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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Documento foi registrado nos Estados Unidos e não há confirmação se tecnologia será implementada

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

O registro de patentes é comum e
corriqueiro na indústria motociclística. A prática serve para proteger as
ideias e novas tecnologias que as fabricantes estão desenvolvendo,
independentemente do estágio em que elas estiverem, tampouco precisam ter
confirmação de que, de fato, serão implementadas nas motos. Portanto, nem tudo
o que é visto nestes registros deve ser tomado como fato consumado. Porém,
ainda assim, acompanhar estes movimentos pode servir para se ter uma ideia do
que está por vir em termos de tecnologia na indústria.&nbsp;&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

E um caso interessante de se
especular sobre foi levantado pelo site Ride
Apart. A publicação americana flagrou um registro da Honda que, ao que
parece (pelo menos para os editores do site), pode se referir a um dispositivo
inédito de segurança nas motos para evitar quedas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cfmoto-estuda-trazer-suas-motos-ao-brasil-veja-quais-poderiam-vir/7603" target="_blank">CFMoto estuda trazer suas motos ao Brasil; veja quais poderiam vir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-lanca-supernaked-com-mais-de-180-cv/7538" target="_blank">&nbsp;Triumph lança supernaked com mais de 180 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ktm-pode-correr-risco-de-ir-a-falencia-se-nao-encontrar-investidor-a-tempo/7537" target="_blank">&nbsp;KTM pode correr risco de ir à falência se não encontrar investidor a tempo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pop-110i-e-a-moto-mais-barata-do-brasil-veja-precos-ate-os-r-30-mil/7536" target="_blank">Honda Pop 110i é a moto mais barata do Brasil; veja preços até os R$ 30 mil</a></li></ul>

Segundo a análise do site, com
base no desenho da patente, a Honda está trabalhando em um tipo de amortecedor
de guidão com atuação elétrica. A primeira evidência para este palpite está na
justificativa do dispositivo apresentado no registro, descrito pela Honda, que
discorre sobre como veículos de duas rodas podem provocar desconfortos e riscos
ao piloto pela natureza das trocas de direção sequenciais as quais uma moto
está sujeita. 

A descrição do dispositivo
continua com um longo parágrafo técnico que diz, resumidamente, que o tal
recurso aplicaria um torque no suposto amortecedor (aparentemente, por impulso
elétrico) a partir de determinado ângulo do guidão, de inclinação e da
velocidade da moto.

Ou seja, considerando que o tema
da patente, ao que parece, é sobre segurança e que o dispositivo elétrico
atuaria diretamente no amortecedor do guidão, com base em diversos dados em
tempo real da moto, este conjunto de informações leva a crer que a tecnologia
poderia servir para que o guidão recebesse um torque contrário ao sentido que o
piloto estaria tentando virar a moto, caso este sistema detectasse a iminência
de uma queda. Afinal, você já viu aqui na Mobiauto que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-e-como-evitar-a-temida-shimada-das-motos/7212" target="_blank">função doamortecedor de guidão é, justamente, ajudar no controle da moto, para mantê-laem trajetória segura, como nos casos das temidas “shimadas”</a>. 

Isto serviria, principalmente, em
situações de baixa velocidade, quando um ângulo de esterçamento muito fechado
da moto pode levar à sua queda. Faz mais sentido ainda se lembrarmos que a
Honda já lançou a tecnologia e-clutch que atua eletronicamente na embreagem da
moto para fazer as trocas de marcha. Um controle eletrônico no guidão para
evitar esterçamento de risco em baixa velocidade junto com o controle
eletrônico para não deixar a moto morrer (o e-clutch) parece uma solução
inteligente para evitar quedas. 

De qualquer maneira, ainda não há
nenhuma informação oficial confirmando ou não esta especulação proposta pelo
site Ride Apart.Imagem: Reprodução/patentscope.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/45DNDLE7Qu4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Patente da Honda pode prever dispositivo “anti-queda” no guidão 

Hatch tinha atingia baixa velocidade e autonomia era menor do que o Kwid elétrico

