VW Box? Qual nome do novo SUV da VW tido como sucessor do Gol

“O novo Gol”. Provavelmente você que acompanha o mundo automotivo já ouviu falar do novo SUV da Volkswagen que chegou a ser batizado como “Gol” pela prefeitura de Taubaté, cidade do interior de São Paulo onde a fabricante alemã produzia o lendário hatch. Estamos falando aqui do A0 SUV - ou VW Box.

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Você deve estar se perguntando sobre o motivo de termos citado a nomenclatura "VW Box" como possível registro para o SUV. Fizemos isso porque é o nome que aparece na placa do novo SUV da Volkswagen em sua primeira foto publicada pela marca.

Isso quer dizer que esse será o nome? A verdade é que não. "VW Box", na verdade, mais parece um código para identificar qual o produto e não seu nome. Afinal, a placa mostra um B0X - bê-zero-xis. "B" por ser um B-SUV, que indica um compacto, "0" por causa da nomeclatura usada durante o projeto que é A0SUV e "X" por ser um crossover.

A Volkswagen ainda não relevou o nome do veículo e deu como dica que seu nome terá até cinco letras.

A reportagem da Mobiauto voltou no tempo para relembrar mais possíveis nomes para o SUV. No ano passado, por exemplo, a Volkswagen realizou, por meio de uma agência, uma clínica com possíveis nomes para seu novo SUV compacto.

Eles eram: Tera, Teon, Taira, Therion, Copan, Copa e Hera. Com a nova dica dada pela marca alemã nesta quarta-feira (11), apenas "Therion" é que sai de cena, e os demais seguem na corrida para nomear o SUV.

Entre eles, o que soa melhor são os nomes com "T" por causa dos “T” de T-Cross, Taos, Tiguan, Tharu, Taigo e Tayron - que são nomes de SUVs da marca pelo mundo. Mas não há como negar Copan pelas raízes urbanas - sim, aquele famoso prédio da cidade de São Paulo cheio de curvas e assinado pelo arquiteto Oscar Niemeyer. 

Curiosamente, um dos fornecedores da Volkswagen se chama Copam e produz peças como fibra de madeira e quebra sóis. A empresa também atende empresas como Chevrolet e Fiat, além de nomes como Alfa Romeo, Chrysler e Karman Ghia. Mas Copa e Hera também não podem ser descartados.

Ainda que não se chame Gol, o SUV terá missão parecida. Não só pelo fato de sair das linhas de montagem de Taubaté (SP), mas pelo volume de produção. Mobiauto apurou nos últimos anos que ele terá mais de 200 mil unidades produzidas por ano, que deve o colocar entre os modelos mais vendidos do país.

Para isso, terá jeitão moderno. O visual será bem parecido com o que será apresentado no novo Nivus, esperado para o fim deste ano, mas com identidade prória. Faróis de LED com luz de condução diurna dividida em duas partes, lanternas de LED sem barra inteiriça e rodas de liga leve de 17 polegadas já foram confirmados pela Mobiauto.

Detalhes externos ainda indicam o sistema "Keyless", aquele que permite destravar ou travar as portas sem o uso da chave, apenas apertando botão na maçaneta da porta dianteira do motorista. Isso também indica que podemos ter chave presencial e partida por botão, pelo menos nas versões mais completas.

Por dentro, telas para painel de instrumentos e multimídia, e o acabamento que já conhecemos dos carros da Volkswagen. O painel de instrumentos deve ser de 8 polegadas e a multmídia, esperamos pela VW Play de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sendo conectados sem fio.

O motor deve ser o 170 TSI, que é um 1.0 turbo flex de até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Mesma calibração que vemos nas versões 1.0 turbo flex do VW Polo atual.

Já o câmbio deve ser manual de cinco marchas e automático de seis, como também vemos no hatch.

As dimensões do novo SUV de porte compacto devem ser próximas as do Polo, até para não invadir o espaço do Nivus e T-Cross no mercado. Sua produção começará em maio, e seu lançamento acontecerá próximo disso para concorrer com Fiat Pulse eRenaultKardian nas vendas.

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