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Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

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Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUVs são a moda e consumidores deixam de lado modelos hatches e sedans

Faz quase 10 anos que tivemos o principal “boom” dos SUVs em
nosso mercado. De lá para cá, tivemos os lançamentos de Jeep Renegade, Hyundai
Creta, VW T-Cross, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker e, claro, os Fiat Pulse e
Fastback. Mas o que eles têm a ver com Argo e Cronos?
No início dos 1980, as marcas instaladas aqui passaram a adotar
uma nova linha de design, compactuando com aquilo que era vendido na Europa.
Com isso, hatches e sedans compactos passaram a surgir no Brasil, como os VW
Gol e Voyage e os Fiat Uno e Prêmio, por exemplo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-3-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/7178">Fiat Argo Drive 1.3 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-e-pulse-hibridos-vendem-mais-que-toyota-corolla-hybrid/7184">Fiat Fastback e Pulse híbridos vendem mais que Toyota Corolla Hybrid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-palisade-muda-drasticamente-pouco-apos-chegar-ao-brasil/7185">Hyundai Palisade muda drasticamente pouco após chegar ao Brasil</a></li></ul>
Desde então, tivemos modelos desse tipo sendo os mais
emplacados por aqui. O Gol, por exemplo, foi o mais vendido do Brasil por 27
anos seguidos. O Chevrolet Onix também registrou uma boa marca consecutiva na
década passada, e ainda tivemos as aparições de Uno e Palio no pódio.
O bom volume de vendas fez as montadoras darem mais atenção
para esse tipo de veículo e olhar de perto para o volume de vendas que eles são
capazes de entregar. Por isso, tornou-se quase que uma regra ter hatches e
sedans compactos vendidos no Brasil.
A Fiat, por exemplo, que teve Palio, Uno, Punto, Bravo,
Linea, Siena e Grand Siena vendidos aqui nesse século. E eles foram
substituídos por dois novos projetos, que são irmãos de plataforma, visual e
motores: Argo e Cronos. Ambos foram apresentados como rivais de VW Polo,
Chevrolet Onix e Hyundai HB20, como um degrau acima do que eram os modelos
citados anteriormente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/439250489" width="1280px" style="width: 1280px; height: 853px;">
O Fiat Argo sempre se deu bem nos emplacamentos. De fato, é
um modelo melhor que os antecessores, com boas medidas internas e de
porta-malas. Em novembro do ano passado, bateu 500 mil unidades fabricadas. E o
bom volume de vendas faz o hatch figurar entre os 10 mais vendidos desde que
foi apresentado.
O Cronos não teve o mesmo sucesso e patinou nas vendas até
perder o motor 1.8 do Jeep Renegade para mudar seu objetivo no mercado, e atuar
como um produto de entrada, oferecido com motores 1.0 e 1.3. Atualmente, tem
mais de 200 mil unidades vendidas, faz sucesso na Argentina, onde é produzido,
e é o segundo sedan compacto mais vendido do Brasil.
No entanto, mesmo sendo projetos melhores que os seus
antepassados, o foco das montadoras mudou. Hatches e sedans hoje não têm mais
os holofotes das fabricantes como há 10 ou 20 anos. Isso porque a onda dos SUVs
que ganhou destaque em 2016 é quem mais atrai olhares agora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/439249739" width="250px">
O público pede por SUVs, que é a categoria mais vendida do
mercado. E as marcas fazem o dever de casa em criar produtos para o segmento,
usando até mesmo a base de hatches compactos – como aconteceu com o Ford
EcoSport no início dos anos 2000, e que abriu esse segmento.
Exemplos disso são os Renault Kardian (base do Sandero
europeu), VW Nivus (base do Polo) e o Fiat Pulse (base do Argo). Modelos do
tipo ganharam os olhares das fabricantes e viraram o jogo contra hatches e
sedans de entrada, que hoje são vistos mais como carros de trabalho, deixando
os SUVs como produtos para o lazer.
E foi assim que Fiat Pulse e Fiat Fastback tomaram os
holofotes de Argo e Cronos. Analisando as carrocerias, observamos que o Pulse é
como um SUV do Argo, considerando as características, medidas e espaço interno.
Enquanto o Fastback seria um “SUV-sedan” por causa de seu porta-malas mais
avantajado, como é o Cronos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/439249950" width="250px">
Tanto que Cronos e Argo foram cotados para receber
motorização T200, que é a usina 1.0 turbo flex de até 130 cv de potência e 20,4
kgfm de torque. No entanto, ambos os modelos ficaram posicionados como veículos
de entrada e não receberam o propulsor, que traciona Pulse e Fastback. O mesmo
acontece agora com as versões híbridas MHEV. 
Levando em consideração os queridos do mercado há 20 anos, no
caso da Fiat, Argo e Cronos seriam os cotados para receber tais tecnologias
antes de outros produtos. Atualmente, ambos lutam para ter mais tempo de vida
em nosso mercado.
E isso acontece justamente por novas demandas por tecnologia
e emissões reduzidas. A adição de novos itens aos veículos e a estrutura mais
reforçada faz os carros ficarem mais caros, e é mais difícil justificar valor
em hatches e sedans de entrada, que em SUVs – que tem valor agregado maior.
Dito isso, as marcas acabam por preferir investir em modelos
do tipo, por causa da demanda e do lucro maior por unidade, e veículos como
Argo e Fastback ficam destinados ao mercado de entrada, onde brigam por preços
mais baixos e abrem mão de serem mais completos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos

