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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Confira detalhes da versão mais básica do Fiat Pulse

O Fiat Pulse é o SUV compacto desenvolvido para o mercado
latino-americano e irmão do Fiat Fastback, ele é produzido no Brasil e
atualmente é comercializado em sete versões, sendo a MT a mais simples e a
Abarth a mais cara.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$150.000&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742">Stellantis produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2020-2025-principais-problemas-segundo-os-donos/7611">Fiat Strada (2020-2025): principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos&nbsp;</a></li></ul>
Custando R$ 107.990,00, a Mobiauto esteve frente a frente ao
Fiat Pulse Drive 1.3 MT 2025, e agora traz para você 21 fotos exclusivas do
modelo de entrada do SUV em nossa galeria.Em termos visuais, o irmão do Fastback tem uma dianteira proeminente,
que conta com faróis de LED e uma grade ampla preta com logo Fiat e Fiat Flag
(bandeira da Itália), seus retrovisores externos são pretos e os bancos
revestidos em tecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343535" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464344719" width="250px">
Com 4.099
mm de comprimento, 1.989 mm de largura, 1.576 mm de altura, e 2.532 mm de entre-eixos,
o SUV compacto possui 370 L de porta-malas. Sua versão de entrada não possui
rodas de liga-leve, e é equipada com rodas de aço aro 16 e calotas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343667" width="250px">
&nbsp;Outro detalhe que
entra a versão ser mais básica são a capa do retrovisor e das maçanetas
diferentes da cor do carro. As peças são de plástico em preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343959" width="250px">
Por dentro, além do acabamento em tecido dos bancos, o SUV
tem painel de instrumentos parcialmente digital, com mostradores de velocidade
e conta giros do motor analógicos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464350088" width="250px">
Os ocupantes da segunda fileira ainda tem um entrada USB
para carregamento e um pequeno porta-objetos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345266" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345393" width="250px">
Entre os itens de série, o Fiat Pulse mais básico conta com
uma central multimídia com tela de 8,4 polegadas, Apple Car Play e Android Auto
sem fio com entrada auxiliar e Porta USB Tipo A e Tipo C.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345528" width="250px">
Vale ressaltar que a configuração de motor 1.3 aspirado
Firefly oferta até 107 cv de potência com 13,7 kgfm de torque no etanol e 13,2
kgfm na gasolina. Esse trem de força equipa as duas versões básicas do Fiat
Pulse. No entanto, apenas a versão de entrada é acoplada com câmbio manual de
cinco marchas.
Confira abaixo todos os detalhes do Fiat Pulse Drive 1.3 MT
Flex 4P 2025:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345738" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345834" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348981" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348529" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348114" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346205" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346026" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345125" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464355067" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346642" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464347569" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464351556" width="250px">&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PQMcZFYsTSg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse Drive MT: conheça versão de entrada em 21 fotos exclusivas

Hatch ficará mais moderno contra rivais, mas pode ser o último suspiro do modelo no país

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Fiat Argo foi lançado
no mercado brasileiro em 2017, desde então, ganhou uma pequena reestilizxação
em 2021, assim como seu irmão Cronos. Agora, quatro anos depois, o modelo
ficará mais moderno, e o que indica isso é um flagra do hatch camuflado
publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DF7p2s_REFa/" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na imagem publicada, é
possível identificar novas linhas mais retilíneas nos para-choques, deixando o
hatch mais moderno. Contudo, o maior destaque está nos faróis que irão ficar
mais afilados e devem receber iluminação em LED em todas as versões, hoje
disponível apenas na configuração Trekking.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-grande-panda-chega-na-europa-com-velho-truque-brasileiro/7602" target="_blank">Novo Fiat Grande Panda chega na Europa com velho truque brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-grande-panda-como-hatch-podera-ser-melhor-que-o-argo-no-brasil/7575" target="_blank">Novo Fiat Grande Panda: como hatch poderá ser melhor que o Argo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-sucessor-do-argo-tem-truque-para-nao-perder-porta-malas/7550" target="_blank">Fiat Grande Panda: sucessor do Argo tem truque para não perder porta-malas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-possivel-novo-uno-e-lancado-com-preco-de-fiat-pulse/7506" target="_blank">Fiat Grande Panda, possível novo Uno, é lançado com preço de Fiat Pulse</a></li></ul>
A grade do modelo poderá
ainda ganhar uma leve mudança em seu contorno. Todas as alterações do hatch
também deverão ser aplicadas no Fiat Cronos, assim como ocorreu em 2021.
Com o novo visual, o Fiat
Argo busca se aproximar de Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, que terminaram
2024 com 140.177 e 97.503 emplacamentos, respectivamente. Enquanto o hatch da
marca italiana ficou com 91.139 unidades vendidas. Os dados são da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Ainda há a possibilidade
do Fiat Argo ganhar novos detalhes no interior e traseira, porém a motorização
deverá continuar as mesmas disponíveis no mercado atualmente.
Dessa forma, mesmo com o
novo visual, o hatch utilizará o motor 1.0 Firefly de até 77 cv de potência e
10,9 kgfm de torque juntamente de um câmbio manual de cinco marchas nas versões
de entrada. Já as configurações mais caras contam com o motor 1.3 de 109 cv de
potência e torque de 14,2 kgfm acoplado a um câmbio automático de sete marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Argo 2026 terá novo visual em breve contra Polo e Onix

Hatch subcompacto chegou depois e não consegue enxergar os rivais pelo retrovisor

O BYD Dolphin foi o responsável dar mais representatividade
para marca chinesa no Brasil. Foi ele o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511">primeiro
elétrico a ultrapassar a marca das 1.000 unidades vendidas</a>. Mas foi o irmão
menor, BYD Dolphin Mini, que está puxando o pelotão dos carros elétricos da
marca.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para confirmar a tese, basta olhar a lista de carros
elétricos mais vendidos no mês de janeiro (confira a lista completa abaixo). O
Dolphin Mini emplacou 1.725 unidades no primeiro mês de 2025. Com 510 vendas, o
Dolphin é o mais perto do hatch subcompacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140723" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/7431">BYD
Dolphin Mini 2025: quanto custa manter o hatch elétrico por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-pode-ser-usado-como-taxi-ou-uber/7464">BYD
Dolphin Mini pode ser usado como Táxi ou Uber?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-os-principais-problemas-segundo-os-donos/7342">BYD
Dolphin Mini: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-ganha-novo-visual-e-deve-chegar-ao-brasil/7402">Novo
BYD Dolphin Mini ganha novo visual e deve chegar ao Brasil</a></li></ul>



Somando do segundo até o 10° colocado, o número de
emplacamentos não chega ao que o Dolphin Mini atingiu. Só a título de
comparação, o rival direto do hatch chinês, o Renault Kwid E-Tech, atingiu 48
unidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140476" alt="" width="300px">Confira os 10 elétricos mais vendidos em janeiro de 2025:
<ol><li>BYD Dolphin
Mini - 1.725 unidades</li><li>BYD Dolphin - 510&nbsp;unidades</li><li>GWM Ora 03 - 349&nbsp;unidades</li><li>Volvo EX30 - 255&nbsp;unidades</li><li>BYD Yuan Plus - 140&nbsp;unidades</li><li>BYD Seal - 93&nbsp;unidades</li><li>&nbsp;Volvo XC40 - 89&nbsp;unidades</li><li>Renault Kwid E-Tech - 48&nbsp;unidades</li><li>&nbsp;Renault Kangoo E-Tech - 46&nbsp;unidades</li><li>&nbsp;Volvo C40 - 44&nbsp;unidades</li></ol>









