Avaliação Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático

Design

O Ford EcoSport é um carro de linhas marcantes e são elas que dão a estética do carro uma personalidade forte. O aplique preto na coluna das portas, as maçanetas externas na cor do veículo e os faróis com acabamento escurecido deixam o design externo agradável. As rodas de liga-leve aro 16 e o bagageiro de teto também agradam. O modelo está disponível em 6 cores: preto e vermelho sem custo adicional, branco por R$ 700 e prata, cinza e azul pelo valor de R$ 1.450.

Espaço

O SUV da Ford não é um dos mais espaçosos, com entre-eixos de 2521 mm, fica em desvantagem diante dos concorrentes Jeep Renegade (2570 mm), Hyundai Creta (2590 mm), Nissan Kicks (2620 mm) e Renault Duster (2674 mm). As dimensões menores do EcoSport deixam a viagem dos passageiros traseiros um pouco menos confortável. O porta-malas também é pequeno para a categoria, são 356 litros de capacidade, enquanto Creta e Kicks contam com mais de 430 litros. Para uma viagem em família, talvez seja necessário deixar algumas malas por falta de espaço, mas se a viagem for à 2 o espaço é suficiente. 

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Desempenho 

O Ford EcoSport FreeStyle é equipado por motor 1.5 de 137 cavalos e 16,2 kgfm de torque, podendo atingir até 180 km/h e levar o velocímetro de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. O motor flex de 3 cilindros combinado com a tração dianteira e a caixa de câmbio automática de 6 velocidades torna a dirigibilidade do carro agradável, aerodinâmica e macia, principalmente na cidade. O EcoSport tem boas retomadas, a suspensão absorve o impacto de ruas esburacadas e encara subidas sem dificuldades, o que o torna um bom SUV para quem circula diariamente por vias urbanas. Mas se o objetivo for rodar em estradas e fazer trilhas a versão ‘Storm’ é mais apropriada por ter motor 2.0 e tração 4X4.

Consumo

A autonomia do EcoSport com etanol é de 7,1 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina é de 10,3 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada. Está versão, assim como a SE automática receberam nota ‘C’ do Inmetro na Comparação Relativa na Categoria da Classificação PBE. Apesar de não ser um carro econômico, na categoria SUV com câmbio automático tem melhor autonomia que o Jeep Renegade e o Hyundai Creta.

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Segurança

A última vez que o modelo foi avaliado pelo Latin NCAP foi em 2013. O SUV conquistou 5 estrelas de 5 no teste de segurança para adulto e 3 estrelas para criança. Dentre os itens de segurança do EcoSport estão: alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, alarme antifurto, controle eletrônico de estabilidade e tração, além dos obrigatórios airbags frontais, freios com ABS e Isofix.

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Principais itens de série

· Ar-condicionado automático e digital

· Aviso de portas abertas e faróis acesos

· Alarme antifurto

· Alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem 

· Assistente de partida em rampas 

· Controle Automático em descidas 

· Controle eletrônico de estabilidade e tração

· Sensor de estacionamento traseiro

· Câmera de ré

· Computador de bordo

· Piloto automático

· SYNC ® 2.5 

· Tela de LCD multifuncional configurável no painel de instrumentos 4,2"

· Tela de LCD multifuncional touchscreen no painel central 7"

Compraria?

O Ford EcoSport atende bem até uma família com 2 adultos e 3 crianças, pois os pequenos não iriam sofrer com falta de espaço. O modelo não é o mais indicado para viagens, já que pode faltar espaço no porta-malas de 356 litros. Também não é ideal para passeios mais radicais como trilhas, se for comprar um carro com esta finalidade talvez seja interessante avaliar outra versão do EcoSport ou até outro utilitário esportivo. O EcoSport é um SUV urbanizado e ideal para uso cotidiano. O consumo é algo para se pensar, já que não é econômico, mas não se esqueça que não dá para priorizar autonomia nesta categoria de carros. Quando se trata de desempenho, voltamos para cidade, afinal é aqui que ele se sente em casa. 

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