O que é o Progetto 363, SUV da Fiat que será prêmio do vencedor do BBB

Modelo é derivado do hatch Argo e será apresentado até o fim do reality show, mas chega efetivamente ao mercado apenas no fim do ano
Renan Bandeira
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02.03.2021 às 18:17 • Atualizado em 06.04.2021
Modelo é derivado do hatch Argo e será apresentado até o fim do reality show, mas chega efetivamente ao mercado apenas no fim do ano

O projeto 363 da Fiat está ficando cada vez mais famoso. Ou melhor… “Progetto 363”, como o grupo Stellantis está chamando o SUV derivado do Argo provisoriamente em sua primeira campanha de lançamento. A notícia do momento é que ele será um dos prêmios do vencedor do Big Brother Brasil 2021.

O ganhador levará R$ 1,5 milhão assim que pisar fora dos estúdios Globo, no começo de maio, mas não terá o SUV na garagem tão cedo. Seguindo o calendário de lançamentos do grupo Stellantis, publicado em primeira mão pela Mobiauto, seu lançamento ocorrerá efetivamente entre o final de setembro e outubro deste ano.

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Mas se o BBB termina em maio, qual é a da Fiat? Expliquemos: eles usarão o reality show para fazer a avant-première do modelo, ou seja, para revelá-lo ao mundo, mesmo que ainda demore alguns meses para sua fabricação em série começar.

É como a Volkswagen fez com o Taos no fim do ano passado, revelando o visual do SUV meses antes de sua chegada efetiva às lojas, que deve acontecer entre o final de abril e princípio de maio.

A primeira ação de divulgação do “Progetto 363”, cujo nome definitivo ainda não foi divulgado, aconteceu nesta terça-feira (2), quando os participantes do Big Brother competiram em uma prova na qual encontravam letras dentro de veículos da marca para formar a frase: “Está chegando o novo SUV da Fiat”.

Modelo é derivado do hatch Argo e será apresentado até o fim do reality show, mas chega efetivamente ao mercado apenas no fim do ano

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A produção do programa então expôs no telão: “O vencedor ou a vencedora do Big Brother Brasil 21 ganhará o novo SUV da Fiat”. 

Durante a prova, como dissemos, o novato foi apresentado como “Progetto 363”, que se refere ao código industrial “Projeto 363”, ao qual responde dentro da fábrica, já que ainda não possui nome oficial. A empresa também aproveitou para lançar um hotsite para o modelo, que deverá ser mostrado ao público durante o programa nesta noite.

A marca vai dar mais detalhes do veículo de forma gradativa no decorrer desta edição, e a apresentação oficial do modelo deve acontecer até o final do programa.

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O que é o “Progetto 363”?

É um SUV derivado do Argo, como já foi dito anteriormente neste texto. A relação entre o projeto 363 e o hatch é parecida com a que vemos entre VW Nivus e Polo, por exemplo.

Em comum com o compacto, o SUV da Fiat terá a plataforma modular MP1 e boa parte da carroceria do Argo: para-brisa, colunas A e B, caixas de roda e portas laterais dianteiras serão as mesmas, assim como as suspensões (McPherson na frente e eixo de torção atrás), embora com calibração exclusiva, bitolas ligeiramente alargadas e maior altura do solo.

Em relação ao Argo, o 363 receberá dianteira com visual exclusivo, além de capô, para-lamas, portas laterais traseiras e todo o balanço traseiro também com visual e recortes inéditos. 

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Embora beba da fonte do Argo em alguns aspectos, o modelo estreará elementos que devem ser aproveitados pelo hatch e pelo sedan Cronos no futuro.

Um deles é o motor 1.0 GSE T3, um três-cilindros turboflex 12V com injeção direta, de cerca de 125 cv de potência e mais de 20 kgfm de torque. Ele será gerenciado sempre por câmbio automático.

Isso nas opções intermediárias e de topo, já que as de entrada deverão ter o já conhecido 1.3 quatro-cilindros Firefly aspirado flex de 109 cv e 14,2 kgfm com etanol, com opções de câmbio manual de cinco marchas e CVT.

Outra novidade será o painel atualizado com quadro de instrumentos digital nas versões de topo (a ser herdado da nova Toro) e a central multimídia UConnect da Strada, incluindo projeção de celulares Android e Apple sem fio.

Espera-se que o novato tenha valores entre R$ 70 mil e 100 mil, sendo posicionado abaixo do Renegade como SUV de entrada do grupo Stellantis no Brasil, para tentar brigar com VW Nivus, Honda WR-V e Caoa Chery Tiggo 2. 

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