Não só isso. Afinal, durante o ano passado todo, ele foi o
veículo mais vendido do Brasil. O subcompacto elétrico somou 21.968 unidades,
que representam 35,65% de todo o mercado. E se 2024 tivemos venda recorde
eletrificados por aqui, grande fatia dessa responsabilidade é do Dolphin Mini,
que teve um desempenho acima da média nos emplacamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937650" alt="" width="300px">
Vendido nas versões de quatro e cinco lugares, o Dolphin
Mini impressiona pelo acabamento interno. São apenas 3,78 metros de
comprimento, mas um entre-eixos de 2,50 m, o que sacrifica o porta-malas de
apenas 230 litros.
BYD Dolphin Mini (quatro lugares) – R$ 115.800
BYD Dolphin Mini (cinco lugares) – R$ 119.800<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px">
Ambas as variantes são equipadas com motor elétrico
dianteiro de 75 cavalos de potência e 13,2 kgfm de torque. Conforme o Inmetro,
a autonomia do Dolphin Mini é de 280 km. São 14,9 segundos para ir de 0 a 100
km/h e 130 km/h de velocidade máxima.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini: sucesso dos elétricos está no subcompacto da marca

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV médio tem custo-benefício interessante, mas tem gerado muitas reclamações por defeito no câmbio

Principais problemas

O Caoa Chery Tiggo 7 deixou de
ser um ilustre desconhecido do público para se tornar um dos SUVs que mais
cresceram no mercado brasileiro em 2024 graças à chegada da versão de entrada
Sport, lançada em fevereiro do ano passado por R$ 135 mil com a missão de
turbinar as vendas do modelo (atualmente custa R$ 147 mil).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para efeito de comparação, o
Tiggo 7 saltou dos 6.349 emplacamentos registrados em 2023 para quase 31 mil
unidades comercializadas em 2024, de acordo com a Fenabrave, a associação que
representa os concessionários.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-caoa-chery-tiggo-7-sera-mais-um-hibrido-nacional-para-bater-a-byd/6437" target="_blank">Segredo: Caoa Chery Tiggo 7 será mais um híbrido nacional para&nbsp;bater&nbsp;a&nbsp;BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/4660" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
A receita adotada pela Caoa Chery
foi, basicamente, oferecer um SUV médio na faixa de preços dos utilitários
esportivos compactos. Afinal, são 4,50 metros de comprimento, 1,84 m de
largura, 1,70 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas, por sua vez,
tem ótimos 525 litros de capacidade.
Para chegar à versão Sport, o
Tiggo 7 fabricado em Anápolis (GO) perdeu equipamentos e trocou o conjunto
mecânico por outro menos potente.
Portanto, o foram retirados do
pacote de itens de série o teto-solar panorâmico, a câmera com visão em 360°, o
controle de cruzeiro adaptativo, o assistente de permanência em faixa e o
alerta de colisão com frenagem automática emergencial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348875264" alt="" width="300px">
Ainda assim, o Tiggo 7 Sport
manteve os seis airbags, os bancos de couro, o painel digital de 12,3
polegadas, a central multimídia de 10,25” com câmera de ré, a chave presencial,
o freio de estacionamento eletrônico, o ar-condicionado digital, o carregador
de celular por indução, o sensor de chuva, os retrovisores com rebatimento
elétrico, o espelho interno eletrocrômico, as rodas de liga leve de 18
polegadas, entre outros equipamentos.
Sob o capô, o motor 1.6 turbo a
gasolina de 187 cv de potência e 28 kgfm de torque conectado ao câmbio
automatizado de dupla embreagem e sete marchas deram lugar ao 1.5 turboflex de
150 cv e 21,4 kgfm, atrelado a uma caixa automática do tipo CVT com nove
marchas simuladas.
Os principais problemas do
Caoa Chery Tiggo 7 Sport
Câmbio automático CVT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348880147" alt="" width="300px">
Proprietários do SUV se queixam
do elevado consumo de combustível, mas o câmbio automático CVT tem sido a
principal queixa relatada no site Reclame Aqui. De acordo com os consumidores,
o defeito ocorre em carros novos com baixa quilometragem ou até mesmo com
poucos dias de uso. 
“No dia 3 de janeiro de 2025,
pegamos o carro Tigo 7 Sport na concessionária em Porto Alegre (RS). Ficamos
muito felizes, pois o carro é lindo, tem design impressionante, interno e
externo, muito boa dirigibilidade. No final de semana seguinte, acordamos cedo
porque marcamos de ir até Gramado curtir o carro novo em uma viagem. Antes de
pegarmos a estrada, o carro parou no meio da rua e, de jeito nenhum (sic),
andou mais. Isso aconteceu oito dias após pegarmos o carro, com [apenas] 247 km
rodados”, relata o consumidor Hernando, de Porto Alegre (RS).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879692" alt="" width="300px">
De acordo com o cliente, o
veículo foi levado de guincho até a concessionária Caoa Chery, onde foi
verificada a necessidade da troca do câmbio, serviço que demoraria cerca de 40
dias. O consumidor exigiu da fabricante a devolução do valor pago pelo carro
“dentro de 30 dias, como pede a lei” e o ressarcimento das despesas geradas com
a hospedagem perdida no destino da viagem e dos deslocamentos feitos em carros
de aplicativo.
A Caoa Chery respondeu no próprio
Reclame Aqui que o câmbio foi trocado sem custo ao consumidor pelo fato de o
veículo estar coberto pela garantia de fábrica. O carro foi devolvido ao
cliente no dia 6 de fevereiro de 2025, segundo a empresa.
Na consideração final, o
consumidor relata que “sempre fui muito bem atendido pelo SAC da Caoa Chery. Me
disponibilizaram um carro reserva enquanto a troca do câmbio não acontecia. Dei
nota 8 somente pela demora da troca, mas do restante não tenho o que reclamar”,
finaliza.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-quebrou-com-8-dias_H_F2SGTAaZO3vNnH/" target="_blank">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-zero-2a-falha-na-transmissao_DMnnlRnH_tIXsm3M/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/carro-com-defeito_uSpiAe2YDiHWxWEY/" target="_blank">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/falha-no-tiggo-7-sport-veiculo-novo_Tonb9E_Wa_3xZ4iW/" target="_blank">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-falha-na-transmissao-sem-solucao-pela-segunda-vez_lAHXOohYaR5HjEsF/" target="_blank">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-zero-deu-pane-foi-rebocado-e-sem-previsao-sem-carro-reserva_VuenxyLn6bBKkzzp/" target="_blank">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/falha-na-transmissao-com-2000km_tOhttMnYjoiANGGa/" target="_blank">caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/recorrencia-em-falha-tiggo-7-sport_6CP-BWvmErHevxiK/" target="_blank">caso
8</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-sem-condicoes_1dJ69XO2NE05EpMz/" target="_blank">caso
9</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/falha-na-transmissa0-do-tiggo-7-sport_2YGYIVm0azzHemK0/" target="_blank">caso
10</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 7 Sport: os principais problemas, segundo os donos

Picape média teve leve atualização em 2024 e deve ganhar motorização híbrida em breve

Muita gente torceu o nariz quando a Volkswagen Amarok
apresentou a atualização do visual da picape em 2024. Agora, os críticos terão
uma novidade, a montadora alemã vai produzir uma picape média (segmento da
Amarok) em Pacheco, na Argentina, já em 2026.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A afirmação foi fada por “Paco” Manrique, secretário-geral
adjunto do SMATA, uma espécie de sindicato dos metalúrgicos argentino, em
entrevista à rádio Gráfica argentina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409436696" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-usara-arla-32-para-o-motor-v6-turbodiesel-poluir-menos/6651" target="_blank">Volkswagen Amarok usará Arla 32 para o motor V6 turbodiesel poluir menos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-muda-pouco-e-grande-truque-contra-hilux-e-ranger-e-o-motor-v6/6414" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok muda pouco e grande truque contra Hilux e Ranger é o motor V6</a></li></ul>
“Na VW [matriz], eles nos deram um novo modelo para 2026,
que se soma aos projetos semelhantes que já temos na Toyota e na Ford. Serão
veículos híbridos e a combustão.", disse Manrique.
Essa fala pode ser mais uma pista do futuro da VW Amarok,
que no Brasil, vem justamente da fábrica argentina em Pacheco. No entanto,
diferente do mercado portenho, a picape média não repete o mesmo sucesso por
aqui, perdendo para Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395912597" alt="" width="300px">
Essa pista foi <a href="https://ar.motor1.com/news/733763/proyecto-patagonia-vw-saic/" target="_blank">antecipada
pelo Motor1 Argentina</a>, ainda em 2024. Durante o lançamento da atual Amarok,
o CEO da VW Argentina, Marcellus Puig, revelou que o visual da picape lançada ano
passado duraria "dois ou três anos ".
Além disso, fontes da VW e da equipe de design da montadora
revelaram ao site que nova Amarok sairá do “Projeto Patagonia”. Essa trama nada
mais é do que uma colaboração entre Volkswagen e a chinesa SAIC, a mesma que
tem parceria com a Chevrolet para a chegada do Chevrolet Spark EUV ao Brasil.
A previsão é de que a nova geração da picape média da VW
seja concluída em 2027. Atualmente, a VW já possui uma parceria com a Ford para
produção da VW Amarok. No entanto, essa versão, bem diferente da nossa, só é
vendida na Europa, África do Sul e Austrália.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381406940" alt="" width="300px">
A ideia é usar a expertise da montadora chinesa para combinar
o conjunto híbrido para a nova picape média. Atualmente, o motor V6 da Amarok é
o principal atrativo da picape, com 258 cavalos de potência e 59,1 kgfm,
podendo chegar aos 272 cv com o sistema overboost.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=b33b1e39ba776ee719c7c0426e1db5547f592e541b9c8254cf86bcea49214dc95ffa47954817295895adf15815d048481d5cc890f9275ebe161f6a308e5bcd7d&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FAmarok%2FAvalia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2BExtreme%2BV6%2B-%2Bcortadas%2B%2FVW-Amarok-V6-Extreme-2021-detalhe-motor.jpg" alt="" width="300px">
Esse trem de força de seis cilindros em V está presente nas
três versões da picape média: Comfortline (R$ 313.900), Highline (R$ 332.900) e
Extreme (R$ 354.990).Crédito da imagem: <a href="https://www.instagram.com/p/DAJ7egmOswY/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">@kdesignag</a><em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Amarok seguirá receita da Chevrolet para ser híbrida em 2026

SUV ganhou sobrenome e foi reposicionado, veja novos preços

A Nissan prepara a
chegada do novo Kicks em nosso mercado, e o primeiro passo foi rebatizar a
geração atual do SUV para “Kicks Play”. Na última semana a Nissan confirmou que
o Kicks Play terá três versões em nosso mercado: Active Plus, Sense e Advance
Plus. E agora a fabricante acaba de confirmar os preços de todas as versões.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O SUV será tabelado entre
R$ 117.990 e R$ 146.790, que é um preço competitivo, já que estamos falando de
uma faixa onde é encontrado diversos modelos 1.0. Vale lembrar que o Kicks Play
utiliza o motor 1.6 aspirado de 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque. Veja
abaixo os preços e versões de cada uma das versões:
<ul><li>Nissan Kicks Play Active Plus R$ 117.990</li><li>Nissan Kicks Play Sense R$ 126.890</li><li>Nissan Kicks Play Advance Plus R$ 146.790</li></ul>Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-2025-novo-nome-e-o-que-mais-mudou-no-suv/7582" target="_blank">Nissan Kicks Play 2025: novo nome e o que mais mudou no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-ja-revela-mais-do-visual-durante-testes/6719" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks já revela mais do visual durante testes</a></li></ul>


Com os novos
preços, fica estimado que a nova geração do Nissan Kicks em nosso mercado fique
tabelada entre R$ 150 mil e R$ 180. Dessa forma, a Nissan pretende conquistar uma
boa faixa de mercado para não perder venda em nenhum dos modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464278175" width="250px">
Em relação
equipamentos, o Nissan Kicks Play conta com central multimídia 7,1” com Android
Auto e Apple Car Play em todas as versões, assim como: ar-condicionado,
retrovisores elétricos, monitoramento da pressão de pneus, entre outros.
A
configuração Active Plus utiliza rodas de aço 16 polegadas com calota, enquanto
a Sense adiciona rodas de liga leve de 17”. Por fim, o maior destaque da versão
Advance Plus está no incremento de bancos de couro e Alerta de Colisão Frontal
com Assistente Inteligente de Frenagem.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks Play tem preço de carro 1.0 enquanto a nova geração não chega

Inspirado no norte-americano Tahoe, Chevrolet Grand Blazer durou pouco por ser caro demais 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A década de 1990 é considerada a
era dourada da General Motors do Brasil, época em que os carros da Chevrolet
eram baseados em projetos da subsidiária alemã Opel e de modelos
norte-americanos, no caso das picapes e SUVs.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A partir de 1996, a GM passou a
comercializar a Blazer - SUV derivado da picape média S10 - como opção de
veículo familiar, uma vez que deixara de vender a perua Suprema naquele ano. No
entanto, a Blazer não tinha tamanho suficiente para atender o público
acostumado com a grandalhona Veraneio (variante SUV da picape D20),
descontinuada em 1994.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-eletrico-existiu-bem-antes-de-as-chinesas-dominarem-mercado/7617">Chevrolet Chevette elétrico existiu bem antes de as chinesas dominarem mercado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-kadett-lite-como-era-a-versao-basica-posicionada-acima-do-chevette/7034">Chevrolet Kadett Lite: como era a versão básica posicionada acima do Chevette&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-o-carro-simbolo-da-melhor-fase-da-gm-no-brasil/2665">Chevrolet Corsa: o carro símbolo da melhor fase da GM no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-o-compacto-de-tracao-traseira-que-conquistou-o-brasil/2566">Chevrolet Chevette: o compacto de tração traseira que conquistou o Brasil&nbsp;</a></li> </ul>
A saída da GM foi apostar num
utilitário esportivo maior, construído sobre o chassi de uma picape grande. Em
1998, a fabricante apresentou no mercado brasileiro o Chevrolet Grand Blazer, a
versão sul-americana do Chevrolet Tahoe vendido nos Estados Unidos.
O Grand Blazer era a configuração
SUV da picape Silverado, a sucessora da consagrada D20. A então novidade era
fabricada na Argentina e tinha como trunfos as motorizações a gasolina e
turbodiesel, além do espaço interno generoso – só de porta-malas eram 1.550
litros.
A versão DLX era equipada com o
conhecido motor 4.1 aspirado de seis cilindros em linha a gasolina oriundo do
Opala, mas que seguiu equipando o Omega após receber melhorias, como a adoção
de injeção eletrônica multiponto. De acordo com os dados de fábrica, esse
propulsor gerava 138 cv de potência e 30,7 kgfm de torque, combinado a um
câmbio manual Eaton de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464059295" width="250px">
Porém, as mais de duas toneladas
do Grand Blazer comprometiam a eficiência. O SUV precisava de 15 segundos para
ir da imobilidade aos 100 km/h e tinha consumo médio de 6 km/l na cidade e de 8
km/l na estrada. A autonomia rodoviária, no entanto, podia superar os 1.000 km
graças ao tanque de 126 litros de capacidade.
A versão mais desejada era a
equipada com o seis-em-linha de 4,2 litros turbodiesel fornecido pela MWM. O
propulsor com três válvulas por cilindro (duas de admissão e uma de escape)
entregava números consideravelmente superiores ao 4.1 a gasolina: 168 cv e 42,4
kgfm. O câmbio manual de cinco marchas era o S-542 da ZF.
Apesar de ser mais potente e
torcudo, o MWM Sprint 6.07T tinha desempenho mais modesto, levando SUV até os
100 km/h em morosos 18 segundos e atingindo a velocidade máxima de 150 km/h (13
km/h a menos que o motor a gasolina).
Mas o consumo mais baixo (9 km/l
na cidade e 12 km/l na estrada) compensava o desempenho mais fraco,
principalmente numa época em que o diesel era mais barato que a gasolina e o
custo para rodar mais de 1.200 km pesava menos no bolso.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464059405" width="250px">
Sob a carroceria, as “entranhas”
do Grand Blazer eram idênticas às da Silverado. A suspensão dianteira utilizava
braços sobrepostos, enquanto a traseira era o robusto esquema de eixo rígido
com feixes de molas semielípticas. A direção com assistência hidráulica
mantinha o sistema de setor e rosca sem fim. Os freios eram a disco somente nas
rodas dianteiras e a tambor nas traseiras.
Contraditoriamente, nenhuma
versão do Grand Blazer dispunha de tração 4x4, apenas traseira com bloqueio do
diferencial com deslizamento limitado.
Mais luxuoso que a Veraneio, o
Grand Blazer era equipado de série com ar-condicionado, trio elétrico,
regulagem de altura do volante, limpador e desembaçador do vidro traseiro,
luzes internas (porta-luvas, porta-malas e motor), porta-objetos no teto, rádio
toca-fitas, bancos revestidos de tecido aveludado, tomada 12V, rodas de liga
leve de 16 polegadas, para-choques cromados, entre outros itens.
Sistema de som com CD player e
freios ABS nas quatro rodas eram opcionais (o sistema antitravamento de série
atuava apenas nas rodas traseiras).
Havia a opção de seis lugares,
que trazia banco dianteiro inteiriço para levar mais um ocupante entre o
motorista e o passageiro da frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464059828" width="250px">
Além de impressionar no tamanho
(5,05 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,92 m de altura e 2,99 m de
entre-eixos), o Chevrolet Grand Blazer também chamava a atenção nos preços
praticados à época. A versão a gasolina custava o equivalente a R$ 450 mil,
enquanto a turbodiesel beirava os R$ 550 mil em valores corrigidos pela
inflação.
Além de ser acessível para
poucos, o Grand Blazer esbarrava na concorrência de SUVs importados que, mesmo
mais refinados, tinham preços muito próximos e ainda entregavam mais status. A
baixa competitividade e a desvalorização do real frente ao dólar limitaram as
vendas a menos de 2 mil unidades, levando a GM a descontinuar o Grand Blazer em
2001.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PQMcZFYsTSg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Silverado teve no Brasil SUV com motor de Omega e que ninguém lembra

Apesar de conceder desconto ao contribuinte, o Sergipe é o único estado no nordeste que não permite o parcelamento do imposto

Janeiro é o mês de pagar o IPVA e quem tem carro sabe muito bem disso. Mas a data de vencimento do tributo, a alíquota e o desconto varia em cada estado.
 Algumas unidades da federação permitem parcelamentos, outros dão descontos generosos no pagamento à vista. É o caso do Sergipe.
Você também pode se interessar:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferias-conheca-as-20-melhores-rodovias-do-brasil/3821" target="_blank">Férias: conheça as 20 melhores rodovias do Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autobahn-limitada-a-100-km-h-e-o-que-defende-estudo-climatico/3816" target="_blank">Autobahn limitada a 100 km/h? É o que defende estudo climático</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-rodovias-mais-perigosas-do-brasil/3639" target="_blank">As 10 rodovias mais perigosas do Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-da-para-fazer-viagens-longas-de-carro-eletrico-no-brasil/2421" target="_blank">Já dá para fazer viagens longas de carro elétrico no Brasil?</a></li>
</ul>
<h2>Valor do IPVA no SE</h2>
Assim como no Piauí, em Sergipe a cobrança do IPVA é por faixa de preço. Neste caso, é a partir de 2,5% de alíquota para automóveis de até R$ 120 mil. Acima desse valor, contibuintes pagarão 3%. Ônibus, micro-ônibus e caminhões são cobrados por 1%, enquanto motocicletas e similares pagam 2%.
<h2>Como calcular o IPVA?</h2>
O base para cobrança do imposto estadual é feita por meio do Valor Venal do veículo, o qual pode ser consultado pela&nbsp;<a href="https://veiculos.fipe.org.br/" target="_blank">tabela Fipe</a>, gerado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.&nbsp; 
Para calcular o tributo, basta multiplicar o valor venal do veículo pela alíquota corresponde ao estado e categoria. Por exemplo, para carros de passeio no Sergipe até R$ 120 mil, a alíquota é de 2,5%, ou seja, para um veículo avaliado em R$ 100.000, o contribuinte deverá pagar R$ 2.500 de imposto.
<h2>Como pagar o IPVA no SE?</h2>
 O desconto de 10% é dado para proprietários que quitarem o imposto até o dia 27 de março. O abatimento, porém, não é válido se o contribuinte possuir débitos de anos anteriores. Há ainda a possibilidade de pagar o IPVA em até 10 vezes no cartão de crédito com juros.
<h2>Pagamento do IPVA no SE</h2>
<table style="border-collapse: collapse; width: 83.6661%;">
 <tbody>
 <tr>
 <td style="width: 30.4772%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Final da placa</td>
 <td style="width: 32.8633%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Cota única com desconto de 10% </td>
 <td style="width: 36.551%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Cota única sem desconto</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center;">1</td>
 <td style="text-align: center;">27/03</td>
 <td style="text-align: center;">30/04</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">2</td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">27/03 </td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/04</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center;">3</td>
 <td style="text-align: center;">27/03 </td>
 <td style="text-align: center;">31/05</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">4</td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">27/03 </td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">31/05</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center;">5</td>
 <td style="text-align: center;">27/03 </td>
 <td style="text-align: center;">28/06</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">6</td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">27/03 </td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">31/07</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center;">7</td>
 <td style="text-align: center;">27/03 </td>
 <td style="text-align: center;">30/08</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">8</td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">27/03 </td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/09</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center;">9</td>
 <td style="text-align: center;">27/03 </td>
 <td style="text-align: center;">31/10</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">0</td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">27/03 </td>
 <td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">29/10</td>
 </tr>
 </tbody>
</table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1BMOvVp65JQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

IPVA SE 2025: veja datas, preços e descontos

SUV chega em 2025 com nome conhecido, mas completamente diferente do seu antecessor

O novo Honda WR-V teve algumas peças registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). O que chamou atenção é que o WR-V já havia sido registrado, com o visual do SUV vendido no Japão e Índia como Honda Elevate, mas as novidades podem mexer com o futuro visual do modelo por aqui.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>As peças patenteadas, como a grade frontal e para-choque dianteiro, nesta terça-feira (11), são de um outro WR-V, e não o registrado anteriormente, nem mesmo testado pela Honda no Brasil. As peças são do visual do modelo vendido na Indonésia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-tera-versao-eletrica-em-2026-contra-byd/7378" target="_blank">Segredo: Novo Honda WR-V terá versão elétrica em 2026 contra BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ganha-jeito-de-cherokee-mas-segue-como-suv-de-shopping/7327" target="_blank">Honda WR-V ganha jeito de Cherokee, mas segue como SUV de shopping</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-tera-versao-a-la-tracker-midnight-que-queremos-no-brasil/7319" target="_blank">Novo Honda WR-V terá versão à lá Tracker Midnight que queremos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-abandonara-passado-de-fit-para-ter-sucesso-que-nunca-teve/7294" target="_blank">Novo Honda WR-V abandonará passado de Fit para ter sucesso que nunca teve</a></li></ul> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464176352" width="250px">Vale lembrar que a Honda costuma diferenciar suas versões do mesmo carro também pela grade, como já acontece no Honda HR-V, que é para diferenciar as versões com motor aspirado do turbo e no Honda City com as carrocerias sedan e hatchObviamente, isso não quer dizer que o WR-V trocará o visual já testado no Brasil para ter uma grade mais afilada e novos pára-choques.No entanto, os novos registros podem indicar um visual diferente para alguma configuração especial, seja ela híbrida ou com acabamento distinto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464176146" width="250px">Vale lembrar que o modelo é esperar para este no Brasil com preços entre R$ 120 mil e R$ 160 mil. Seu objetivo maior será rivalizar com o Toyota Yaris Cross.Para isso, terá comprimento acima dos 4 metros, e será movido por um motor 1.5 aspirado flex do Honda City para render 126&nbsp;cv&nbsp;de&nbsp;potência.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda WR-V tem nova grade registrada e visual pode ser diferente do esperado

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


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