Hatch oferece uma boa lista de itens de série e nessa versão é equipado com pacote S-Design

O Fiat Argo está há um bom tempo no mercado brasileiro e
ocupa o posto de veículo de passeio mais vendido da marca italiana no Brasil.
Com versões manuais e automáticas, a Mobiauto testou a versão 1.3 Drive
(automática) para saber se o hatch confirma a fama de econômico quando o
assunto é combustível.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Equipado como um motor firefly de quatro cilindros, o Argo
Drive automático oferta até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque. Essa
versão é vendida atualmente por R$ 98.990, mas com a adição do pacote S-Design
(R$ 4.090) e da cor Vermelho Monte Carlo (R$ 990) acaba saindo por R$ 104.070.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438775608" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-2025-detalhes-do-hatch-veterano-em-28-fotos/4645" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Argo Drive 2025: detalhes do hatch veterano em 28 fotos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-trekking-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6882" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Argo Trekking 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li></ul>
<h2>Fiat Argo Drive 1.3 2025 – consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438775664" width="250px">
O Argo Drive 1.3 foi testado por pouco mais de 100 km no
ciclo urbano, sempre abastecido com gasolina. Assim, o consumo obtido foi de 13
km/l. Já no ciclo rodoviário foram 342,9 km, para uma autonomia de 14,4 km/l na
estrada.
Durante a rodagem na cidade, o Argo passou por trechos mais
travados com trânsito lento, assim como trajetos mais fluídos, tudo para deixar
o teste como geralmente o hatch é usado diariamente. Da mesma forma na estrada,
onde o Argo realizou o trajeto ida e volto de São Paulo (SP) para Piracicaba
(SP) pelo repórter Lucas Frasson da Mobiauto.
<h2>Fiat
Argo Drive 1.3 2025 – Rivais</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438775789" width="250px">
<ul><li>Citroën C3
You – R$ 100.990</li><li>Volkswagen
Polo Sense – R$ 102.990</li><li>Toyota
Yaris XL – 104.190</li><li>Chevrolet
Onix AT Turbo – R$ 105.795</li><li>Hyundai
HB20 Comfort Plus AT – R$ 109.490</li><li>Peugeot 208 Allure – R$ 110.990 </li></ul>





<h2>Fiat Argo Drive 1.3 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438775652" width="250px">
Motor:&nbsp;1.3, dianteiro, transversal, quatro
cilindros, aspirado, flex 
Potência:&nbsp;&nbsp;98/107 cv (a 6000/6.250 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;13,2/13,7 kgfm (a 4.250/4000 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; automático do tipo CVT com sete marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;12,1 e 11,2&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;170/174 km/h (gasolina/etanol)
Consumo Fiat Argo Drive 1.3 2025 (Inmetro):&nbsp;9,1
km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 12,6 km/l na cidade e 13,9
km/l na estrada com gasolina
Dimensões:&nbsp;4,03 metros de comprimento, 1,51 m de
altura, 1,72 m de largura e 2,52 m de entre-eixos, 300 litros de porta-malas e 47
litros de tanque de combustível
<h2>Pacote S-Design Argo 2025 – itens inclusos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438775710" width="250px">
<ul><li>Rodas de liga leve 6.0 x 15'' + Pneus 185/60 R15 com
acabamento escurecido</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Revestimento do volante em couro</li><li>Painel, volante, console central com acabamentos exclusivos</li><li>Acabamento interno escurecido</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Retrovisores externos, Spoiler e Frisos laterais em preto
brilhante.</li><li>Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento</li><li>Chave presencial (Keyless Entry)</li><li>Faróis de neblina</li><li>Bancos com acabamento exclusivo S-Design</li><li>Retrovisores externos com comando eletrico com tilt-down</li></ul>











<h2>Fiat Argo Drive 1.3 2025 – itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438775749" width="250px">
<ul><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que
auxilia nas arrancadas do veículo em subida)</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco do passageiro com bolsa porta objetos no encosto</li><li>Câmbio automático do tipo CVT (com 7 velocidades simuladas)
e modo Sport</li><li>Central Multimídia UCONNECT de 7" Touchscreen com
Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entradas USB (2) e Sistema de
reconhecimento de voz; Segunda porta USB</li><li>Controle eletrônico de tração e estabilidade (TC + ESC)</li><li>Iluminação do porta-luvas</li><li>Iluminação do porta-malas</li><li>Luz de leitura dianteira</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Motor 1.3 Firefly Flex de 4 cilindros</li><li>Piloto automático</li><li>Rodas de aço estampado 6.0 x 15" com calotas integrais
+ Pneus "verde" com baixa resistência a rolagem 185/60 R15</li><li>Volante com comandos de rádio e telefone</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Ar-condicionado com filtro antipólen</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Brake Light e ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Chave canivete com Fiat Code e telecomando para abertura das
portas, vidros e porta-malas</li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving)</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos sem
regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis
de 3 pontos</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo
instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro temporizado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>Encostos de cabeça traseiros (laterais e central)</li><li>Follow me home</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de
gasolina)</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e
passageiro) e ABS com EBD</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas
indicando trocas de faixa)</li><li>Limpador e lavador dos vidros dianteiro e traseiro com
intermitência</li><li>Luz diurna de seguranca - Daytime running lights (DRL)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio
digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol</li><li>Repetidor lateral nos retrovisores</li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico</li><li>Sistema de Controle de EmissÃµes Evaporativas (ORVR)</li><li>Tomada 12V</li><li>Travas elétricas nas portas e porta-malas (travamento
automático a 20km/h, trava de tampa do combustível, indicador de portas
abertas)</li><li>Vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo Drive 1.3 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada

Volkswagen Polo e Fiat Strada disputarão em dezembro a liderança do ano 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O duelo entre Volkswagen Polo e Fiat Strada seguirá aberto
até o último mês do ano. No mês de novembro, mais uma vez o Volkswagen foi
líder de vendas com 14.711 unidades emplacadas, pouco menos que as 14.969
vendas de outubro de 2024.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Já a Fiat Strada teve uma queda considerável, foram 12.360
vendas em novembro, uma queda considerável em relação a outubro, quando foram
vendidas 14.641 unidades. Dessa forma, a diferença no acumulado do ano é de
pouco mais de 2.000 unidades. 
A terceira e quarta posições se repetiram na mesma ordem
inclusive, portanto, Hyundai HB20 no pódio de mais vendidos, enquanto o Fiat
Argo aparece na posição seguinte. Fechando o ranking entre os cinco mais
vendidos está o Chevrolet Onix, que superou o Volkswagen T-Cross.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-outubro-de-2024/6956" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de outubro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li></ul>
Por falar no SUV da Volkswagen, o T-Cross segue na liderança
entre os SUVs e na sexta posição geral com 9.468 vendas. Até o décimo colocado
tivemos os seguintes carros: Renault Kwid, na sétima posição com 6.739 vendas,
Hyundai HB20S, Chevrolet Tracker e Volkswagen Saveiro, todos com vendas acima
das 6.000 unidades. 
Confira os 30 carros mais vendidos em novembro de 2024:
<ol><li>Volkswagen Polo - 14.711</li><li>Fiat Strada - 12.360</li><li>Hyundai HB20 - 12.353</li><li>Fiat Argo - 10.298</li><li>Chevrolet Onix - 10.253</li><li>Volkswagen – T-Cross - 9.468</li><li>Renault Kwid - 6.739</li><li>Hyundai HB20S - 6.652</li><li>Chevrolet Tracker - 6.311</li><li>Volkswagen Saveiro - 6.076</li><li>Fiat Mobi - 5.657</li><li>Chevrolet Onix Plus - 5.412</li><li>Volkswagen Nivus - 5.293</li><li>Fiat Cronos - 5.255</li><li>Hyundai Creta - 5.043</li><li>Jeep Compass - 4.979</li><li>Jeep Renegade - 4.593</li><li>Fiat Toro - 4.586</li><li>Honda HR-V - 4.475</li><li>Nissan Kicks - 4.310</li><li>Renault Kardian - 4.287</li><li>Fiat Fastback - 4.023</li><li>ToyotaCorolla Cross -
4.008</li><li>ToyotaHilux - 3.828</li><li>Chery&nbsp; Tiggo 7 - 3.392</li><li>Ford Ranger - 3.318</li><li>ToyotaCorolla - 3.252</li><li>Fiat Pulse - 3.188</li><li>Chevrolet Spin - 2.869</li><li>Volkswagen Virtus - 2.764</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos do mês de novembro de 2024

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Sem considerar modelos híbridos, lista mostra os melhores modelos para fugir da gasolina cara

Além do preço, o consumo de combustível é um aspecto muito
importante na hora de comprar um veículo. Isso porque esse é um fator
determinante para grande parte dos custos que um automóvel terá durante sua
vida útil. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-usado-traz-as-qualidades-do-sedan-a-partir-de-r-126-mil/7131">Toyota Corolla Cross usado traz as qualidades do sedan a partir de R$ 126 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20s-limited-plus-o-que-saber-antes-de-comprar-o-sedan/7108">Hyundai HB20S Limited Plus: o que saber antes de comprar o sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-e-opcao-de-hatch-usado-robusto-e-economico-a-partir-de-r-36-mil/7090">Toyota Etios é opção de hatch usado robusto e econômico a partir de R$ 36 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/7038">Fiat Argo 1.0 2025: quanto custa manter o hatch por ano?</a></li></ul>
Apesar dos modelos híbridos se destacarem por seus
números de consumo, ainda existem muitos consumidores que preferem os motores
convencionais. Com isso em vista, Mobiauto separou uma lista dos 10 carros a
combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos

<h2>10) Hyundai HB20S</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079171" width="250px">
Versões:
Comfort Plus 1.0 MT e Limited Plus 1.0 MT
Preço: a
partir de R$ 97.690 
Motor: 1.0 aspirado, de 75/80 cv (G/E) de potência e até 10,2 kgfm de
torque
Câmbio:
manual de cinco marchas 
Medidas: 4,32 m de comprimento; 1,72
m de largura; 1,47 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,2
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo
rodoviário: 15 km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>09) Chevrolet Onix </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079270" width="250px">
Versões: 1.0 MT e
LT MT
Preço: a partir
de R$ 90.770 
Motor: 1.0 aspirado, de 78/82 cv (G/E) de potência e até 10,6 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
seis marchas
Medidas: 4,16 m
de comprimento; 1,73 m de largura; 1,47 m de altura e 2,55 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,3 km/L (e)
Consumo rodoviário: 16,5
km/L (g) e 11,4 km/L (e)

<h2>08) Fiat Argo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079396" width="250px">
Versões: 1.0 e
Drive 1.0
Preço: a partir
de R$ 86.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,99 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,50 m de altura e 2,52
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo rodoviário: 14,7
km/L (g) e 10,2 km/L (e)

<h2>07) Peugeot 208</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079454" width="250px">
Versões: Active
1.0 e Style 1.0
Preço: a partir
de R$ 88.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,05 m de comprimento; 1,73 m de largura; 1,45 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,8
km/L (g) e 11,1 km/L (e)

<h2>06) Fiat Cronos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079503" width="250px">
Versões: Drive
1.0
Preço: a partir
de R$ 95.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,36 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,50 m de altura e 2,52
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,4
km/L (g) e 9,8 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,6
km/L (g) e 11 km/L (e)

<h2>05) Chevrolet Onix Plus </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079548" width="250px">
Versões: LT MT
Preço: a partir
de R$ 101.590 
Motor: 1.0 aspirado, de 78/82 cv
(G/E) de potência e até 10,6 kgfm de torque
Câmbio: manual de
seis marchas 
Medidas: 4,47 m de comprimento; 1,73
m de largura; 1,47 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,3 km/L (e)
Consumo rodoviário: 17,4
km/L (g) e 12 km/L (e)

<h2>04) Hyundai HB20 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079579" width="250px">
Versões: Sense
Plus 1.0 MT, Comfort Plus 1.0 Mt e Limited Plus 1.0 MT
Preço: a partir
de R$ 88.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 75/80 cv
(G/E) de potência e até 10,2 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,01 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,47 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 14,6
km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>03) Fiat Mobi </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079642" width="250px">
Versões: Like 1.0
e Trekking 1.0
Preço: a partir
de R$ 74.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/74 cv (G/E) de potência e até 9,7 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,59 m de comprimento; 1,66 m de largura; 1,52 m de altura e 2,30
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15
km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>02) Volkswagen Polo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079690" width="250px">
Versões: Track
MPI e MPI
Preço: a partir
de R$ 90.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 77/84 cv
(G/E) de potência e até 10,3 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,07 m de comprimento; 1,75 m de largura; 1,47 m de altura e 2,56
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,7
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,2
km/L (g) e 10,8 km/L (e)

<h2>01) Renault Kwid </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079763" width="250px">
Versões: Zen,
Intense, Intense Biton e Outsider
Preço: a partir
de R$ 76.090 
Motor: 1.0 aspirado, de 68/71 cv
(G/E) de potência e até 10 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,68 m de comprimento; 1,57 m de largura; 1,47 m de altura e 2,42
m de entre-eixos
Consumo urbano: 15,3
km/L (g) e 10,8 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,7
km/L (g) e 11 km/L (e)
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/q9DooI6mC74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024

Presente entre os modelos mais vendidos, compacto é um dos carros mais versáteis da gama da montadora italiana

O Fiat Argo já superou com folga os 66.717 emplacamentos de
2023. Até outubro deste ano, o hatch já atingiu a marca de 73.784 unidades vendidas.
Esse volume mostra a importância do hatch para a Fiat no Brasil. Fabricado em
Betim (MG), o Argo atende desde o uso diário como ferramenta de trabalho de
motoristas por aplicativo até como carro de passeio de famílias.
Sendo assim, o Argo é o escolhido dessa semana para o quadro
da Mobiauto “Quanto Custa Manter Por Ano”. Logo abaixo, você verá o quanto o
hatch consome de combustível, os custos de IPVA, além de despesas variáveis,
como seguro, revisões e uma cesta de peças que podem entrar na conta, caso seja
necessário realizar alguma manutenção no veículo.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626">Fiat
Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-2025-detalhes-do-hatch-veterano-em-28-fotos/4645" target="_blank">Fiat Argo Drive 2025: detalhes do hatch veterano em 28 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-trekking-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6882" target="_blank">Fiat Argo Trekking 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li></ul>
Fiat Argo 1.0 2025 – ficha técnica
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros,
6V, aspirado, flex Potência:&nbsp; 71
cv (gasolina) e 75 cv (etanol) a 6.000 rpm Torque: 10 kgfm a gasolina e 10,7 kgfm a etanol a
3.250 rpm Câmbio:&nbsp; manual
de cinco marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 13,9/14,9 segundos (gasolina/etanol)
Velocidade máxima: 157/162 km/h (gasolina/etanol)
Dimensões: 3,99 metros de comprimento, 1,50 m de
altura, 1,72 m de largura e 2,52 m de entre-eixos, 300 litros de porta-malas e
47 litros de tanque de combustível
<h2>Fiat Argo 1.0 2025 – consumo de combustível</h2>
Um dos trunfos do Fiat Argo está justamente no seu consumo
de combustível do seu motor 1.0. De acordo com o Inmetro, o hatch faz 9,4 km/l
na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol e 13,3 km/l na cidade e 14,7 km/l
na estrada com gasolina.
Com base nesses números, consultamos os preços médios da
gasolina e do etanol no Brasil. A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis (ANP) indica R$ 4,04 para o etanol e R$ 6,10 para a gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354912841" alt="" width="300px">
Considerando que o Fiat Argo rode 15.000 km por ano, o custo
de abastecimento com etanol (considerando o ciclo urbano) é de aproximadamente R$
6.446,41, enquanto com gasolina o proprietário do veículo terá de desembolsar R$
6.879,70.
<h2>Fiat Argo 1.0 2025 – seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354913144" alt="" width="300px">
Cada proprietário de automóvel possui um perfil, que é
utilizado para realizar a cotação e consequente o valor do seguro. Por isso,
contamos com a ajuda da William Kammer Corretora LTDA para realizar as cotações
mais próximas de uma base ideal, ou seja, de homens e mulheres acima dos 30
anos e casados. Na média, os seguintes valores são:
Mulher: R$ 5.671,12
Homem: R$ 3.086,64
<h2>Fiat Argo 1.0 2025 – IPVA</h2>
O fim do ano está chegando e com ele algo se aproxima, e não
estamos falando do Natal. Junto com o ano novo chega a obrigação do pagamento
do Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). Não tem conversa, o
tributo estadual chega querendo ou não. Para calcular o valor, estabelecemos as
maiores alíquotas cobradas pelo Brasil, que é de 4% para automóveis nos estados
do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais.
O imposto é calculado sobre o preço do veículo indicado pela
Tabela Fipe. Logo, para o Fiat Argo 1.0 2025 temos o IPVA de R$ 3.129,40.
<h2>Fiat Argo 1.0 2025 – revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354915357" alt="" width="300px">
A primeira revisão do Fiat Argo 1.0 tem o valor de R$ 532
para 10.000 km rodados ou 12 meses, o que acontecer primeiro. 
2ª revisão: R$ 759,00
3ª revisão: R$ 643,00
4ª revisão: R$ 1.976,00
5ª revisão: R$ 686,00
<h2>Fiat Argo 1.0 2025 – cesta de peças</h2>
Retrovisor direito – R$ 686
Retrovisor esquerdo – R$ 858
Para-choque dianteiro – R$ 2.057
Para-choque traseiro – R$ 2.798
Farol dianteiro esquerdo – R$ 1.766
Farol dianteiro direito – R$ 1.345
Lanterna traseira esquerda – R$ 650
Lanterna traseira direita – R$ 669
<h2>Fiat Argo 2025 – preços e versões</h2>
Fiat Argo 1.0: R$ 86.990
Fiat Argo Drive 1.0: R$ 88.990
Fiat Argo Endurance 1.3: R$ 89.990
Fiat Argo Drive 1.3 AT: R$ 98.990
Fiat Argo Trekking 1.3: R$ 96.990
Fiat Argo Trekking 1.3 AT: R$ 102.990
<h2>Fiat Argo 1.0 2025 – custo anual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354912323" alt="" width="300px">
Partindo do ponto que o Argo tenha rodado somente com
gasolina, somente a primeira revisão e sem nenhum custo com a cesta de peças,
ao final do ano, o custo para manter o hatch na versão de entrada é:
Homem: R$ 16.212,22
Mulher: R$ 13.627, 74<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo 1.0 2025: quanto custa manter o hatch por ano?

Como parte de uma nova estratégia da Fiat, tanto Fiat Mobi quanto Fiat Argo tem os dias contados por aqui

<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024"> Fiat Mobi</a> são dois dos produtos mais importantes
para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>dentro do mercado brasileiro, basta checar seus números de
emplacamentos. Porém, mesmo com sucesso de vendas, ambos serão substituídos no
Brasil, por quê? 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-fiat-pulse-e-fastback-2025-ja-escolheram-versoes-que-serao-hibridas/6962">Novos Fiat Pulse e Fastback 2025 já escolheram versões que serão híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-supera-celta-e-se-torna-um-dos-cinco-carros-mais-vendidos-do-brasil/6940" target="_blank">Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921" target="_blank">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo </a></li></ul>
Segundo dados da Fenabrave do último mês de outubro, o Fiat
Argo é o 4º veículo de passeio mais vendido do país, já o Fiat Mobi é o 7º
colocado, com 73.784 e 56.175 emplacamentos cada um, respectivamente até
outubro. Dentro do catálogo da marca, ambos ficam atrás apenas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024">Fiat Strada</a>,
que concorre no mercado de comerciais leves. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099043" width="250px">
Então por que serão substituídos? A resposta tem a ver com a
nova abordagem mais “globalizada” da Stellantis - conglomerado automotivo do
qual a Fiat faz parte -, mais especificamente com o novo Fiat Grande Panda. 

Revelado em junho e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-o-que-poderemos-ter-no-possivel-novo-uno-para-o-brasil/6804">já lançado em certos mercados da Europa, como França e
Holanda,</a> o Grande Panda trata-se da segunda geração do Fiat Panda,
uma espécie de irmão europeu do nosso antigo <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022">Fiat Uno</a>. Mas o que Mobi e Argo
têm com isso?
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099106" width="250px">
Acontece que o modelo em questão servirá de base para o desenvolvimento local
de um produto da Fiat que substituirá Argo e Mobi de uma vez no Brasil. O fato
dá a tônica de uma nova abordagem mais global da italiana, com veículos
compartilhados entre mercados. 

