Como o Jeep Avenger aprende com os erros do Renegade
Novo SUV da Jeep tem potencial para fazer tanto sucesso quanto o Renegade quando chegou ao Brasil em 2018
Prestes a chegar ao Brasil, o Jeep Avenger é um dos lançamentos mais aguardados para 2026. E o SUV compacto terá a importante missão de ser o novo modelo de volume da marca, posicionado abaixo do Renegade, que subirá de patamar. E para acirrar a competitividade do novato, a montadora corrigirá dois dos principais “problemas” do veterano.
Embora tenha caído no gosto popular, o Renegade ainda é alvo de duas principais críticas: alto consumo de combustível e pouco espaço no porta-malas. Características que não serão repetidas no Avenger.
[componente-buscar-veiculos]
Você também pode se interessar:
- Jeep Avenger terá o porta-malas maior do que o Renegade?
- Jeep Avenger: o que o SUV vai ter do Renegade e o que será só dele
- Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade
- Novo Jeep Avenger ainda não chegou e já tem fila de espera; entenda
A primeira delas, é que por ser um carro de entrada, o Avenger deve ser equipado com o motor T200 da Stellantis, que é o mesmo utilizado pelos Fiat Pulse e Fastback, por exemplo. Nele, o propulsor 1.0 turbo flex rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático, CVT, de sete marchas simuladas.
Utilizando como base os modelos que já utilizam essa motorização, a expectativa é o Jeep Avenger chegue ao mercado com números parecidos:
Fiat Pulse
- Cidade: 8,6 km/l (E) 12,3 km/l (G)
- Estrada: 10 km/l (E) 14,4 km/l (G)
Citroën Basalt
- Cidade: 8,4 km/l (E) 12,1 km/l (G)
- Estrada: 9,6 km/l (E) 13,7 km/l (G)
Peugeot 2008
- Cidade: 8,5 km/l (E) 12 km/l (G)
- Estrada: 9,8 km/l (E) 14,1 km/l (G)
Para efeito de comparação, o atual Jeep Renegade, equipado com motor mais robusto, T270, 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, tem os seguintes dados de consumo:
Jeep Renegade
- Cidade: 7,8 km/l (E) 11,1 km/l (G)
- Estrada: 8,9 km/l (E) 12,4 km/l (G)
Além da economia de combustível, o Avenger também deve trazer outro ponto bem positivo: mais espaço no porta-malas. Enquanto o Renegade entrega modestos 320 litros, o Avenger já parte para 380 litros de capacidade.
Divulgação/Jeep
Vale ressaltar, que o número do veterano segue o padrão VDA, que usa blocos para preencher o compartimento, e diferente do método com água, é mais preciso. E mesmo sem a ficha técnica oficial do Avenger no Brasil (e considerando que esse número pode mudar um pouco em relação à Europa), a expectativa é de que ele ainda deve levar vantagem e oferecer um porta-malas maior que o do Renegade.
Jeep Avenger – medidas (europeu)
- Comprimento: 4,08 metros
- Largura: 1,77 metros
- Altura: 1,53 metros
- Entre-eixos: 2,56 metros
- Porta-malas: 380 litros
Jeep Renegade – medidas
- Comprimento: 4,26 metros
- Largura: 1,80 metros
- Altura: 1,70 metros
- Entre-eixos: 2,57 metros
- Porta-malas: 320 litros
Mesmo menor em tamanho e no entre-eixos que impacta no espaço interno, o Avenger não deve apresentar menos do que 320 litros de bagageiro, até para não perder competitividade frente a rivais como: VW Tera (350 l), Nissan Kait (432l), Fiat Pulse (370l) e Honda WR-V (458l).
Quando o Jeep Avenger chega ao Brasil?
Reprodução/Mobiauto
Confirmado para chegar ao catálogo nacional em 2026, a Mobiauto apurou que sua apresentação está próxima e deve acontecer ainda esse mês. Mas o desembarque oficial nas concessionárias, apenas em maio.
Falando sobre preços, o Avenger ocupará a base do portfólio da Jeep, e deve ter preços que partem dos R$ 120 mil e ainda que ultrapasse os R$ 150 mil na versão de topo, não deve ir muito além para esbarrar no Renegade.
Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp