Toyota Yaris Sedan usado entrega robustez e bom porta-malas a preço de Kwid 0km

Sedan compacto honra a fama de confiabilidade da marca com preço inicial na faixa dos R$ 70 mil

20.12.2025 às 10:19

O Toyota Yaris Sedan foi lançado no Brasil em 2018 para ficar posicionado entre o Etios Sedan e o Corolla na gama de sedans da marca. O modelo chegou em várias versões para competir no segmento formado, principalmente, por Chevrolet Onix Plus, Fiat Cronos, Honda City, Nissan Versa e Volkswagen Virtus.

Construído a partir da plataforma B da Toyota, o Yaris Sedan mede 4,42 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,49 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. O porta-malas de 473 litros supera apenas o do Chevrolet Onix Plus (469 litros em capacidade) e quase empata com o do Nissan Versa (482 litros), uma vez que os demais concorrentes contam com compartimentos na faixa dos 500 litros.

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A arquitetura proveniente de um modelo mais simples deixa claro o seu projeto de baixo custo na suspensão traseira de eixo de torção e nos freios traseiros a tambor – soluções que outras fabricantes também adotaram em seus modelos para economizar na produção.

Toyota Yaris – Motorização

Diferentemente da configuração hatch, que chegou a ter versões com motor 1.3 aspirado, o Yaris Sedan foi comercializado somente com o 1.5 flex aspirado, propulsor que entrega modestos 105 cv de potência e 14,3 kgfm de torque com gasolina ou 110 cv e 14,9 kgfm quando abastecido com etanol.

A versão de entrada XL foi oferecida com câmbio manual de seis marchas até a linha. As demais sempre foram equipadas com a transmissão automática CVT com sete marchas simuladas.

Embora o desempenho do Yaris Sedan seja apenas modesto em comparação com os rivais dotados de motores turbo, a mecânica confiável inerente aos modelos da Toyota é uma das características mais apreciadas pelos proprietários.

Toyota Yaris Sedan – Principais equipamentos de série

Embora seja derivado da mesma plataforma do Etios, o Yaris Sedan conta com acabamento interno melhorado e lista de equipamentos de série mais generosa para se distanciar do “primo pobre”. Na época do seu lançamento, o sedan era equipado de série com os obrigatórios airbags frontais, freios com ABS, além de Isofix, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado, faróis com acendimento automático, vidros e travas com acionamento elétrico, retrovisor interno antiofuscante, faróis de neblina e rodas de liga leve de 15 polegadas.

As versões intermediárias adicionavam controle de cruzeiro, ar-condicionado automático digital, chave presencial, central multimídia de 7 polegadas, detalhes estéticos cromados e até mesmo bancos revestidos de couro.

Na topo de linha XLS eram adicionados sensor de chuva, lanternas de LED, teto solar e mais cinco airbags (dois laterais, dois de cortina e um para os joelhos do motorista).