Xtronic CVT.

Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp