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Híbrido

MultiFlex (Etanol, Gasolina, GNV e Benzina)

Proprietário ainda pretende trocar o motor 2.2 do SUV por um V8

O Chevette chegou ao Brasil em 1973. Foi um dos lançamentos
mundiais da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet">Chevrolet </a>na época e, curiosamente, foi lançado primeiro no Brasil
do que na Europa. Poucos meses de diferença mas realmente algo que vale ser
lembrado.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vectra-gsi-batia-os-200-km-h-e-era-o-mais-rapido-do-pais-ha-30-anos/4442?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Vectra GSi batia os 200 km/h e era o mais rápido do país há 30 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-colecao-tem-o-raro-volkswagen-passat-4m-de-1978/4387?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa coleção tem o raro Volkswagen Passat 4M de 1978</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-karmann-ghia-trocou-motor-de-fusca-por-de-subaru-e-tem-ate-injecao/4345?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este Karmann-Ghia trocou motor de Fusca por de Subaru e tem até injeção</a></li></ul>
Logo de cara agradou público e crítica por conta da
configuração de motor dianteiro e tração traseira. Naquela época tínhamos
apenas o Dodge 1800 com essa característica já que os modelos Volkswagen
traziam o motor boxer refrigerado ar instalado também na parte traseira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348274717" width="250px">
A versão hatchback faria sua estreia um pouco mais tarde. E
foi bem aceita pelo público. Especialmente porque trazia todas as
características do cupe e da Marajó porém com a facilidade de ser um pouco
menor, o que garantia agilidade no trânsito e facilidade de estacionamento.
O exemplar da matéria consegue mesclar ideias bastante
diferentes. O motor de 1,4&nbsp;&nbsp;litro original deu espaço para um de 2,2
litros da<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/blazer/2008" target="_blank">Chevrolet Blazer</a>. Nesse caso apenas o swap já teria bons resultados,
visto que os modelos têm diferenças substanciais de peso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348256326" width="250px">
Mas o proprietário ainda não estava satisfeito. Resolveu,
então, fazer uma preparação neste propulsor com instalação de um
turbocompressor. Dessa forma ele conseguiu extrair algo em torno de 300 cv para
maximizar o desempenho do clássico hatch.
Guiar o codorna, um apelido carinhoso de época, é uma tarefa
prazerosa. O painel já traz a novidade da mudança que veio nessa segunda fase.
Portanto ele entrega o que havia de melhor em termos de informação e ergonomia.
Esta que, aliás, já foi elogiada desde o lançamento do carro na década de 70.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348274787" width="250px">
Guiar um hatchback pequeno com 300 cv e tração traseira é
uma tarefa interessante. Como a turbina não é pequena ele entrega torque e
potência acima de 3.000 giros, o que faz com que suas reações sejam mais
previsíveis até essa faixa de rotação. Sem dúvida algo positivo. Em breve será
feita uma nova troca de motor e o quatro cilindros dará lugar a um V8. Traremos
novidades quando este projeto estiver terminado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whats</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WE-0vARO4Qw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado

Picape da marca japonesa está em processo avançado de desenvolvimento, e isso pode ser uma cartada de mestre contra a chinesa

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>chegou ao mercado em 2022 pressionando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>com o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024/hev" target="_blank">Haval H6 HEV</a>, seu híbrido mais barato vendido aqui. Ele é rival do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">ToyotaCorolla Cross</a> Hybrid, e mesmo que seja vendido apenas em uma versão, se tornou
uma pedra no sapato da marca japonesa.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-sera-o-futuro-dos-toyota-yaris-atuais-com-a-chegada-do-yaris-cross/4510?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Qual será o futuro dos Toyota Yaris atuais com a chegada do Yaris Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-apresenta-suv-1-0-turbo-com-porte-de-pulse-e-que-custa-r-47-mil/4420?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota apresenta SUV 1.0 turbo com porte de Pulse e que custa R$ 47 mil</a></li></ul>
Com o sucesso no mercado brasileiro, os chineses logo
trilharam uma boa estratégia: compraram a fábrica que era da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> em
Iracemápolis (SP) e anunciaram que começariam a produzir carros em maio de
2024, sendo este uma picape híbrida-flex.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348326607" width="250px">
Mas as coisas mudaram no fim do ano passado. O Governo
Federal anunciou que impostos serão aplicados sobre carros híbridos e elétricos
importados ao Brasil, e montadoras como GWM e BYD tiveram de repensar a forma
de atuar em nosso território.
A GWM, por exemplo, trocou o plano. Seu primeiro veículo não
será mais a picape híbrida flex, que é a Poer. O nome da vez agora é o próprio
Haval H6, que deve ter produção iniciada no fim deste ano para chegar em 2025
ao nosso mercado, já como linha 2026, como contamos em primeira mão aqui no
site.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">A Mobiauto, nesta semana, inclusive, mostrou que o SUV mudouna China. Recebeu um tapa no visual</a>, mas que não chegará ao Brasil. Por aqui
teremos novidades mais encorpadas do modelo, quando ele ganhar uma nova
geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348327929" width="250px">
Dar prioridade ao Haval H6 fará a Poer ter seu cronograma de
produção atrasado, claro, e ficará para depois. A marca chinesa já confirmou a
nossa reportagem que o modelo não saiu dos planos. No entanto, não há mais uma
data referencial para a sua chegada, que deve acontecer no fim do ano que vem,
como contaram os colegas da Autoesporte, mas que pode ficar ainda para 2026.
E o que seria a grande tacada de mestre da GWM para mostrar
seu poderio tecnológico construindo a primeira picape híbrida flex nacional,
pode ter um fim inesperado. Isso porque a Toyota está produzindo uma picape
híbrida flex no Brasil, já.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348349396" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-pode-usar-base-do-yaris-cross-para-ser-hibrida/4076" target="_blank">Como já revelado aqui na Mobiauto, o modelo, ainda sem nome revelado,</a> está em estágio avançado de desenvolvimento e com SOP - aquela sigla
que indica o início de produção - para 2025. Ou seja, se a GWM não “correr” e
produzir a Poer aqui no Brasil no ano que vem, certamente ficará para trás. E
se não a lançar antes de a Toyota apresentar sua picape, também não ficará com
o posto de 1ª híbrida nacional.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bvdMWFwjasc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota pode virar o jogo contra GWM e ter primeira picape híbrida nacional

SUV já teve tração nas quatro rodas no Brasil, mas deixou de oferecer essa configuração há algum tempo

O Renault Duster é a atual linha de frente da marca francesa
quando o assunto é SUV. No entanto, quem procura um modelo para o off-road,
talvez repense ao saber que o Duster brasileiro não tem nenhuma versão com
tração nas quatro rodas, o 4x4 só é oferecido no SUV vendido na Argentina.
No Brasil, o Renault Duster é oferecido em quatro versões:
Intense Plus MT (R$ 123.890), Intense Plus CVT (R$ 132. 890), Iconic Plus CVT
1.6 (R$ 141.790) e Iconic Plus CVT 1.3 (R$ 155.890).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-frontal.jpg" alt="" width="300px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-plus-veja-em-todos-os-detalhes-o-que-muda-no-suv/3785" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Duster Plus: veja em todos os detalhes o que muda no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-ganhara-item-que-se-destacou-no-kardian/3700" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Duster ganhará item que se destacou no Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Duster terá irmão SUV cupê lançado no Brasil muito em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil</a></li></ul>
A opção de entrada é equipada com câmbio manual, enquanto as
demais com transmissão do tipo CVT. Também são duas opções de motores: 1.6 SCe
que rende 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque e a usina 1.3 turbo TCe que
rende 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm, esta última apenas para a versão
topo de linha. Ambas somente com tração dianteira 4x2.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346991454" alt="" width="300px">
É bem verdade que o Duster ganhou em 2024 algumas
atualizações como: portas USB-C no interior, carregador por indução, novo
desenho das lanternas e grade, faróis e detalhes em laranja. De série apenas os
seis airbags, mas tudo isso o irmão argentino também recebeu.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-painel.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que a Renault já vendeu o Duster com tração 4x4
no Brasil. O SUV tinha um motor 2.0 com câmbio manual de seis marchas. No
entanto, em 2020, a montadora retirou a versão do catálogo.
Apenas o Jeep Renegade possui tração integral entre os
rivais compactos. Mesmo com bons ângulos de ataque, saída e vão livre do solo,
o SUV da Renault fica devendo em preparação para o fora de estrada. Mas então
qual o motivo do Renault Duster brasileiro não ser 4x4?
A razão é a mesma apontada para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-renault-fabrica-mas-nao-vende-oroch-1-3-turbo-4x4-no-brasil/2825" target="_blank">Renault Oroch</a> não ter
tração nas quatro rodas no Brasil. Em conversa com a Mobiauto, o chefe de
marketing da Renault, Charles Courtois, revelou que o motivo é o câmbio
automático.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-traseira.jpg" alt="" width="300px">
No Duster brasileiro apenas a versão de entrada possui
câmbio manual. Courtois explicou que a montadora não tem um sistema de
transmissão automático que englobe o funcionamento do motor TCe turbo com um
diferencial traseiro que gerencie a tração integral.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-direita.jpg" alt="" width="300px">
O Duster 4x4 vendido na Argentina possui câmbio manual de
seis marchas, o que atualmente é considerado inviável para o mercado
brasileiro. Outra solução seria acoplar o câmbio automático CVT ao motor 1.3
por meio de um cardan, aliado a uma suspensão traseira com diferencial. Porém,
o que inviabiliza o projeto é o alto custo para isso.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Renault Duster tem tração 4x4 na Argentina e aqui não?

Marca japonesa retorna a Stock Car depois de 16 anos e usará bolha de SUV

A Vicar, representante da Stock Car Brasil, anunciou, nesta
sexta-feira (19), a chegada de mais uma fabricante para a categoria. Trata-se
da Mitsubishi, que voltará a fazer parte do grid de largada após 16 anos longe
das pistas.
A fabricante japonesa terá o Eclipse Cross como
representante nas corridas. Vale lembrar que a Mitsubishi seguirá os passos de
Chevrolet e Toyota, que trocaram seus sedans SUVs na competição. Sendo assim,
teremos três modelos da categoria competindo na categoria, sendo eles Toyota
Corolla Cross e Chevrolet Tracker, além do utilitário da Mitsubishi já citado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-horarios-e-onde-assistir-ao-gp-da-china/4534?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stock-car-se-torna-suv-para-matar-de-vez-os-sedans-no-brasil/3803?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stock Car se torna SUV para matar de vez os sedans no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-tem-precos-e-versoes-revelados-por-lojistas/4536?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 tem preços e versões revelados por lojistas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531#utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348243702" width="250px">
Tal mudança dentro da categoria foi idealizada justamente
pela queda de vendas no mercado de sedans e aumento de emplacamentos no de SUVs,
explicou a Vicar no ano passado. Para saber mais detalhes, a Mobiauto informou
todos os números que levaram para essa mudança neste outro artigo.
Como já ressaltamos, essa é a volta da Mitsubishi na
categoria. A marca esteve nas pistas entre 2005 e 2008. 
Mauro Correia, CEO da Mitsubishi Motors no Brasil, mostrou
grande expectativa em voltar para a categoria. 
“Retornarmos à Stock Car, categoria que reúne os mais
renomados pilotos em atuação no Brasil, e ter o Eclipse Cross sendo pilotado
por eles é muito importante para a nossa marca”, contou Correia.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Stock+Car/2025/Comparativo+Stock+Car+SUV+Chevrolet+e+Toyota.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que a mudança dos sedans para SUVs não é a única
alteração da categoria para 2025, já que a motorização do modelo também será
substituída. Os motores V8 irão dar lugar a conjuntos 2.1 turbo, 4 cilindros,
com 500 cv de potência e 59,1 kgfm de torque.
As marcas do grid para 2025 ainda não estão finalizadas,
isso porque já foi anunciado que teremos quatro marcas nas pistas no próximo
ano. Uma aposta da Mobiauto para a quarta montadora é a Volkswagen, pois na
Argentina o Nivus já está presente na categoria de TC2000, semelhante a nossa
Stock Car.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ddZQWRDLUvQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stock Car anuncia a chegada de Mitsubishi na categoria para 2025

Linha 2025 do SUV médio da marca japonesa teve tabela revelada por concessionários

Flagrado
nos últimos dias rumo as concessionárias em caminhões cegonha, o novo Toyota
Corolla Cross 2025 está cada vez mais próximo de ser lançado. O SUV médio da
marca japonesa já tem lançamento marcado para a próxima semana, mas as lojas já
têm o utilitário sendo faturado para alguns clientes mais fiéis. O preço? Contamos
a partir de agora.
Mobiauto
entrou em contato com diversas concessionárias da Toyota no estado de São Paulo
e apurou que os preços do novo Corolla Cross 2025 serão um pouco mais altos que
os aplicados na linha 2024, com reajustes que vão variar entre R$ 1.920 e R$
2.110, dependendo da versão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-resolve-freio-de-mao-mas-mantem-polemica-marmita/4496" target="_blank">Novo Corolla Cross resolve freio de mão, mas mantém polêmica marmita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Yaris Cross terá início de produção atrasada para 2025; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li></ul>
Enquanto
algumas concessionárias da marca japonesa fizeram mistério acerca do preço do
novo modelo, outras na capital paulista e na região metropolitana de São Paulo,
confirmaram já terem os preços de cada uma das versões da linha 2025.
De
acordo com os lojistas, esses preços já são faturados no sistema. Ao que tudo
indica, são valores sem considerar pintura metálica, que devem acrescer o valor
final do produto. Sem mais delongas, vamos aos preços.
Preços Corolla Cross 2025 
<ul><li>Corolla
Cross XRE 2.0: R$ 179.410 (atual R$ 177.390) </li><li>Corolla
Cross XRX 2.0: 192.310 (atual R$ 190.290)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</li><li>Corolla
GRS 2.0: 196.290 </li><li>Corolla
Cross Hybrid XRV: 204.450 (atual 202.690)</li><li>Corolla
Cross Hybrid XRX: R$ 213.100 (atual R$ 210.990) </li></ul>




Com
essa nova tabela vemos que o Corolla Cross XRE parte de R$ 179.410, o que
significa um aumento de R$ 2.020, mesmo acréscimo para a versão seguinte, o
Corolla Cross XRX 2.0, que foi de R$ 190.290 para R$ 192.310. 
Já
as versões híbridas variam nos aumentos. O Corolla Cross Hybrid XRV ficou R$
1.920 mais caro, enquanto o topo de linha, Corolla Cross XRX, teve sua tabela
reajustada em R$ 2.110.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348238528" width="250px">
A
versão de apelo esportivo, o Corolla Cross GR-S, pelo que parece não sofreu
reajustes e tem preço tabelado em R$ 196.290. Detalhe também que a configuração
de entrada, Corolla XR (R$ 165.590), nem foi mencionada pelos vendedores. Neste
caso, há uma dúvida sobre a sua continuidade na linha 2025.
Os
preços oficiais, vale lembrar, serão divulgados pela Toyota na próxima semana durante
o lançamento do Corolla Cross 202. A Mobiauto terá contato com o veículo e
reportará todas as novidades, inclusive a tabela completa oficial da montadora
aqui no site.
<h2>Como será o Toyota Corolla
Cross 2025?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348239310" width="250px">
O
novo Corolla Cross 2025 vai compartilhar seu visual com o modelo revelado
mundialmente na Tailândia, trazendo uma dianteira mais futurista que acaba
remetendo a carros elétricos. A grade mudará bastante com seu efeito degradê
nas entradas de ar, enquanto os faróis serão full-LED ao menos nas versões mais
caras, com direito a setas dinâmicas como revelado por alguns lojistas.
Já
na traseira as mudanças serão bem mais sutis. A famosa “marmita”, como acabou
ficando conhecido o silencioso do escapamento, continua, mas parece ter ficado
mais discreta. Como mostra as imagens do _canaltechnocars, a solução é a mesma
que vemos agora, com parte do escapamento pintado de preto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348239649" width="250px">
No
interior, a grata surpresa é o adeus ao freio de estacionamento acionado pelo
pé, que foi substituído por um sistema de freio de estacionamento eletrônico
por meio de um botão no console central, que terá até sistema auto-hold - que
mantém o carro imóvel em paradas de semáforo, permitindo o motorista retirar o
pé do freio. 
Outras
novidades na parte interna serão o carregador por indução, painel de
instrumentos digital de 12,3 polegadas, este herdado do sedan Corolla e também
a central multimídia com display de 10,5 polegadas com conexão de Android Auto
e Apple CarPlay sem fio.
<h2>Motorização do Corolla
Cross 2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346875925" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô as versões com motor 2.0 aspirado flex tiveram uma melhora, passando a
entregar 169/175 cv de potência (G/E) e 21,3 kgfm de torque. Boa notícia é que
o SUV ficou mais econômico, passando de 9,0 km/l para 9,3 km/l com etanol na
estrada, e 13 km/l para 13,3 km/l, com gasolina. Na cidade, a média com etanol
se manteve em 8,2 km/l e se tornou um pouco melhor com gasolina, indo de 11,6
km/l para 11,7 km/l.
Agora
batizado de HEV, o Corolla Cross Hybrid equipado com o 1.8 Hybrid flex, não teve
alterações em seu rendimento e o destaque fica para sua eficiência com
combustível vegetal. No percurso urbano, o consumo com etanol passou de 11,8
km/l para 12,5 km/l, enquanto na estrada o rendimento foi de 9,7 km/l para 10,1
km/l. As médias com gasolina no tanque pioraram ligeiramente, indo de 17,8 km/l
para 17,7 km/l na cidade e de 14,7 km/l para 14,6 km/l na estrada.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/_canaltechnocars/" target="_blank">_canaltechnocars</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross 2025 tem preços e versões revelados por lojistas

Grande prêmio volta ao calendário da competição depois de quatro anos 

Nesse final de semana acontece o GP da China de Fórmula 1, o
autódromo de Xangai não recebe a competição mais renomada do planeta há quatro
anos. O GP é mais um para o pessoal da madrugada, já que ocorrerá às 4 horas da
manhã de sábado para domingo.
Para se ter noção, em relação ao último GP da China, Max
Verstappen ainda não havia sido campeão mundial, a dupla da Mercedes ainda era Lewis
Hamilton e Valtteri Bottas; Sebastian Vettel estava na Ferrari e a Aston Martin
ainda se chamava Racing Point.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>A ausência da corrida por tanto tempo do calendário se deve
principalmente a pandemia causada pela Covid-19, especialmente em 2020. Nos demais
anos, o GP sempre aparecia no calendário inicial, contudo era cancelado devido às
normas sanitárias.
Vale lembrar que esse será o primeiro fim de semana sprint
da temporada, ou seja, teremos apenas um treino livre, com duas classificações
e duas corridas distintas. Além da China, Miami, Áustria, Estados Unidos, São
Paulo e Catar também terão o fim de semana com corrida em dose dupla.
Como sempre nas corridas do outro lado do mundo, todas as
sessões acontecem na parte da madrugada, então já prepare seu energético ou o
seu café, para não perder nada, veja abaixo os horários do GP da China 2024.
Sexta-feira, 19 de abril
<ul><li>0h30 - Treino livre 1 (Bandsports, Band.com.br e
Bandplay)</li><li>4h30 - Classificação sprint (Bandsports,
Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 20 de abril
<ul><li>0h00 - Corrida sprint (Band, Bandsports,
Band.com.br e Bandplay)</li><li>4h00 - Classificação (Band, Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 21 de abril
<ul><li>4h00 - Corrida (Band, Bandsports, Band.com.br,
Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da China

Desconto no IPVA e menor custo de manutenção, será que vale mesmo a pena comprar um elétrico?

O BYD Dolphin foi o carro elétrico mais vendido em 2023. Não
é exagero dizer que o hatch elétrico ajudou a desgastar a barreira da
desconfiança contra os veículos movidos a energia elétrica no Brasil. Com preço
mantido entre R$ 149.800 e R$ 179.800 desde seu lançamento, o Dolphin ficou
ainda mais competitivo.
Com 291 km de autonomia, conforme o Inmetro, o Dolphin
surpreende pelo acabamento e espaço interno. Soma-se a isso uma potência de 95
cv e um torque máximo instantâneo de 18,3 kgfm. O elétrico ainda faz de 0 a 100
km/h em 10,9 segundos na configuração de entrada. Para uma proposta de uso
urbano, o Dolphin atende as expectativas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348192547" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-por-que-o-hatch-e-mais-caro-na-europa-que-no-brasil/3324" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: por que o hatch é mais caro na Europa que no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-byd-vendera-carros-que-usam-energia-gerada-pelo-proprio-dono/1273" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como a BYD venderá carros que usam energia gerada pelo próprio dono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li></ul>
Mas qual será o custo da versão mais básica do BYD Dolphin
por ano? É o que fomos atrás para mostrar os custos que um dono ou dona do
elétrico terá de arcar anualmente.
<h2>Seguro</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Levando em consideração que o cálculo de seguro envolve
diversos fatores, contamos com o auxílio da segura William Kammer Corretora
para cotar os valores. Foram considerados homens e mulheres acima dos 30 anos.
Homem: R$ 7.214, 83
Mulher: R$ 3.886,09
<h2>IPVA</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Como no caso do Imposto sobre Propriedade de Veículos
Automotores (IPVA) a cidade utilizada para o cálculo foi São Paulo, o Dolphin
possui 50% de desconto no pagamento do tributo. Em alguns locais, veículos
híbridos e elétricos possuem vantagens como essa. Com isso, o valor do imposto
é de R$ 2.996.
<h2>Recarga da bateria</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348192223" width="250px">
Ainda sem uma estrutura de recarga bem distribuída em todo o
Brasil, nesse caso, usamos a cidade de São Paulo como base, onde é possível
usar carregadores gratuitos e não gastar nada em maior escala. Entretanto, não
é sempre que carregadores em shoppings e locais públicos estão à disposição. 
Consideramos aqui 15.000 km rodados pelo Dolphin anualmente
e o custo médio do kwh que 0,649 R$/kWh para cidade de São Paulo, conforme
aprovado pela Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL). O gasto energético
considerado do Dolphin foi de 12 kwh a cada 100 km, ou seja, 0,12 kw por
quilômetro.
Calculando, o gasto total com recargas feitas em casa ficou
em R$ 1.168,20. 
<h2>Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348192449" width="250px">
De acordo com a montadora chinesa, a primeira revisão do
veículo deve ser feita com 20.000 km rodados ou 12 meses. Até essa
quilometragem, o custo da revisão é de R$ 400. No entanto, a BYD não deixa
claro em seu site o que é inspecionado ou trocado durante essa revisão. Só
informa que a análise será feita com base no manual do veículo.
<h2>Cesta de peças</h2>
Grade frontal<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338976856" alt="" width="300px">
R$ 438,39
Para-choque dianteiro
R$ 2.219,76 (superior) e R$ 1.504,43 (inferior)
Para-choque traseiro
R$ 1.907,79 (superior) e R$ 1.082,43 (inferior)
Faróis
R$ 4.755 (esquerdo); R$ 3.161,95 (direito)
Lanterna<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338977126" alt="" width="300px">
R$ 1.545, 22 (cada uma); R$ 3.883 (conjunto luz central
traseira)
Retrovisores
R$ 1.766 (direito); R$ 2.154 (esquerdo)
<h2>Qual o preço anual para manter um BYD Dolphin?</h2>
Somando os gastos, excluindo custo com a cesta de peças, chegamos
aos valores:
Homem: R$ 11,779,03
Mulher: R$ 8.450,29<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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BYD Dolphin: qual é o custo para manter o hatch elétrico por ano?

Saiba quais são os veículos que sobreviveram ao tempo e já atravessaram gerações 

Em meio a tantos lançamentos de novos carros no mercado
nacional, fica a sensação de que a indústria automotiva cada vez mais renega
seu passado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-up-custa-o-mesmo-que-um-hyundai-hb20-e-nao-precisa-de-cnh/4437?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Up! custa o mesmo que um Hyundai HB20 e não precisa de CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fa-cria-carro-de-gta-para-vida-real-com-pecas-de-porsche-e-v6-de-650-cv/4411?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fã cria carro de GTA para vida real com peças de Porsche e&nbsp;V6&nbsp;de&nbsp;650&nbsp;cv</a></li></ul>
Pode-se dizer que parte disso é verdade, seja por razões de
mercado, mudança no gosto dos consumidores ou apenas estratégia das montadoras,
modelos super tradicionais no mercado brasileiro como os <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023" target="_blank">Volkswagen Gol</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2022" target="_blank">Fox </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno </a>já foram aposentados, por exemplo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347975256" width="250px">
No entanto, o Brasil ainda tem veículos que já estão há um
tempo considerável em linha. É certo que estes passaram por mudanças
consideráveis desde os seus lançamentos por aqui, mas isso não anula a história
que atravessa gerações. Aliás, alguns deles já estão presentes aqui há mais de
30 anos. 

Para você que se interessou nesses carros de longa data
do mercado automotivo brasileiro, a Mobiauto separou uma lista dos carros
vendidos há mais tempo no Brasil. Confira quais são eles abaixo: 

<h2>1998 - Fiat Strada, Nissan Frontier e
Mitsubishi L200</h2>
Pode-se dizer que 1998 foi o ano das picapes no Brasil,
uma vez que marcou o lançamento de utilitários que não só perduram, mas fazem
sucesso até hoje por aqui.

Fiat Strada<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347975323" width="250px">
Soberana de vendas não só do mercado de picapes mas de
todo mercado automotivo brasileiro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a> não encontrou seu sucesso à
toa. Isso porque o veículo foi precursor de diversas inovações em seu segmento
de picapes pequenas, como a adição de cabine dupla e estendida. 

É de se lembrar que grande parte do sucesso do carro foi
conquistado com sua longeva primeira geração, que perdurou desde seu lançamento
até 2019. Desde lá, a Strada passou por diversas reestilizações e atualizações,
com a última sendo em 2023. A nova linha trouxe um novo design e passou a
oferecer opção de motor 1.0 turbo.

Nissan Frontier<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347976265" width="250px">
Com uma nova geração especulada para chegar em um futuro
próximo, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank"> Nissan Frontier</a> foi a sucessora da picape D21 e inicialmente chegou por
importação independente, pois a marca chegou oficialmente aqui somente em 2000.


Desde então, a caminhonete se consolidou como um dos
carros-chefes da empresa no Brasil, concorrendo com Toyota Hilux, Renault Oroch
e Fiat Toro. A atual geração da caminhonete é ofertada em seis configurações
desde sua última atualização em 2022. 

Mitsubishi L200<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347976324" width="250px">
O veículo que inaugurou a fábrica de Catalão (GO), onde são
atualmente produzidos produtos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki" target="_blank">Suzuki </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a>, foi a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200/2024" target="_blank">Mitsubishi L200</a>.
Após os anos 2000, a montadora aplicou mudanças exclusivas para a versão
brasileira da picape para tentar ganhar mais força em um mercado totalmente
dominado por Ford Ranger e Chevrolet S10. 

Vale lembrar que a L200 foi uma das primeiras picapes médias
feita no Brasil a usar um motor turbodiesel. Desde seu lançamento, o veículo
recebeu modificações visuais e mecânicas de modo a atender ao público
brasileiro. Atualmente o utilitário é o principal carro da Mitsubishi aqui e
encontra-se em sua quarta geração. 

<h2>1995 - Chevrolet S10 e Kia Sportage </h2>
Chevrolet S10<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347977394" width="250px">
Recentemente reestilizada, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Chevrolet S10</a> é uma figura de
bastante história e tradição em meio às picapes de médio porte. Sua primeira
geração trouxe logo de cara as opções de cabine estendida ou dupla e motor a
gasolina ou a diesel. 

Após liderar em vendas o segmento de utilitários de
médio porte, hoje compete com a Toyota Hilux dentro do segmento. A nova geração
da S10 oferece uma linha com quatro opções de configuração, todas equipadas com
um motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm. 

Kia Sportage<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347977481" width="250px">
Talvez o produto de maior sucesso da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>no Brasil, o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/sportage/2024#:~:text=O%20Kia%20Sportage%202024%20%C3%A9,uma%20apar%C3%AAncia%20agressiva%20e%20sofisticada." target="_blank">Kia Sportage</a> também é seu carro mais antigo por aqui. Vale lembrar que o veículo
chegou aqui como um utilitário esportivo, oferecendo tração integral e motor a
diesel. 

Com as mudanças impostas em sua linha pelo tempo, o
automóvel passou a ter uma proposta mais urbana e se posicionou mais perto do
segmento dos SUVs urbanos. Hoje em dia está em sua quinta geração, com trem de
força híbrido leve e design moderno, seguindo a linha da Kia nos últimos anos. 

<h2>1994 - Ford Ranger </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347978274" width="250px">
Apesar de ter sido lançada em 1994, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Ford Ranger</a> chegou de
fato ao Brasil em 1995, e a partir daí marcou seu nome na história do setor
automotivo nacional. Nos anos 2000 passou por reestilização severa tentando
acompanhar as tendências do mercado e da própria Ford. 

Sua penúltima geração perdurou de 2012 até 2019, e pode-se
dizer que foi uma das mais marcantes, com traços mais modernos e espaço interno
maior, sendo parte do plano de globalização da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>. Ganhou uma nova geração em
2023, onde ficou maior e passou a oferecer seis configurações. 

<h2>1992 - Toyota Corolla, Hilux e Honda
Civic</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980520" width="250px">
A história nos mostra que o ano de 1992 talvez tenha sido o
ano mais importante da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>no mercado brasileiro, com o lançamento dos seus
dois carros-chefes por aqui. Além disso, foi marcante para os sedans, pois fora
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla </a>marcou a chegada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> no Brasil. 

Toyota Corolla<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980609" width="250px">
Um dos carros mais antigos ainda em linha não só no Brasil,
mas em todo planeta, o Toyota Corolla carrega o título de automóvel mais
vendido do mundo. O sedan foi um dos primeiros veículos da montadora japonesa a
desembarcar em terras brasileiras, e foi o primeiro a ser produzido na fábrica
de Indaiatuba (SP). 

Por aqui, já está na sua quinta geração, com a última,
lançada em 2023, sendo responsável por marcar o início da produção de
híbridos-flex em território brasileiro. É incontestavelmente o soberano dos
sedans médios Brasil e conta com uma linha de seis configurações diferentes. 

Toyota Hilux<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980759" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023" target="_blank">Toyota Hilux </a>é mais um dos atestados que nos anos 1990 foi
a década das picapes médias, pelo menos no quesito de continuação do mercado.
No Brasil, a picape já está na sua quarta geração, apresentada em 2015, e ao
que tudo indica a certa demora para a renovação não está atrapalhando suas
vendas.

Isso porque o veículo é o atual líder no segmento de
utilitários médios no mercado brasileiro. O número de emplacamentos totais no
Brasil, pelo menos segundo dados levantados em 2023, é de mais de 700 mil. 

Honda Civic<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347982413" width="250px">
Curioso e irônico, se o Corolla chegou em 1992, o Honda
Civic ia chegar também. O sedan era vendido primeiramente por importação em sua
quinta geração e passou a ter fabricação nacional em 1997 na fábrica de Sumaré
(SP). 

Um dos carros mais tradicionais do planeta, o Civic já está
em sua sexta geração no Brasil (a 11ª globalmente), com o detalhe de que a sua
última marcou o fim de sua produção por aqui, passando a ser importado. Deste
modo, o sedan já não tem mais a mesma força de antes no mercado nacional e
agora é vendido em apenas duas versões, o sedan híbrido e o esportivo Type R. 

<h2>1982 - Volkswagen Saveiro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347982983" width="250px">
Vendida há exatos 42 anos no Brasil, a picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a> é definitivamente um dos rostos da marca alemã no mercado brasileiro. O
veículo é o segundo há mais tempo em produção nacional, e foi lançado como
resposta aos utilitários Fiorino e Pampa, de Fiat e Ford. 

Da sua chegada ao mercado até 2002, reinou por aqui, sendo a
picape mais vendida desse período, até perder seu posto para o Fiat Strada.
Atualmente segue fazendo com bons números e tem sucesso dentro de seu segmento,
mas se mantém em um segundo lugar mais perto de Fiat Toro e Toyota Hilux do que
da imbatível Strada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347983023" width="250px">
Sua última atualização ocorreu em 2023, onde passou por
reestilização de seu visual. Sua motorização 1.6 16V continua a mesma e entrega
16 cv e 16,1 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Vale
ressaltar que o propulsor em questão é ofertado para todas as variantes de sua
nova linha.

<h2>1977 - Fiat Fiorino</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347983632" width="250px">
O posto de veículo vendido há mais tempo no Brasil é o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fiorino/2023" target="_blank">Fiat Fiorino</a>. Com produções iniciadas no Brasil na fábrica de Betim (MG), o
famoso furgão tinha o Fiat 147 como base e foi lançado há 47 anos. 

Antes do surgimento da Fiat Strada chegou até mesmo a
ganhar uma versão picape em 1988 (já derivada do Fiat Uno) para fazer frente à
soberana, pelo menos à época, Volkswagen Saveiro. Com o avanço do tempo passou
a receber traços do Uno e a integrar sua família. Sua última geração foi
lançada em 2013, desde então passou por pequenas alterações motoras e de
design.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil

Hatch mudará novamente, terá visual inspirado em Kona elétrico e novo Hyundai Santa Fe 

A Hyundai se prepara para lançar a nova geração do HB20 no
Brasil. Junto do novo hatch, a marca sul-coreana projeta a venda de um SUV, que
colocará um ponto final na trajetória do sedan por aqui.
A Mobiauto contou recentemente os planos da Hyundai para o
novo HB20. E essa estratégia impactará três modelos: o hatch, que será
renovado; o SUV, inédito e que está sendo criado; e o sedan, que deixará de
existir.
Isso tudo acontecerá no ano que vem, como já contamos neste
artigo do HB20 e, nesse outro, do SUV. Os SOP - sigla que indica início de
produção - dos dois produtos estão para 2025. O hatch deve aparecer primeiro, e
o SUV vem logo na sequência - a gente conta mais detalhes neste vídeo abaixo.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
A morte do sedan acontecerá por causa do novo SUV. O
três-volumes sairá de linha para dar espaço no complexo fabril de Piracicaba
(SP) ao crossover.
Internamente, o produto é chamado de CUV - sigla que indica
um crossover. E no chão de fábrica ele é tratado como um rival de VW Nivus,
Citroën Basalt e Fiat Fastback por causa da inclinação de sua coluna C.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449" target="_blank">Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-que-carrega-em-11-minutos-vai-chegar-ao-brasil/4440?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carro elétrico chinês que carrega em 11 minutos vai chegar ao Brasil</a></li></ul>
Ela é mais acentuada, assim como a do Honda HR-V e por esse
motivo é tratado como um SUV cupê.
Os HB20 hatch e SUV devem ter visuais parecidos. Os modelos
serão construídos sobre uma mesma plataforma, e compartilharão diversas peças
estruturais.
E esse compartilhamento deve ser visto também nas peças de
acabamento. A dianteira dos dois produtos devem ser parecidas e terão visuais
inspirados nos novos Kona elétrico, que chegará ao Brasil, e no Santa Fe, que
também desembarcará por aqui.
Estamos falando de um design futurista na carroceria, com
iluminação dívida em dois níveis: tendo DRL próximo ao capô e faróis principais
no para-choque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347985478" width="250px">
Por dentro, os modelos devem compartilhar painéis frontal e
de portas, e console central. Peças como cluster de instrumentos, tela da
multimídia, volante e comandos do ar-condicionado também devem ser iguais.
E, claro, a motorização também não deve ser diferente. A
diferença é que o hatch deve manter opções com motor 1.0 aspirado flex de 80&nbsp;cv
e 10,2 kgfm. 
Mas as versões de topo do HB20 e toda a gama do SUV, devem
ser oferecidas com a usina 1.0 turbo flex de até 120 cv de potência e 17,5 kgfm
de torque.
Como dito acima, os modelos serão fabricados já no ano que
vem. O HB20 hatch pode ser lançado ainda em 2025, já o SUV corre o risco de
ficar para 2026.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347985727" width="250px">
Este último ainda não tem nome definido. A assinatura HB20X
já foi aventada, mas não deve nomear o produto. Afinal, essa nomenclatura foi
usada tempos atrás pela Hyundai para uma versão aventureira do HB20, que fez
pouco sucesso.
Na toada dos SUVs, provavelmente a montadora buscará um nome
diferente e novo. Venue é uma opção, já usada fora do país para um modelo do
mesmo segmento. O modelo já esteve no Brasil para testes, inclusive, mas não há
indicações de que esse seja seu nome.
O produto ficará posicionado abaixo do Hyundai Creta no
mercado, que terá um novo visual e nova tecnologias, ficando mais caro. Seus
concorrentes serão Renault Kardian, Fiat Pulse e o VW A0SUV - o tal novo Gol.
Com isso, podemos esperar por preços entre R$ 110 mil e R$ 140 mil.
Já o HB20 hatch deve seguir com a mesma faixa de preço, que
hoje fica entre R$ 86 mil e R$ 121 mil.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KdesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan

Polaris

Honda

By Cristo

Shineray

Hisun

Dinli

Motocar

Chituma

Dayun

Yamaha

Casadotriciclo

CF Motos

Sousa Motos

Hot Snake

Sundown

Linzhi

Muller

Can-Am Commander

Sportsman 570

TRX 420 FourTrax

MCF 150 

Forge 400i

Can-Am Outlander Pro 1000

Dresser

Sport

Supertop

Sport r3

Xy 150

Can-Am Outlander Pro 800

Dy 150Zh Cargo

Dy 200Zh

ATV 125

CFORCE

Cargo

Hs E

Hs R

Triciclo

Grizzly

TRE48V

SHE-JEF

Tactic 400i

PT3 Triciclo

ATV 200

Can-Am Outlander 400

Can-Am Outlander 450

Big Force

Jurasic

Simba

Sportsman 1000

O Shineray ATV 125 2023 é um quadriciclo compacto e econômico, projetado para oferecer uma introdução acessível ao mundo das quatro rodas.
Ele vem equipado com um painel digital que exibe informações como indicador de combustível, marchas, neutro e conta-giros. Além disso, possui freios a disco nas quatro rodas e um modo de condução que inclui marcha à ré. A partida pode ser realizada tanto de forma elétrica quanto por pedal, e o veículo conta com uma porta USB para carregamento de dispositivos com 5v.
No que diz respeito à ficha técnica, o ATV 125 2023 possui um motor monocilíndrico de 124 cc com 4 tempos, 2 válvulas e OHC. Sua potência máxima atinge 4,3 cv a 8.000 rpm. A alimentação elétrica é fornecida por uma bateria de 12V 9,0AH, e a ignição é gerenciada por um sistema CDI (Ignição por descarga capacitiva). A transmissão é automática, tornando-o uma opção prática.
As dimensões do quadriciclo incluem um comprimento total de 1320 mm, largura total de 770 mm e altura total de 640 mm. A suspensão é independente nas rodas dianteiras e monoshock no eixo traseiro, garantindo uma boa capacidade off-road. Quanto à capacidade, o peso bruto do ATV 125 2023 é de 88 kg, e ele suporta uma carga máxima de 110 kg. O tanque de combustível tem capacidade para 5 litros. As rodas têm aro 16/8 – 7” tanto na dianteira quanto na traseira, com freios a disco em ambas as rodas.
No geral, o Shineray ATV 125 2023 é uma opção prática e acessível para quem deseja experimentar a emoção das quatro rodas, com destaque para seu design compacto, painel digital e partida elétrica, tornando-o uma escolha versátil para aventuras off-road.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Shineray ATV 125 2024 é um quadriciclo compacto e econômico, projetado para oferecer uma introdução acessível ao mundo das quatro rodas.
Ele vem equipado com um painel digital que exibe informações como indicador de combustível, marchas, neutro e conta-giros. Além disso, possui freios a disco nas quatro rodas e um modo de condução que inclui marcha à ré. A partida pode ser realizada tanto de forma elétrica quanto por pedal, e o veículo conta com uma porta USB para carregamento de dispositivos com 5v.
No que diz respeito à ficha técnica, o ATV 125 2024 possui um motor monocilíndrico de 124 cc com 4 tempos, 2 válvulas e OHC. Sua potência máxima atinge 4,3 cv a 8.000 rpm. A alimentação elétrica é fornecida por uma bateria de 12V 9,0AH, e a ignição é gerenciada por um sistema CDI (Ignição por descarga capacitiva). A transmissão é automática, tornando-o uma opção prática.
As dimensões do quadriciclo incluem um comprimento total de 1320 mm, largura total de 770 mm e altura total de 640 mm. A suspensão é independente nas rodas dianteiras e monoshock no eixo traseiro, garantindo uma boa capacidade off-road. Quanto à capacidade, o peso bruto do ATV 125 2024 é de 88 kg, e ele suporta uma carga máxima de 110 kg. O tanque de combustível tem capacidade para 5 litros. As rodas têm aro 16/8 – 7” tanto na dianteira quanto na traseira, com freios a disco em ambas as rodas.
No geral, o Shineray ATV 125 2024 é uma opção prática e acessível para quem deseja experimentar a emoção das quatro rodas, com destaque para seu design compacto, painel digital e partida elétrica, tornando-o uma escolha versátil para aventuras off-road.
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O Shineray ATV 200 2023 é um quadriciclo com um design arrojado, potência na medida certa e acessível para pessoas exigentes.
O ATV 200 2023 da Shineray é a escolha perfeita para aqueles que procuram um quadriciclo com um equilíbrio entre design, potência e acessibilidade. Oferecendo um conjunto de recursos robustos e um visual impressionante, atende às necessidades dos pilotos exigentes.
Apresenta um painel digital com indicador de combustível, marchas, neutro e conta-giros, proporcionando informações importantes para o piloto. Possui freios a disco nas quatro rodas, garantindo eficiência na frenagem, e um modo de condução com ré, facilitando a manobrabilidade. Oferece partida elétrica para maior comodidade e duas portas USB com carregamento de 5v para dispositivos eletrônicos.
O Shineray ATV 200 2023 oferece um equilíbrio perfeito entre potência, economia e estilo, tornando-o uma opção atraente para aqueles que buscam aventuras todo-terreno e desempenho confiável.
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O Shineray PT3 Triciclo 2023 é um produto inovador que combina características semelhantes a uma scooter elétrica com a vantagem de três rodas. Este triciclo elétrico é a escolha perfeita para quem busca uma forma prática e sustentável de locomoção.
Um painel 100% digital que fornece informações claras, incluindo indicadores de velocidade e nível de bateria. Rodas de liga leve, freios a disco independentes nas três rodas, garantindo segurança e estabilidade.
Com capacidade para bateria removível de 60V e 20Ah, oferece autonomia de até 50km por carga e um prático sistema de marcha ré. Além disso, o PT3 Triciclo 2023 acompanha cesto para transporte de carga, porta objetos e sissy bar (encosto para passageiro).
O Shineray PT3 Triciclo 2023 é uma solução inovadora que oferece a facilidade de pilotar com três rodas, potência sustentável e um design impressionante. Se você procura uma forma prática e econômica de locomoção, este triciclo elétrico é a escolha certa.
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A Shineray SHE-JEF 2023 é uma moto elétrica de excelência e qualidade, com um design futurista e recursos avançados.
Possui um painel 100% digital para facilitar a visualização de todos os indicadores, rodas de liga leve aro 17 e freios a disco nas duas rodas com sistema independente. A bateria é do tipo LiFePo4, removível, e tem uma capacidade de 72V 50Ah.
Equipada com um motor elétrico induitivo brushless com uma potência de 3000W, permitindo que a moto alcance uma velocidade máxima de até 89 km/h. A bateria LifeP04 oferece uma autonomia de até 80 km, com um tempo de carga de 7 a 8 horas.
As dimensões da SHE-JEF 2023 incluem um comprimento total de 1926 mm, uma largura total de 710 mm e uma altura total de 1100 mm. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico invertido, e a suspensão traseira é uma balança monoamortecedora (monoshock).
A capacidade da moto inclui um peso bruto de 125 kg e a capacidade máxima de carga é de 150 kg. As rodas têm aro 17 polegadas, com freios a disco tanto na roda dianteira quanto na traseira.
A Shineray SHE-JEF 2023 &nbsp;representa uma opção de mobilidade elétrica atraente, com um design moderno e eficiente, além de um desempenho que proporciona uma experiência emocionante. Seu painel digital e bateria removível tornam-na uma escolha prática e amiga do ambiente, sendo uma opção inovadora no mercado de motos elétricas.
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O Honda TRX 420 FourTrax 2021 é o quadriciclo ideal para explorar trilhas desafiadoras e terrenos acidentados. Equipado com um poderoso motor e tecnologia avançada, este veículo oferece desempenho excepcional em todas as condições.
O TRX 420 FourTrax 2021 é alimentado por um motor de alta potência que oferece torque impressionante e aceleração rápida em qualquer terreno. Com uma suspensão robusta e ajustável, oferece uma condução suave e controle superior em terrenos irregulares.
Equipado com recursos avançados, como controle de tração e modos de condução selecionáveis, o TRX 420 FourTrax 2021 garante desempenho otimizado em diversas condições off-road. Construído para resistir aos rigores do uso off-road, apresenta um design robusto e materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e confiabilidade. Comodidades como assento ergonômico, espaço de armazenamento e conectividade Bluetooth tornam a experiência de condução no TRX 420 FourTrax 2021 ainda mais agradável e conveniente.
Com sua combinação de potência, suspensão avançada e tecnologia off-road, o Honda TRX 420 FourTrax 2021 oferece desempenho incomparável em qualquer terreno. Como parte da renomada linha de veículos off-road da Honda, o TRX 420 FourTrax 2021 é sinônimo de qualidade, confiabilidade e inovação.
Em resumo, o Honda TRX 420 FourTrax 2021 combina uma potência impressionante, tecnologia avançada e design durável, sendo a escolha perfeita para aqueles que buscam emoção e desempenho fora de estrada.
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O Honda TRX 420 FourTrax 2020 é o quadriciclo ideal para explorar trilhas desafiadoras e terrenos acidentados. Equipado com um poderoso motor e tecnologia avançada, este veículo oferece desempenho excepcional em todas as condições.
O TRX 420 FourTrax 2020 é alimentado por um motor de alta potência que oferece torque impressionante e aceleração rápida em qualquer terreno. Com uma suspensão robusta e ajustável, oferece uma condução suave e controle superior em terrenos irregulares.
Equipado com recursos avançados, como controle de tração e modos de condução selecionáveis, o TRX 420 FourTrax 2020 garante desempenho otimizado em diversas condições off-road. Construído para resistir aos rigores do uso off-road, apresenta um design robusto e materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e confiabilidade. Comodidades como assento ergonômico, espaço de armazenamento e conectividade Bluetooth tornam a experiência de condução no TRX 420 FourTrax 2020 ainda mais agradável e conveniente.
Com sua combinação de potência, suspensão avançada e tecnologia off-road, o Honda TRX 420 FourTrax 2020 oferece desempenho incomparável em qualquer terreno. Como parte da renomada linha de veículos off-road da Honda, o TRX 420 FourTrax 2020 é sinônimo de qualidade, confiabilidade e inovação.
Em resumo, o Honda TRX 420 FourTrax 2020 combina uma potência impressionante, tecnologia avançada e design durável, sendo a escolha perfeita para aqueles que buscam emoção e desempenho fora de estrada.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Honda TRX 420 FourTrax 2024 é uma máquina poderosa e robusta que combina força, conforto e tecnologia para enfrentar todos os desafios.
O TRX 420 FourTrax 2024 se destaca com seu design forte, robusto e inconfundível. Suas linhas e detalhes reforçam sua característica vigorosa, além de ser projetado para resistir a todas as adversidades e desafios que possam surgir. Com um novo quadro 20% mais rígido, o TRX 420 FourTrax 2024 oferece uma condução suave, confortável, precisa e um melhor manuseio, garantindo que você esteja no controle, não importa o terreno.
O assento triangular do TRX 420 FourTrax 2024 permite que o piloto se acomode com facilidade. Além disso, o assento é equipado com uma espuma macia que, juntamente com a suspensão, proporciona um alto nível de conforto durante a pilotagem. O TRX 420 FourTrax 2024 apresenta um porta objetos com capacidade de 1,9 litros e vedação de borracha na tampa, oferecendo espaço seguro para itens como celulares e documentos.
O moderno painel digital do TRX 420 FourTrax 2024 possui um visor compacto e completo que inclui velocímetro, hodômetro total e parcial, horímetro, relógio, indicadores de marchas e indicador de tração. Além disso, conta com uma tecnologia inovadora que indica a necessidade de manutenção, mantendo o piloto informado.
O TRX 420 FourTrax 2024 é equipado com um motor monocilíndrico de 420cc, projetado para reduzir perdas e desgastes na engrenagem de transmissão, resultando em melhor torque e tração. Com o recurso de tração selecionável, o piloto pode escolher entre tração 4x2 ou 4x4, ajustando-se às necessidades da tarefa a ser realizada ou à dificuldade do terreno.
O TRX 420 FourTrax 2024 oferece uma visibilidade aprimorada com uma intensidade de luz de 35 watts, garantindo uma pilotagem mais segura e clara. O conjunto de freios a disco do TRX 420 FourTrax 2024 é acionado com menor esforço e proporciona maior eficiência nas frenagens, oferecendo ao piloto o controle total da parada.
O TRX 420 FourTrax 2024 é a escolha perfeita para quem busca uma quadriciclo confiável, resistente e repleto de recursos avançados. Seja para aventuras off-road ou para o trabalho duro, o TRX 420 FourTrax 2024 é uma máquina que combina força, conforto e tecnologia para enfrentar qualquer desafio.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Honda TRX 420 FourTrax 2022 é o quadriciclo ideal para explorar trilhas desafiadoras e terrenos acidentados. Equipado com um poderoso motor e tecnologia avançada, este veículo oferece desempenho excepcional em todas as condições.
O TRX 420 FourTrax 2022 é alimentado por um motor de alta potência que oferece torque impressionante e aceleração rápida em qualquer terreno. Com uma suspensão robusta e ajustável, oferece uma condução suave e controle superior em terrenos irregulares.
Equipado com recursos avançados, como controle de tração e modos de condução selecionáveis, o TRX 420 FourTrax 2022 garante desempenho otimizado em diversas condições off-road. Construído para resistir aos rigores do uso off-road, apresenta um design robusto e materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e confiabilidade. Comodidades como assento ergonômico, espaço de armazenamento e conectividade Bluetooth tornam a experiência de condução no TRX 420 FourTrax 2022 ainda mais agradável e conveniente.
Com sua combinação de potência, suspensão avançada e tecnologia off-road, o Honda TRX 420 FourTrax 2022 oferece desempenho incomparável em qualquer terreno. Como parte da renomada linha de veículos off-road da Honda, o TRX 420 FourTrax 2022 é sinônimo de qualidade, confiabilidade e inovação.
Em resumo, o Honda TRX 420 FourTrax 2022 combina uma potência impressionante, tecnologia avançada e design durável, sendo a escolha perfeita para aqueles que buscam emoção e desempenho fora de estrada.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Honda TRX 420 FourTrax 2023 é uma máquina poderosa e robusta que combina força, conforto e tecnologia para enfrentar todos os desafios.
O TRX 420 FourTrax 2023 se destaca com seu design forte, robusto e inconfundível. Suas linhas e detalhes reforçam sua característica vigorosa, além de ser projetado para resistir a todas as adversidades e desafios que possam surgir. Com um novo quadro 20% mais rígido, o TRX 420 FourTrax 2023 oferece uma condução suave, confortável, precisa e um melhor manuseio, garantindo que você esteja no controle, não importa o terreno.
O assento triangular do TRX 420 FourTrax 2023 permite que o piloto se acomode com facilidade. Além disso, o assento é equipado com uma espuma macia que, juntamente com a suspensão, proporciona um alto nível de conforto durante a pilotagem. O TRX 420 FourTrax 2023 apresenta um novo porta-objetos com capacidade de 1,9 litros e vedação de borracha na tampa, oferecendo espaço seguro para itens como celulares e documentos.
O moderno painel digital do TRX 420 FourTrax 2023 possui um visor compacto e completo que inclui velocímetro, hodômetro total e parcial, horímetro, relógio, indicadores de marchas e indicador de tração. Além disso, conta com uma tecnologia inovadora que indica a necessidade de manutenção, mantendo o piloto informado.
O TRX 420 FourTrax 2023 é equipado com um motor monocilíndrico de 420cc, projetado para reduzir perdas e desgastes na engrenagem de transmissão, resultando em melhor torque e tração. Com o recurso de tração selecionável, o piloto pode escolher entre tração 4x2 ou 4x4, ajustando-se às necessidades da tarefa a ser realizada ou à dificuldade do terreno.
O TRX 420 FourTrax 2023 oferece uma visibilidade aprimorada com um aumento na intensidade de luz de 30 para 35 watts, juntamente com um padrão de luz redesenhado, garantindo uma pilotagem mais segura e clara. O conjunto de freios a disco do TRX 420 FourTrax 2023 é acionado com menor esforço e proporciona maior eficiência nas frenagens, oferecendo ao piloto o controle total da parada.
O TRX 420 FourTrax 2023 é a escolha perfeita para quem busca uma quadriciclo confiável, resistente e repleto de recursos avançados. Seja para aventuras off-road ou para o trabalho duro, o TRX 420 FourTrax 2023 é uma máquina que combina força, conforto e tecnologia para enfrentar qualquer desafio.
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O Hisun Tactic 400i é um veículo utilitário esportivo (UTV) fabricado pela empresa chinesa Hisun Motors. É projetado para ser um veículo resistente e versátil, capaz de lidar com uma variedade de terrenos e tarefas.
O Tactic 400i 2024 apresenta um design robusto e agressivo, com linhas angulares e uma carroceria durável. Possui um chassi resistente e suspensão independente nas quatro rodas, o que proporciona uma condução suave e estável, mesmo em terrenos acidentados.
Sob o capô, o Tactic 400i 2024 é alimentado por um motor de 392cc de alta potência. Esse motor é projetado para fornecer um desempenho confiável e ágil, permitindo que o veículo atinja velocidades decentes e lide com terrenos íngremes ou difíceis com facilidade.
O Tactic 400i 2024 possui capacidade para dois passageiros, com assentos confortáveis e um interior espaçoso. Também é equipado com um painel de instrumentos que fornece informações essenciais, como velocidade, odômetro, nível de combustível e luzes indicadoras.
Em termos de recursos e capacidades, o Tactic 400i 2024 possui tração nas quatro rodas selecionável, o que permite ao condutor escolher entre tração nas duas rodas traseiras ou nas quatro rodas, dependendo das condições de condução. Também pode ser equipado com acessórios adicionais, como guincho dianteiro, proteções para o chassi e reboque.
Em resumo, o Hisun Tactic 400i 2024 é um UTV resistente e versátil, projetado para enfrentar uma variedade de terrenos e tarefas. Com seu design durável, motor potente e recursos off-road, ele pode ser uma opção atraente para aqueles que precisam de um veículo confiável para trabalhos ao ar livre, recreação ou aventuras off-road.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