Esse novo carro será produzido em Betim (MG), onde Argo e
Mobi são atualmente fabricados, como foi confirmado por <a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/novo-modelo-fiat-producao-brasil/">Juliano de
Almeida, vice-presidente de compras da Stellantis América do Sul, em entrevista
ao site Automotive Busines.</a>
<a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/novo-modelo-fiat-producao-brasil/">&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099142" width="250px"></a>
Além disso, na mesma entrevista o executivo também
confirmou que esse futuro sucessor de Mobi e Argo fará uso da plataforma Smart
Car, o que já era esperado, visto que essa é a arquitetura do Grande Panda.
Antes conhecido como CMP, a base Smart Car já é usada por <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025">Citroën
C3</a> aqui no Brasil - outros dois produtos do grupo Stellantis. 

No visual,<a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/06/segredo-fiat-f1h-base-c3-sucesor-argo-mobi.ghtml"> o jornalista
Leonardo Félix, da Autoesporte, recentemente revelou que muito desse novo
produto Fiat será baseado no que já conhecemos do C3</a>. Na parte
mecânica, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-fiat-confirmado-pela-stellantis-nova-geracao-do-argo-suv/">segundo o portal Autos Segredos, o modelo será um híbrido
plug-in, o primeiro de sua fabricante por aqui.</a> 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099178" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929">Por fim, vale mencionar que o Grande Panda foi flagrado
recentemente em meio a vias brasileiras</a>. Como já comentado, o modelo
em si não chegará aqui, mas sua aparição dá indícios que o sucessor de Fiat
Mobi e Fiat Argo não está tão longe de chegar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Fiat Mobi e Fiat Argo podem ser substituídos no Brasil?

Subcompacto e hatch foram deixados de lado e a dupla de SUVs vai estrear sistema híbrido na marca italiana

O grupo Stellantis escolheu <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback </a>como os modelos
para estrear sua nova tecnologia híbrida na marca italiana no Brasil. Os SUVs
compactos vão chegar ao mercado em novembro com motorização híbrida leve (MHEV)
de 12 volts. Mas por que a tecnologia híbrida mais básica da Stellantis não
será empregada em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo</a>?
<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui
tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742">Stellantis
produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576">Fiat
Pulse Bio-Hybrid: como será o primeiro híbrido flex da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-inicia-producao-de-cambio-para-hibridos-veja-os-carros-que-terao/4483">Stellantis
inicia produção de câmbio para híbridos; veja os carros que terão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-nao-lancou-hibrido-a-etanol-por-culpa-dos-brasileiros-entenda/4740">Fiat
não lançou híbrido a etanol por culpa dos brasileiros; entenda</a></li></ul>



Primeiro é bom ressaltar que a tecnologia híbrida é dividida
em quatro sistemas: Bio-Hybrid ;Bio-Hybrid e-DCT; Bio-Hybrid PLUG-IN e BEV
(elétrica).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423786690" width="250px">
Na primeira, que vai equipar Pulse e Fastback, o motor
elétrico substituiu o alternador e motor de partida. Com isso, o consumo de
combustível deve melhorar, assim como as emissões de poluentes, que serão mais
exigentes em 2025 com nova fase do Proconve (PL8).
No caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Fiat
Mobi</a>, a não escolha do subcompacto diz muito sobre o seu destino. A nova
geração do Fiat Panda, uma espécie de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno</a> revelado na Europa<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">,
mostra qual o futuro de Fiat Argo e Mobi no Brasil</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423788202" width="250px">
Para o subcompacto, o PL8 pode aposentar o motor 1.0 Fire do
Mobi, que rende 74 cv e 9,7 kgfm de torque. Esse não seria um ponto final
definitivo, mas os novos planos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>mostram uma marca com projetos
globalizados, que até o momento não apresentou um possível substituto. Por
isso, a aposentadoria deve chegar para o Mobi. 
Já na situação do Argo, o hatch deve dar lugar a um SUV
baseado no novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961">Grand
Panda</a>, um projeto já apresentado globalmente. Além disso, o novo SUV usará
a mesma plataforma que Citroën C3 e Peugeot 208 já utilizam, rebatizada de STLA
Smart.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423788232" width="250px">
Dessa forma, Argo e Mobi não se encaixam nos planos já
apresentados pela montadora e sequer nos futuros. O mais provável é que o
futuro Argo receba o sistema híbrido, mas nas versões equipadas com o motor
Turbo 200, o mesmo presente no Pulse e Fastback híbrido. A usina rende até 130
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque.
O motor elétrico de 4 cv é abastecido por uma bateria de
íons de lítio, posicionada logo abaixo do banco do motorista. Fios ligam a
usina ao virabrequim do T200.
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Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo

Hatch traz um conjunto e competências que facilmente o colocam na prateleira dos SUVs

Em maio deste ano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466" target="_blank">Fiat
Argo Trekking foi o responsável por ser o primeiro Argo</a> a ultrapassar o
custo dos R$ 100.000. Atualmente, o hatch é vendido por R$ 102.990, e mesmo com
a alta ainda pode ser uma boa opção para quem ainda está em dúvida sobre
investir no mundo dos SUVs.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas como um hatch posse ser uma boa opção quando se quer um
SUV? É exatamente o que vamos destrinchar a partir de agora, mostrando os
pontos fortes e fracos do Argo topo de linha com perfil aventureiro.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466" target="_blank">Como
é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3306?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Argo 2024: preços, itens de série e diferenças entre as
versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo-drive-2023-por-que-e-um-dos-melhores-1-0-do-brasil/3176" target="_blank">Avaliação: Fiat Argo Drive 2023, por que é um dos melhores 1.0
do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-polo-track-fara-a-festa-de-motoristas-de-frota-e-aplicativo/2629" target="_blank">Avaliação: VW Polo Track fará a festa de motoristas de frota e
aplicativo</a></li></ul>



<h2>Fiat Argo Trekking 202– Características</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421585062" width="250px">
1) Motor: 1.3 aspirado de três cilindros que rende
até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque.
2) Câmbio: automático do tipo CVT com 7 marchas
simuladas.
3) Dimensões: 4,03 metros de comprimento, 1,75 metros
de largura, 1,53 metros de altura, 2,52 metros de entre-eixos; 300 litros de
porta-malas; 47 litros tanque de combustível; 1.170 kg em ordem de marcha
4) Revisões até 50.000 km: R$ 4.597
5) Consumo: 8.9 km/l na cidade e 10.1 km/l na estrada
com etanol e 12.7 km/l na cidade e 13.9 km/l na estrada com gasolina
<h2>Fiat Argo Trekking AT 2024 – pontos positivos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421584537" width="250px">
Ângulos
Competitivo entre os hatches, o Argo Trekking ainda pode ser
um “ladrão” de vendas entre os SUVs compactos, como o irmão de marca Fiat Pulse
e Renault Kardian.
Quem espera um carro mais alto para percursos em fora de
estrada leves e ainda fugir nas imperfeições no ciclo urbano, o Argo Trekking
surpreende. O hatch tem 21° de ângulo de entrada, 31,1º de saída no hatch e 21
centímetros de vão livre do solo. 
Números de um crossover, ainda mais quando olhamos para os
SUVs citados acima:
Kardian: 20º de entrada, 36° de saída e 20,9 cm de vão livre
do solo
Pulse: 20,3° de entrada, 31,4° de saída e 22,4 cm de vão
livre do solo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421585035" width="250px">
Suspensão
Quem olha a altura do Argo Trekking e seus pneus de uso
misto 205/60 de 15 polegadas, não espera que calibração do sistema de suspensão
entregue uma condução confortável. A filtragem dos impactos continua com o
tradicional bom encaixe dos modelos Fiat.
A questão dos pneus com mais borracha vão dar um pouco mais
de incômodo no percurso de estrada. Mesmo assim, o hatch se comporta bem nas
curvas e não deixa a carroceria ficar jogando.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421584662" width="250px">
Motor
O efeito turbo dominou o mercado brasileiro, muito por conta
das normas de emissões. Essa moda ainda não atingiu o Argo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-foi-testado-com-motor-turbo-e-cambio-cvt-entenda-por-que-nao-vingou/6864">mas
já foi testada no hatch, assim como no Mobi</a>.
Enquanto o reforço da turbina não vem, o Argo Trekking vai
bem com o motor 1.3 firefly, que entrega 98/107 (gasolina/etanol) cavalos de
potência e 13,2/13,7 kgfm de torque, aliado com câmbio do tipo CVT que simula
sete marchas.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Não falta fôlego na rodagem, mesmo na entrega mais
progressiva de torque, e ainda tem a vida facilitada pelo câmbio automático,
pelo qual é preciso desembolsar bons reais a mais, até em modelos
recém-lançados como Citroën Basalt (R$ 112.290 versão Feel Turbo).
<h2>Fiat Argo Trekking AT 2024 – pontos negativos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421584928" width="250px">
Projeto antigo
Em 2023, o Argo atingiu a marca de 500 mil unidades
produzidas em solo brasileiro. Junto do número expressivo, o tempo denuncia a
idade do projeto.
Além disso, a chegada de Citroën Basalt e Renault Kardian
mostram a tendência de novos SUVs de entrada. Com isso, o Argo Trekking acaba
sendo uma solução antiga, de ser um hatch com competências de SUV, que está
perdendo força por conta das posições dos novos modelos bem demarcadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421584828" width="250px">
Espaço interno 
É quando o dono do Argo Trekking olha para o interior do
modelo que ele tem a noção que comprou um hatch mesmo. Os 2,52 metros de
entre-eixos até possuem boa distribuição, mas os ocupantes da segunda fileira com
altura mais elevada vão sentir menos conforto, principalmente em grandes
distâncias. Os 300 litros de porta-malas também não lembram nem de longe o que
costuma ofertar um SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421585163" width="250px">
<h2>Fiat Argo Trekking AT 2024 – itens de série</h2>
<ul><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que
auxilia nas arrancadas do veículo em subida)</li><li>Alças de apoio nas laterais do teto para passageiros
dianteiro e traseiros</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Caracterização Trekking (Adesivo no capô, faixas laterais,
faixa na tampa traseira)</li><li>Controle eletrônico de tração e estabilidade (TC + ESC)</li><li>Câmbio automático do tipo CVT (com 7 velocidades simuladas)
e modo Sport</li><li>Câmera de ré</li><li>Faróis de neblina</li><li>LED Design nos faróis dianteiros</li><li>Moldura de proteção nas caixas de roda</li><li>Motor 1.3 Firefly Flex de 4 cilindros</li><li>Piloto automático</li><li>Pintura Bicolor (Teto, aerofólio traseiro e retrovisores
externos na cor preta)</li><li>Rodas de liga leve 6.0 x 15" com cor exclusiva + Pneus
205/60 R15 de uso misto ATR</li><li>Suspensão elevada com maior altura em relação ao solo</li><li>Vidros elétricos traseiros com one touch e sensor
antiesmagamento</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Ar-condicionado com filtro anti-pólen</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco do passageiro com bolsa porta objetos no encosto</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Brake Light e ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Central Multimídia UCONNECT de 7" Touchscreen com
Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entradas USB (2) e Sistema de
reconhecimento de voz; segunda porta USB</li><li>Chave canivete com Fiat Code e telecomando para abertura das
portas, vidros e porta-malas</li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving)</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com
regulagem de altura e pré tensionadores</li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis
de 3 pontos</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo
instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro temporizado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>Encostos de cabeça traseiros (laterais e central)</li><li>Follow me home</li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de
gasolina)</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e
passageiro) e ABS com EBD</li><li>Iluminação do porta-luvas</li><li>Iluminação do porta-malas</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas
indicando trocas de faixa)</li><li>Limpador e lavador dos vidros dianteiro e traseiro com
intermitência</li><li>Luz diurna de segurança - Daytime running lights (DRL)</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio
digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol</li><li>Retrovisores externos elétricos com função Tilt Down
(Rebatimento automático retrovisor direito ao acionar a ré) e indicadores de
direção</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Tomada 12V</li><li>Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador
de portas abertas, luz interna com temporizador e tampa do combustível)</li><li>Vidros elétricos dianteiros com one touch e sensor
antiesmagamento</li><li>Volante com comandos de rádio e telefone</li><li>Volante com regulagem de altura</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus</li></ul>





















































O que você deve saber antes de comprar um
Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia
de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo
que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar,
que saberá tudo o que precisa sobre o produto.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Fiat Argo Trekking 2024: o que saber antes de comprar um

O pódio segue segue o mesmo, Fiat Mobi dispara e Hyundai Creta perde espaço entre os SUVs

O mês de setembro não trouxe muitas surpresas quando o
assunto se trata dos modelos mais emplacados. Segundo dados da consultoria
Jato, o pódio segue o mesmo de agosto, formado por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, respectivamente.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li></ul>A picape compacta registrou 14.240 emplacamentos em
setembro, assegurando mais uma vez sua liderança. O Polo ficou em segundo, com
12.355 vendas, e assim segue como o veículo de passeio mais vendido do Brasil.
Já o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>fechou o pódio (mais uma vez) com 8.610 unidades
comercializadas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245687" width="250px">
As mudanças são vistas logo em seguida, pois <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat
Argo</a> trocaram de posição. O SUV alemão, que tinha sido o 5º mais vendido de
agosto, ficou na 4º posição em setembro, com 8.543 emplacamentos. Já o hatch
italiano fez o caminho inverso, graças às suas 8.421 vendas.

Chama atenção o crescimento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi</a>. O modelo havia
comercializado 4.771 unidades em agosto e ficou na 14º lugar na ocasião. Em
setembro, o subcompacto foi o 8º modelo mais vendido, com 5.860 emplacamentos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412246318" width="250px">
Algo parecido aconteceu com outro carro da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Cronos</a>. O sedan compacto pulou de 3.759 para 5.858 vendas, e assim saltou da
23º para a 9º colocação. 

De resto, chama atenção a queda do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta,</a> de
5.962 (8º) em agosto para 5.163 unidades (12º) em setembro. Assim, foi apenas o
5º SUV mais vendido do mês, atrás de VW T-Cross (4º), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> (7º),
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> (10º) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade </a>(11º), respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245924" width="250px">
Além disso, vale notar a aparição do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a>no
top 30, na 26º posição, com 3.303 unidades comercializadas. No mercado de SUVs
médios, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> (20º) segue na frente do <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 </a>(23º),
com respectivos 4.205 e 3.683. Confira os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024 abaixo:&nbsp;
<h2>Os 30 carros mais vendidos em setembro de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada: 14.240 </li><li>2º - VW Polo: 12.355 </li><li>3º - Chevrolet Onix: 8.610 </li><li>4º - VW&nbsp; T-Cross: 8.543 </li><li>5º - Fiat Argo: 8.421</li><li>6º - Hyundai HB20: 6.964 </li><li>7º - Chevrolet Tracker: 6.179 </li><li>8º - Fiat Mobi: 5.860 </li><li>9º - Fiat Cronos: 5.858 </li><li>10º - Nissan Kicks: 5.792 </li><li>11º - Jeep Renegade: 5.306 </li><li>12º - Hyundai Creta: 5.163 </li><li>13º - Toyota Hilux: 5.120 </li><li>14º - Renault Kwid: 4.983 </li><li>15º - Fiat Toro: 4.925 </li><li>16º - Chevrolet Onix Plus: 4.785 </li><li>17º - VW Saveiro: 4.656 </li><li>18º - Honda HR-V: 4.578 </li><li>19º - VW Nivus: 4.401 </li><li>20º - Toyota Corolla Cross: 4.205 </li><li>21º - Fiat Fastback: 3.808 </li><li>22º - Jeep Compass: 3.801 </li><li>23º - Caoa Chery Tiggo 7: 3.683 </li><li>24º - Toyota Corolla: 3.572 </li><li>25º - Fiat Pulse: 3.325 </li><li>26º - Renault Kardian: 3.303 </li><li>27º -Ford Ranger: 2.893 </li><li>28º - Chevrolet S10: 2.661 </li><li>29º -Toyota Yaris Hatch: 2.651 </li><li>30º - Toyota Yaris Sedan: 2.597</li></ul>


























































<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>