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Os
carros elétricos têm o apelo da modernidade e tecnologia, mas ficaram de certa
forma “populares” e mais visto nas ruas com os BYD Dolphin, Dolphin Mini e GWM
Ora 03. No Brasil tivemos até a produção da Fiat Palio Weekend elétrica numa
chamativa cor verde, mas quem diria que na terra do tio Sam tivemos também o
famoso Chevrolet Chevette elétrico?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Batizado
de Electrovette, o Chevrolet Chevette elétrico gringo foi apresentado nos
Estados Unidos em 1976, nada menos do que 49 anos atrás. O conceito era baseado
no Chevette norte-americano, que era praticamente igual ao modelo no Brasil em
sua carroceria hatchback. O motivo desse protótipo inesperado? A crise do
petróleo que abalou o mundo naquela década com gasolina mais cara e que fez
diversas fabricantes a reduzirem a litragem de seus beberrões motores V8, ou
mesmo partirem para novas soluções.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-kadett-lite-como-era-a-versao-basica-posicionada-acima-do-chevette/7034" target="_blank">Chevrolet Kadett Lite: como era a versão básica posicionada acima do Chevette</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-o-carro-simbolo-da-melhor-fase-da-gm-no-brasil/2665" target="_blank">Chevrolet Corsa: o carro símbolo da melhor fase da GM no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463174784" width="250px">
<h2>O motor</h2>
O
Chevette movido a eletricidade contava com um motor elétrico de 64 cv de
potência (50 Kw) da Delco, ficando alocado no túnel da transmissão do carro –
que tinha um bom espaço ali por já trazer cardã, afinal, o Chevette sempre teve
tração traseira. Um controlador eletrônico refrigerador por um ventilador e o
inversor ficavam debaixo do capô mesmo, enquanto as baterias eram instaladas
atrás dos bancos. Tinha até tecnologia de frenagem regenerativa, algo inovador
comparado a outros experimentos de carros elétricos.
Para
fornecer energia para este motor, o tal do Chevrolet Electrovette trazia uma bateria
de níquel e zinco, cuja autonomia estimada até então era de 100 milhas,
equivalente a apenas 160 quilômetros, enquanto o tempo de recarga era de
aproximadamente 8 horas. Para comparação, um Renault Kwid elétrico atual hoje
traz uma bateria pequena de íon de lítio de 27 kWh, cujo alcance declarado é de
185 km segundo o Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463174785" width="250px">
Mas
o projeto do Chevete elétrico não chegou a bons resultados, já que depois de um
tempo os números de desempenho e autonomia foram revistos. A velocidade máxima
caiu de 50 mph (80 km/h) para apenas 30 mph (48 km/h), enquanto a autonomia despencou
pela metade: apenas 50 milhas, ou 80,4 quilômetros. 
<h2>Visual próprio</h2>
Visualmente
o Electrovette se diferenciava por algumas características como a dianteira,
que abandonava a grade disposta em quatro retângulos para ser totalmente
fechada – solução parecida ao que vemos hoje em carros elétricos. Havia ainda
por ali a inscrição Electrovette em amarelo. Na lateral se destacava pelas
rodas com acabamento em vermelho, enquanto um adesivo enorme em forma de raio
fazia referência ao motor elétrico. 
A
General Motors chegou a estimar que na década de 1980 nada menos do que 10% do
mercado norte-americano seria composto por veículos elétricos. Pelo contrário,
década antes o mercado ianque foi invadido pelos hatches japoneses confiáveis
com motores pequenos e econômicos, assim a experiência do Chevette elétrico não
foi para frente e ele nunca foi lançado.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Chevette elétrico existiu bem antes de as chinesas dominarem mercado

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Conhecida por sua robustez, picape compacta tem gerado queixas por vazamento no sistema de arrefecimento do motor

Principais problemas

A segunda geração da Fiat Strada
estreou em meados de 2020 para manter a hegemonia do segmento de picapes
compactas, conquistada pela geração anterior há mais de 20 anos. Bastante
renovado, o modelo não demorou para disparar nas vendas, a ponto de
liderar o mercado brasileiro desde 2021.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com visual inspirado na irmã
maior Toro, a Fiat Strada de segunda geração é construída a partir de uma
plataforma que mescla elementos estruturais do modelo antigo com componentes do
Argo para permitir a adoção de novos equipamentos de conectividade e segurança.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-supera-celta-e-se-torna-um-dos-cinco-carros-mais-vendidos-do-brasil/6940" target="_blank">Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-e-renault-kwid-sao-vendidos-por-menos-de-r-65-mil-confira/6914">Fiat Mobi e Renault Kwid são vendidos por menos de R$ 65 mil; confira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921" target="_blank">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cambio-polemico-para-finalmente-ser-hibrida/6912">Fiat Toro terá câmbio polêmico para finalmente ser híbrida</a></li></ul>
Com isso, desde a versão de
entrada a picape é equipada de série com controles de estabilidade e tração com
função do bloqueio do diferencial das rodas dianteiras para proporcionar maior
aderência em pisos escorregadios. As configurações de cabine dupla passaram a
ter quatro portas, airbags laterais e sistema Isofix para ancoragem de
cadeirinhas infantis no banco traseiro.
Todas as versões saem de fábrica
equipadas de série com os obrigatórios airbags frontais e freios com ABS, além
de ar-condicionado, computador de bordo, luzes de rodagem diurna embutidas nos
faróis, porta-escada e caçamba com protetor plástico, iluminação e tampa com
alívio de peso. 
Na época do seu lançamento, a
Strada chegou ao mercado com a versão Endurance movida pelo recém-aposentado
motor Fire 1.4 flex de 88 cv de potência e 12,5 kgfm de torque (mantido até
2023), combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
Por ser uma variante mais voltada
ao trabalho, a Endurance 1.4 possuía direção com assistência hidráulica, uma
vez que a direção elétrica era adicionada somente nas versões com o motor
Firefly 1.3 flex de quatro cilindros de 107 cv e 13,7 kgfm, disponível a partir
da configuração Volcano.
No final de 2022, a Fiat Strada
inovou ao ser a primeira picape compacta do Brasil com câmbio automático com a
introdução da transmissão CVT com sete marchas simuladas atrelada ao motor
Firefly 1.3.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463160691" width="250px">
No ano seguinte, em 2023, o
modelo teve a primazia da categoria ao combinar esse câmbio automático com o
motor 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta, que entrega 130 cv e
20,4 kgfm.
Independentemente da motorização,
a Fiat Strada é capaz de carregar 650 kg nas variantes de cabine dupla (caçamba
de 844 litros) e 720 kg nas de cabine simples (1.354 litros). A picape manteve
a consagrada suspensão traseira com eixo rígido em formato ômega e feixes de
molas semielípticas, reconhecida por sua robustez.
Principais defeitos da Fiat
Strada (2ª geração)
Embora já esteja caminhando para
o quinto ano de produção e já tenha superado a marca de 500 mil unidades
produzidas em Betim (MG), a segunda geração da Fiat Strada não tem muitos
defeitos relatados pelos seus proprietários. No site Reclame Aqui e em fóruns
na internet há queixas pontuais sobre vazamento de óleo do motor. No entanto,
há registros consideráveis de reclamações de vazamento do líquido de
arrefecimentos dos motores Firefly 1.3 aspirado e T200 1.0 turboflex.
“Fiz a compra de uma Strada Turbo
no final de 2024. Após a vistoria feita em concessionária, passou a vazar água
do motor por baixo do carro, mesmo ele estando parado (sic). Liguei para a loja
que fiz a compra e foi solicitado levar [o veículo] para a assistência. Ao
chegar, queriam me cobrar para descobrir o problema, sendo que o carro ainda
está na garantia”, relata no Reclame Aqui um cliente de Brasília (DF).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-strada-turbo-2024_eZVEnAA6faGcUvVW/" target="_blank">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/vazamento-motor-fiat-strada-2023-2023_c2RgIa9MTXxDElZL/" target="_blank">caso
2,</a> <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/85-dias-que-strada-ranch-turbo-2024-esta-estragada-na-concessionaria_855hULrWRhwXqnbr/" target="_blank">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/carro-ok-vazando-agua_PhN9X9bNHrqol6b0/" target="_blank">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-strada-volcano-2022-apresenta-varios-problemas_dmQ5QhYwj-YMDJV0/" target="_blank">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-strada-2022-vazamento-arrefecimento_N3Go0177EkC08-Ih/" target="_blank">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-cronico_gAOciZAf8kHvNBK4/" target="_blank">caso
7</a>
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Bz4HlVZvR-c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada (2020-2025): principais problemas, segundo os donos

Hatch foi o escolhido para substituir o Volkswagen Gol e tem dado conta do recado

O Volkswagen Polo Track chegou em 2023 com a missão ingrata
de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-x-vw-polo-track-como-foi-o-ultimo-e-o-primeiro-ano-dos-hatches/3947" target="_blank">substituir
o icônico VW Gol</a>, líder de vendas no Brasil de 1987 a 2013. Em 2024, no
primeiro ano sem a sombra do Gol, o Polo Track foi o responsável por 67% dos
emplacamentos da linha Polo.
Com isso, ajudou o VW Polo a ser o carro de passeio mais
vendido do país com 140.187 unidades, das quais 93.526 foram do Polo Track,
conforme dados da Jato Dynamics.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438957" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW
Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-rock-in-rio-compensa-levar-a-serie-especial-em-vez-do-basico/6955" target="_blank">VW
Polo Track Rock in Rio: compensa levar a série especial em vez do básico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6676" target="_blank">Volkswagen
Polo Track: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/polo-track-como-visual-velho-virou-tacada-de-mestre-da-volkswagen-no-brasil/7555" target="_blank">Polo
Track: como visual "velho" virou tacada de mestre da Volkswagen no
Brasil</a></li></ul>



Dessa forma, não dá para falar que o Polo Track deixou o
giro cair como veículo mais barato oferecido pela VW por aqui. Por isso, a
versão básica do hatch foi a escolhida para o “quanto custa manter por ano”
dessa semana. 
<h2>VW Polo Track 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439315" alt="" width="300px">

Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros 12V, flex, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na
admissão, acionado por correia dentada 
Taxa de compressão:&nbsp;11,2:1 
Potência:&nbsp;84/77 (E/G) cv a 6.450 rpm 
Torque:&nbsp;10,3/9,6 (E/G) kgfm a 3.000 rpm 
Peso/potência:&nbsp;12,7 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;103,9 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;&nbsp;manual de cinco marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;13,5 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;173 km/h
Dimensões:&nbsp;comprimento, 4.057 mm; entre-eixos,
2.565 mm; largura, 1.751 mm; altura, 1.468 mm; porta-malas, 300 litros; tanque
de combustível, 52 litros.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva;
suspensões tipo McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a
disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira); diâmetro de giro, 10,6 m; vão
livre do solo, 159 mm; ângulo de ataque, não divulgado; ângulo central, não
divulgado; ângulo de saída, não divulgado; carga útil, 424 kg.&nbsp;
<h2>VW Polo Track 2025 – consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=1610b0bb071726baf49f4dfca9bdfdfa9c772a441ba8475b7f4eb6e76d40b929ca11e152e3a5b8da23e8dd9301197f127d0536b5cf7f1b9482b3edb6195d2f05&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2FPolo%2BTrack%2B-%2BLan%25C3%25A7amento%2FVW_Polo_Track_descida_pedras.jpg" alt="" width="300px">
Um dos pontos fortes do Polo Track é justamente os números
de consumo. De acordo com o Inmetro, o hatch faz 9,3 km/l na cidade e 10,5 km/l
na estrada com etanol e 13,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina.
Para calcular o gasto anual de combustível de um Polo Track,
recorremos aos dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis (ANP). Conforme o órgão, o preço médio do etanol em fevereiro
está em R$ 4,29 e R$ 6,20 para gasolina.
Partimos do ponto que o Polo Track tenha rodado 15.000 km no
ano, com 10.500 km no ciclo urbano e 4.500 km de estrada. Logo, o gasto foi de:
Etanol: R$ 6.682,12
Gasolina: R$ 6.682, 22
<h2>VW Polo Track 2025 – Seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463168900" width="250px">
Dos parâmetros para contabilizar os gastos de um carro, o
seguro é o mais imprevisível. Isso porque cada proprietário tem um perfil o
qual será analisado pelas corretoras e seguradoras. Assim, estipulamos dois
perfis: homens e mulheres casados acima dos 30 anos e chegamos aos resultados:
Homem: R$ 3.762
Mulher: R$ 2.763
<h2>VW Polo Track 2025 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=572f4b4c921c0ebbaa31f6aafd2eed46d7e7f84950f80e5a92c492c51600a1a90c00438506e6ac07d1a03b897777c2724e3fa51b10892eba7ddf426022f06a3a&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2FPolo%2BTrack%2B-%2BLan%25C3%25A7amento%2FVW_Polo_Track_banco_dianteiro.jpg" alt="" width="300px">
O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA)
vai chegar querendo ou não, basta ter seu veículo que o governo estadual não
vai esquecer de você no início do ano.
Como base, utilizamos as alíquotas mais altas do Brasil,
cobradas nos estados do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais que é de 4%.
Assim, basta pegar o valor venal do veículo na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> e realizar o
cálculo.
Então, o dono de um VW Polo Track 2025 0 km vai ter de pagar
R$ 3.566 de IPVA nesse ano.
<h2>VW Polo Track 2025 – revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=8deecb666d7e03dcec5dbaa8e316e6620dc7fd6cc24866d901578976f0fb52475119af3cd66d5c28920aa256fa2e2774f80b4350448f7fe3f908d12e52726494&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2FPolo%2BTrack%2B-%2BLan%25C3%25A7amento%2FVW_Polo_Track_painel.jpg" alt="" width="300px">
No próprio site da Volkswagen é possível realizar a pesquisa
para ver o valor das revisões e o que é feito na manutenção. Além disso, o
prazo estipulado para a revisão é cada 10.000 km rodados ou um ano.
<ul><li>1ª revisão – R$ 705,40 – 10.000 km</li><li>2ª revisão – R$ 795,29 – 20.000 km</li><li>3ª revisão – R$ 695,69 – 30.000 km</li><li>4ª revisão – R$ 1.066, 44 – 40.000 km</li><li>5ª revisão – R$ 695,69 – 50.000 km</li><li>6ª revisão – R$ 795,29 – 60.000 km</li></ul>





VW Polo Track 2025 – cesta de peças<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439459" alt="" width="300px">
<ul><li>Farol – R$ 1.035, 48 cada lado</li><li>Lanterna esquerda – R$ 893, 83</li><li>Lanterna direita – R$ 778,92</li><li>Retrovisor esquerdo – R$ 400,95</li><li>Retrovisor direito – R$ 405,50 </li><li>Para-choque dianteiro – R$ 525,90</li><li>Para-choque traseiro – R$ 666,80</li></ul>






<h2>VW T-Cross Sense 2025 – custo anual</h2>
Para o gasto total com o Polo Track também fizemos algumas
escolhas, mas você pode calcular com os valores que estão na lista acima.
Assim, desde que nenhum custo com a cesta de peças seja adicionado, o
combustível para percorrer 15.000 km seja a gasolina, ao fim do ano, logo:
Homem: R$ 14.715,62
Mulher: R$ 13.716, 62<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xi0ReIJ0Vzc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
&nbsp;

VW Polo Track 2025: quanto custa manter o hatch por ano?

Produção da picape no país vizinho é uma incógnita e versão atualizada pode não ser comercializada na América do Sul

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A nova versão reestilizada da
Nissan Frontier, o projeto H60E, que deveria começar a ser produzida em 2026 em
Santa Isabel, teve sua produção cancelada na fábrica argentina. Com isso, a
picape tem chances de deixar de ser oferecida na América do Sul, comprometendo
sua comercialização no continente. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A fábrica em Santa Isabel,
inicialmente, iria produzir três picapes com a mesma plataforma – Nissan
Frontier, Renault Alaskan e Mercedes-Benz Classe X – porém a montadora alemã cancelou
seu projeto. Desde então, a Nissan vem enfrentando uma crise na Argentina que
fez, inclusive, a empresa Maxion Montich entrar com pedido de "Procedimento
Preventivo de Crise" à Secretaria do Trabalho da província de Córdoba.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370187693" alt="" width="300px">Além disso, as outras fábricas da
Nissan no México e Tailândia, que também produzem a Nissan Frontier – comercializada
como Nissan Navara na América do Norte – possuem níveis de eficiência e
competitividade maiores do que a fábrica na Argentina, o que inviabiliza ainda
mais a produção na América do Sul, que teve declínio de produção de 35 mil para
apenas 12 mil unidades por ano.
<a href="https://motor1.uol.com.br/news/749489/nova-nissan-frontier-cancelada-argentina/" target="_blank">O site Motor1.com Argentina</a>
entrou em contato com a Nissan local, que enviou a seguinte nota sobre a
situação da fábrica de Santa Isabel:
"A Nissan estuda
regularmente possíveis oportunidades para otimizar suas operações de fabricação.
Não anunciamos nenhuma mudança em nossos planos de produção na Argentina".<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099541" alt="" width="300px">
A atual situação mundial da
Nissan não é boa, já que não faz muito tempo que os próprios executivos da
marca revelaram que o caixa da fabricante não estava nos melhores dias. 
É capaz da Renault assumir cada
vez mais a produção de seus carros no complexo fabril (Renault e Nissan têm uma
aliança global). Vale lembrar que, em 2023, Makoto Uchida, CEO da Nissan,
destacou a experiência da Renault no mercado de picapes, além de confirmar a
fabricação na Argentina. “Iremos crescer nossa linha ao utilizar a competência
da Renault em picapes de meia tonelada, no caso, a recém-revelada Niagara”. A
produção será feita no país vizinho, na fábrica de Santa Isabel. Quem sabe uma
Oroch da Nissan seja a saída para a crise.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G1nPUp_5L3U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova geração da Nissan Frontier pode não chegar ao Brasil e culpa é dos argentinos

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Versão do muscle car marcou época com motor V8

Garagem do Bellote

Versão do muscle car marcou época com motor V8

O termo&nbsp;pony car&nbsp;&nbsp;surgiu nos Estados Unidos na metade da década de 60. O Ford Mustang que completou 60 anos história recentemente, foi o responsável pela introdução deste segmento no mercado. Basicamente é um carro pequeno, para os padrões norte-americanos, mas que trazia um estilo bastante peculiar.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Como sabemos o Mustang fui seguido do seu maior rival, o Camaro da Chevrolet, que saiu de linha no final de 2024. Mas um outro concorrente de peso chegaria seis anos mais tarde: o Dodge Challenger. Esse estilo desafiador ficou claro pelo design agressivo e também desempenho excepcional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-turbo-como-a-marca-fez-um-carro-popular-ser-sintese-da-esportividade/7548" target="_blank">Fiat Uno Turbo: como a marca fez um carro popular ser síntese da esportividade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/alfa-romeo-2300-por-que-era-chamado-de-o-nacional-importado/7427" target="_blank">Alfa Romeo 2300: por que era chamado de "o nacional importado"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-a-queridinha-do-brasil-em-tres-series-colecionaveis/7269" target="_blank">VW Kombi: a queridinha do Brasil em três séries colecionáveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carde-como-e-o-novo-museu-de-carros-de-campos-do-jordao/7138" target="_blank">Carde: como é o novo museu de carros de Campos do Jordão</a></li></ul> Os dois primeiros anos do modelo são considerados os mais clássicos antes do facelift que ocorreu em 1972. Nessa época também, logo antes da crise mundial do petróleo, ele perdeu algumas opções de motorização que faziam toda diferença quando a ideia era falar de desempenho apimentado. O exemplar da matéria é um dos maiores incríveis já produzidos pela indústria norte-americana de muscle car. Ele traz a clássica carroceria dos dois primeiros anos e também o icônico motor 340 V8 com o 6-pack, um pacote que traz nada menos do que três carburadores de corpo duplo. Tudo isso representava muita performance nos anos 70. Um outro motor famoso do modelo era o Hemi com câmeras de combustão hemisféricas, daí o nome, que foi lançado na década de 50. Ele se desenvolveu ao longo do tempo e chegou à na era de ouro dos muscle cars. Basicamente entregava força bruta e um som bastante característico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463134355" width="250px">A versão T/A basicamente era um carro de corrida pra andar nas ruas. Ele competia com outros bólidos como Mustang, Pontiac e Camaro no SCCA Trans Am. De maneira geral era uma categoria onde os donos podiam ver as maquinas acelerando e comprar um deles no dia seguinte.&nbsp;Este exemplar traz também a combinação que é bastante rara nos Estados Unidos: a transmissão manual de quatro marchas e a cor da carroceria. É a famosa alavanca&nbsp;pistol grip. Mas sobre isso falaremos em uma outra matéria guiando o clássico.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">p</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bJJJDwriGf0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Dodge Challenger T/A: o carro de corrida que andava nas ruas

Marca chinesa fez o anúncio durante convenção com concessionários 

A CFMoto, marca chinesa que atua
no segmento de quadriciclos e UTVs no Brasil, deu a entender que pretende
trazer sua linha de motos ao País. A indicação aconteceu durante convenção da
marca com seus revendedores neste mês, por meio de um vídeo em que mostrava uma
conhecida influenciadora de motos, a Vans Faria, montando em uma moto
misteriosa na parte final da peça publicitária (o vídeo pode ser assistido
neste link:&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/p/DE8Q0ooyoWa/" target="_blank">https://www.instagram.com/p/DE8Q0ooyoWa/</a>). 
&nbsp;&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Embora não venda motos no Brasil,
a CFMoto possui um amplo portfólio em outros países, além de participar de
competições de nível global, como as categorias de acesso à MotoGP, Moto3 e
Moto2.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-lanca-supernaked-com-mais-de-180-cv/7538" target="_blank">&nbsp;Triumph lança supernaked com mais de 180 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ktm-pode-correr-risco-de-ir-a-falencia-se-nao-encontrar-investidor-a-tempo/7537" target="_blank">&nbsp;KTM pode correr risco de ir à falência se não encontrar investidor a tempo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pop-110i-e-a-moto-mais-barata-do-brasil-veja-precos-ate-os-r-30-mil/7536" target="_blank">Honda Pop 110i é a moto mais barata do Brasil; veja preços até os R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-fluo-usa-sistema-hibrido-a-la-fiat-pulse-para-rodar-50-km-l/7483" target="_blank">Nova Yamaha Fluo usa sistema híbrido à lá Fiat Pulse para rodar 50 km/l</a></li></ul>
O vídeo divulgado pela marca
mostra apenas alguns detalhes da moto, sem revelá-la por inteiro, mas é possível
inferir que se trata de uma moto naked e, levando em conta o último frame do
vídeo que mostra brevemente parte da roda dianteira, o desenho leva a crer que
o modelo pode ser a 800NK Sport.

A 800NK Sport é a naked mais
potente disponível da CFMoto atualmente, equipada com motor bicilíndrico,
refrigerado a líquido, com 95 cv de potência e 8 kgfm de torque. Ela conta com
suspensão dianteira invertida de KYB, rodas de 17’’ e freio disco duplo na
dianteira, com 320 mm de diâmetro, e disco simples de 260 mm atrás. Além do
potencial em performance, a 800NK também já ganhou prêmio internacional por seu
design. 

Outra naked da CFMoto é a 450NK,
também com motor de dois cilindros, que gera 46 cv de potência e 4 kgfm de
torque. Assim como a irmã maior, ela também tem suspensão dianteira invertida
na frente. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462985491" width="250px">
Além da 450NK, há uma moto
esportiva, a 450SR, equipada com o mesmo motor da naked. A linha 450 da CFMoto
ainda tem a custom 450CL-C de 44,1 cv e 4,2 kgfm de torque e a aventureira
450MT de 42,1 cv e 4,2 kgfm de torque. Entre as aventureiras, a marca também
dispõe da 800MT, com mesmo motor da naked 800NK, porém calibrada com 91 cv e
7,6 kgfm de torque. 

A CFMoto ainda não confirmou que,
de fato, vai vender suas motos no Brasil. Por enquanto, os executivos apenas
dizem que estão estudando a possibilidade.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/45DNDLE7Qu4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

CFMoto estuda trazer suas motos ao Brasil; veja quais poderiam vir

Montadora não gostou nada de ver sua van clássica em versão reduzida no modelo japonês

Muito famosos no Japão, os Kei cars são subcompactos de
vários segmentos, porém com dimensões reduzidas. Aqui no Brasil, talvez o Kei
mais conhecido é a Asia Towner, que serviu de veículo comercial por vários
anos. Pois bem, uma dessas minivans, a Daihatsu Atrai, ano 1998, foi colocada à
venda após ser transformada em uma Volkswagen Kombi. Claro que a marca alemã
não gostou nada disso.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
É normal ver pela internet veículos transformados, como um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cyberfusca-a-replica-brasileira-da-picape-eletrica-de-elon-musk/7098">Cyberfusca</a>,
versão brasileira da picape elétrica. Só que a transformação da minivan em
Kombi foi o suficiente para chamar a atenção da Volkswagen, que pediu a
retirada do anúncio de venda do R$ 180.348.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463165457" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-brasileiro-fabrica-mini-kombi-e-caminhoes-e-ganha-a-vida-com-isso/7077" target="_blank">Este brasileiro fabrica mini Kombi e caminhões e ganha a vida com isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/id-buzz-kombi-eletrica-ganha-versao-especial-pe-de-boi-na-europa/6720" target="_blank">ID.Buzz: Kombi elétrica ganha versão especial pé de boi na Europa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-usa-ajuda-da-ford-para-criar-nova-kombi-para-a-europa/6311" target="_blank">VW usa ajuda da Ford para criar nova Kombi&nbsp;para&nbsp;a&nbsp;Europa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-vw-kombi-de-oito-lugares-feita-para-o-transporte-sobre-trilhos/5923" target="_blank">Como é a VW Kombi de oito lugares feita para o transporte sobre trilhos</a></li></ul>
A Kombi versão japonesa estava anunciada no Cars &amp; Bids,
um site de leilão, que emitiu um pronunciamento nos comentários do próprio
anúncio. 
“No início desta semana, recebemos uma carta de cessação
e desistência de uma empresa que representa&nbsp;<a href="https://www.carscoops.com/tag/vw/">a VW</a>&nbsp;da América do
Norte, afirmando que o design desta van infringe várias de suas marcas
registradas — incluindo seu logotipo, bem como o design do VW Bus. Não
acreditamos que haja qualquer mérito nessas alegações. No entanto, queremos
garantir que nem o vendedor nem o vencedor do leilão encontrem quaisquer
problemas e, como resultado, tenham tomado a difícil decisão de cancelar este
leilão.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463165888" width="250px">
O que levanta a pergunta óbvia: por que a Volkswagen se
importa se alguém coloca emblemas e tintas falsas em um veículo que, para a
maioria das pessoas, nunca, jamais será confundido com um Microbus Tipo II
real? Bem, a realidade é que, até certo ponto, ela tem que ir atrás desses
veículos.
No anúncio, consta que a parte mecânica da Daihatsu Atrai
foi mantida. Assim, o motor da minivan tem 659 cilindradas, o câmbio é
automático de três marchas, além do modelo ter tração 4x4.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463166218" width="250px">
Outro ponto que lembra a Towner vendida aqui é a pouca
rodagem da Atrai, com apenas 37.200 km rodados. Afinal, era mais fácil
encontrar uma Towner estacionada, servindo de lanchonete móvel, do que rodando
por pelas ruas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen proíbe venda de Towner japonesa transformada em Kombi

Modelo híbrido ainda oferece uma autonomia puramente elétrica de 200 km

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

A BYD possui outras marcas subsidiárias, a Denza é uma
delas. Posicionada como divisão de luxo da BYD, a montadora está próxima de
lançar o Denza N9, um SUV com números superlativos, tanto em autonomia como em
desempenho.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O interior segue na preocupação com acabamento interno e
oferta de tecnologia embarcada. Mas o BYD N9 eleva o nível para outros
patamares.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463161201" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mesmo-com-juros-altos-credito-salvara-as-vendas-de-2025/7453" target="_blank">Mesmo com juros altos, crédito salvará as vendas de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sabotagem-economica-barra-volta-aos-3-milhoes-de-veiculos-vendidos/7272" target="_blank">Sabotagem econômica barra volta aos 3 milhões de veículos vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-para-locadoras-e-credito-caro-salvam-os-numeros-de-2024/7161" target="_blank">Vendas para locadoras e crédito caro salvam os números de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-ficam-ainda-mais-caros-com-eletrificacao-questionavel/7068" target="_blank">Carros ficam ainda mais caros com eletrificação questionável</a></li></ul>
A começar pelas telas no painel frontal, o motorista tem um
painel de instrumentos digital de 13,2 polegadas, central multimídia de 17,3
polegadas e o passageiro dianteiro ainda tem uma tela particular de 13,2
polegadas para mexer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463161205" width="250px">
São seis lugares dispostos no esquema 2+2+2, com mesas
retráteis para os ocupantes de segunda fileira, além da tela de 17,1 polegadas
que desce do teto. Além dos comandos do ar-condicionado, acima do túnel central
está um compartimento de 11,5 litros, refrigerado com funções de gelar ou
aquecer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463161329" width="250px">
Os assentos da segunda fileira ainda possuem ajuste elétrico
das poltronas e reclinação máxima, para ficar no estilo cama. Já os últimos
assentos contam com porta-copos e entrada de carregamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463161338" width="250px">
Na versão elétrica, o Denza N9 possui três motores elétricos
que, juntos, entregam 965 cavalos de potência. Já na opção híbrida plug-in, o
SUV tem um motor a combustão de 152 kW (207 cv) e outros três propulsores
elétricos de 200 kW (272 cv) e outros dois de 240 kW (326 cv) cada um.
Combinados, as usinas entregam 924 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463161342" width="250px">
Em dimensões, o Denza N9 tem 5,26 metros de comprimento,
2,03 m de largura, 1,83 de altura e um entre-eixos de 3,12 m. 
O Denza N9 já tem até uma versão com drone presente, que já
foi aprovada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da
China. Além disso, há a possibilidade do SUV ter funções de girar em torno do
próprio eixo, como no BYD U9 e U8.
O lançamento do Denza N9 está previsto para março deste ano
na China, mas algumas unidades já podem ser encontradas nas concessionárias do
país asiático em pré-venda.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Denza N9 é um SUV de luxo com quatro motores e quase 1.000 cavalos 

A Hyundai surgiu em 1967 na Coréia do Sul. Sabendo que para entrar no mercado e encarar a concorrência, seria necessário buscar novas tecnologias em tempo recorde e, já no ano seguinte, a empresa obteve uma licença da Ford para montar modelos para o mercado coreano (Ford Cortina e Granada). O primeiro carro 100% desenvolvido pela marca surgiu somente apenas 1974, o modelo Pony, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Turim do mesmo ano.

Em 90, os modelo da época não caíram no gosto do brasileiro por terem design defasado e mecânica pouco confiável..
Em 2005, representada pela CAOA, a Hyundai decidiu investir no Brasil , apostando no lançamento do modelo Tucson, e ganhou espaço entre os SUVs médios, tornando-se um dos modelos mais vendidos da marca até hoje. Em 2009 surge a primeira fábrica em território nacional, responsável por produzir os modelos Tucson, HR, ix35 e HD.

Em 2012, com a fábrica de Piracicaba-SP pronta e a desvinculação da CAOA para os modelos populares, iniciava-se um novo ciclo para a Hyundai e para o mercado brasileiro. Revolucionando todo o segmento de compactos com veículos bem equipados e com qualidade similar a veículos de porte superior, eis que surge a linha HB20 que, desde o seu lançamento, coloca a Hyundai entre as cinco marcas que mais vendem no Brasil.


Hyundai Veloster 2025 - Ficha Técnica

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