Automatizado

Automática

Automática Sequencial

Manual

Tabela Fipe: Preço de motos Quadriciclos

Consulte o preço de motos Quadriciclos novas e usadas

Quadriciclos em ordem alfabética

BRP Can-Am Commander

BRP Can-Am Outlander 400

BRP Can-Am Outlander 450

BRP Can-Am Outlander Pro 1000

BRP Can-Am Outlander Pro 800

By Cristo Sport

By Cristo Supertop

By Cristo Top

Casadotriciclo Sport r3

CF Motos CFORCE

Chituma Dresser

Dayun Dy 150Zh Cargo

Dayun Dy 200Zh

Dinli DL

Hisun Forge 400i

Hisun Tactic 400i

Honda TRX 420 FourTrax

Hot Snake Hs E

Hot Snake Hs R

Linzhi Cargo

Motocar MCF 150

Muller Triciclo

Mvk Big Force

Mvk Jurasic

Mvk Simba

Mvk Sport

Polaris RZR

Polaris Sportsman 1000

Polaris Sportsman 570

Shineray ATV 125

Shineray ATV 200

Shineray PT3 Triciclo

Shineray SHE-JEF

Shineray Xy 150

Sousa Motos Cargo

Sousa Motos TRE48V

Sundown Max

Yamaha Grizzly

Yamaha YFM

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