Novo Honda Civic: veja em 14 fotos porque pessoalmente pode ser difícil

Com visual mais simples e menos esportivo, Honda Civic chegou a sua 11º geração nos Estados Unidos. Por aqui, o futuro do sedan ainda está nebuloso
Renan Bandeira
Por
29.04.2021 às 14:48
Com visual mais simples e menos esportivo, Honda Civic chegou a sua 11º geração nos Estados Unidos. Por aqui, o futuro do sedan ainda está nebuloso

Prestes a completar 50 anos de linha de produção, o Honda Civic teve sua 11ª geração apresentada nos Estados Unidos. Com visual mais simples e menos esportivo, abandonando os vincos e apostando em chapas mais lisas, o sedan médio tem desenho menos marcante... e pode não ser visto de perto no Brasil. 

Com visual mais simples e menos esportivo, Honda Civic chegou a sua 11º geração nos Estados Unidos. Por aqui, o futuro do sedan ainda está nebuloso

A Mobiauto já havia contado em novembro do ano passado - quando a marca japonesa apresentou o protótipo do Honda Civic 2022 - que a nova geração do modelo não deve ser fabricada por aqui no próximo ano, por conta do remanejamento dos produtos nacionais da fabricante. O novo foco da marca será em SUVs WR-V e HR-V, e nos compactos City e (o inédito) City hatch. Com isso, o Fit também deve deixar o país. 

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Caso isso se confirme, o sedan médio só será visto no Brasil em sua 11a geração se vier importado, possivelmente do México. Sem informações sobre se isso será feito, de fato, o futuro do icônico Civic se tornou nebuloso por aqui. 

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A nova geração do modelo tem visual inspirado no irmão maior Honda Accord. Os faróis são full-LED e contam com guias de condução diurna na extremidade superior do conjunto óptico. Já as lanternas abandonaram o formato em C atual e serão horizontais, também em LED.  

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Além disso, a tampa do porta-malas deixou os vincos de lado para adotar uma superfície mais plana, aproximando-se do visual do Volkswagen Jetta, mas com uma pequena elevação da aresta para emular um spoiler traseiro.

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Até o momento, quatro versões foram divulgadas: LX, Sport, EX e Touring. As duas primeiras serão movidas pelo motor 2.0 aspirado de 160 cv e 19 kgfm. As duas últimas, pelo 1.5 turboalimentado de 182 cv e 24,4 kgfm, sendo todas elas gerenciadas por uma caixa automática do tipo CVT.

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Com isso, os motores ficam ajustados para entregar 10 cv e 9 cv a mais do que a geração atual vendida no Brasil, respectivamente. O sedan também terá novas dimensões. Manteve praticamente a mesma largura em relação ao atual, mas ficou maior, mais baixo e ganhou generosos 3,5 cm de entre-eixos, que, se bem aproveitados, podem ajudar no espaço interno. Veja:

Civic 2022: 4.673 mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.414 mm de altura, 2.735 mm de entre-eixos.

Civic atual: 4.641 mm de comprimento, 1.799 mm de largura, 1.433 mm de altura, 2.700 mm de entre-eixos.

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Com visual mais simples e menos esportivo, Honda Civic chegou a sua 11º geração nos Estados Unidos. Por aqui, o futuro do sedan ainda está nebuloso

Por dentro, o acabamento é premium e uma faixa horizontal prateada que imita o desenho de uma grade chama a atenção. A central multimídia é flutuante e compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem uso de cabo em todas as versões, mas as configurações mais básicas terão tela de 7 polegadas, deixando a de 9 polegadas apenas para a Touring - também a única com carregador por indução. 

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O painel de instrumentos das opções LX, Sport e EX são de 7 polegadas, semelhante ao oferecido pelo Accord. Já a variante de topo terá o cluster 100% digital de 10,2 polegadas.  A estrutura foi aprimorada e ficou mais rígida. 

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Além disso, todas as configurações saem de fábrica com 10 airbags e pacote Honda Sensing com sistemas semiautônomos de auxílio à condução do veículo. 

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Aprecie as fotos desta reportagem sem moderação, porque pode ser que os brasileiros não tenham outra forma de ver o Civic 11 em território nacional.

Imagens do protótipo

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