Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata

Saiba as médias de consumo na estrada e na cidade do modelo que aposta no câmbio CVT em todas as versões

08.01.2026 às 15:58 • Atualizado em 11.01.2026

Para alavancar sua presença no competitivo segmento de SUVs de entrada, a Nissan adicionou recentemente ao seu catálogo o Nissan Kait. O modelo chega para substituir o Kicks Play e se posicionar estrategicamente abaixo do "Novo Kicks".

O Nissan Kait, em resumo, pode ser considerado a primeira geração do Nissan Kicks (que vinha sendo vendida como Kicks Play), porém totalmente reestilizada e sob um novo nome. Embora traga esse visual renovado, o Kait chama a atenção por herdar também os antigos números de consumo, que ficam dentro da média do segmento mesmo com o modelo oferecendo um câmbio CVT de sete marchas simuladas em todas as suas versões, até nas mais baratas.

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Seus números de consumo são exatamente os mesmos em todas as suas quatro versões disponíveis:

Com etanol: 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada.
Com gasolina: 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada.

Em termos de comparação, analisamos os dados de consumo dos SUVs compactos que lideram o mercado em suas versões de entrada:

VW Tera MPI:

Cidade: 9,1 km/l (E) e 13,2 km/l (G).
Estrada: 10,2 km/l (E) e 14,7 km/l (G).

Fiat Pulse Drive:

Cidade: 8,9 km/l (E) e 13 km/l (G).
Estrada: 10,5 km/l (E) e 14,7 km/l (G).

Renault Kardian Evolution MT:

Cidade: 8,6 km/l (E) e 12,4 km/l (G).
Estrada: 10,2 km/l (E) e 14,8 km/l (G).

Vale destacar que, enquanto os rivais entregam esses números com câmbio manual nas versões de entrada, o Kait já oferece o conforto do CVT. Isso mostra que, mesmo sendo automático, ele consegue manter médias muito próximas às de modelos manuais, que naturalmente tendem a ser mais econômicos.

Além do câmbio, a diferença também está na litragem e na tecnologia do motor. O Kait mantém o conhecido 1.6 aspirado flex (113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque) herdado do Kicks Play. Ele se diferencia dos concorrentes: o Volkswagen Tera em sua versão de entrada leva um motor 1.0 aspirado, o Fiat Pulse tem o 1.3 aspirado, enquanto o Renault Kardian aposta no 1.0 turbo.

Corpo antigo, visual novo

Renan Bandeira/Mobiauto

Dentre todas as características semelhantes entre Kicks Play e Kait, o mantimento da plataforma V também é destaque, fazendo com que ambos tenham as mesmas medidas: 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura, 2,62 m de entre-eixos e um porta-malas de 432 litros.

Porém, apesar da herança estrutural, quem olha para o Kait enxerga um visual totalmente novo. A começar pela dianteira, que traz um capô mais elevado, faróis mais finos interligados por uma faixa escurecida, além de grade e para-choque totalmente redesenhados. Na parte de trás, um novo desenho óptico aparece, com lanternas que seguem a linha da dianteira, sendo afiladas e interligadas por uma barra preta. O que chama a atenção, é o nome "Kait" estampado no centro do porta-malas, deixando claro se tratar de um modelo diferente do que víamos nas ruas.

Renan Bandeira/Mobiauto

No interior, o acabamento da cabine remete ao Kicks Play, mas com refinos em tecnologia. As versões de entrada, por exemplo, mantêm o painel de instrumentos de 7 polegadas e a central multimídia de 8 polegadas, enquanto as versões de topo ganham uma polegada a mais na multimídia (subindo para 9 polegadas).

O Nissan Kait é oferecido em quatro versões para 2026: