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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Perua, que foi sonho de consumo no passado, está em estado impecável e conserva os pneus originais

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Os SUVs se tornaram o fenômeno de
vendas da indústria automobilística há cerca de uma década e meia. Se hoje boa
parte das garagens são ocupadas pelos utilitários esportivos, num passado não
muito distante o sonho de consumo das famílias era ter uma perua ou minivan
derivada de algum hatch ou sedan da época.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Um exemplo de carro desejado da
década de 1980 é a Ford Del Rey Scala GLX 1985 anunciada pela <a href="https://www.ggworld.com.br/fordscaladelrey" target="_blank">GG World Premium Classic Cars</a>,
do comerciante de veículos antigos Fabiano GG. De acordo com o anúncio, a perua
com apenas 18.358 km rodados é totalmente original e está em “maravilhoso
estado de conservação, cheirando a novo ainda”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-eletrico-existiu-bem-antes-de-as-chinesas-dominarem-mercado/7617" target="_blank">Chevrolet Chevette elétrico existiu bem antes de as chinesas dominarem mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mais-caro-do-mundo-e-projeto-insano-de-450-cv-e-fibras-de-carbono/7457" target="_blank">Fiat Uno mais caro do mundo é projeto insano de 450 cv e fibra de carbono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-weekend-1999-com-20-mil-km-esta-a-venda-na-alemanha-por-uma-pechincha/7337" target="_blank">Fiat Palio Weekend 1999 com 20 mil km está à venda na Alemanha por uma pechincha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-toyota-celica-sonhou-em-ser-ferrari-f12-mas-tem-potencia-de-renegade/7344" target="_blank">Esse Toyota Celica sonhou em ser Ferrari F12, mas tem potência de Renegade</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465395072" width="250px">
Pelas fotos é possível notar que
a Del Rey Scala GLX fabricada há 40 anos aparenta estar impecável, com direito
a etiquetas no para-sol do motorista e na alavanca que destrava o capô. O
tapete de borracha do condutor ainda conserva o plástico de proteção.
A Del Rey Scala era nada mais que
uma versão mais luxuosa da Belina, a perua derivada do Corcel. Essa
configuração foi criada pela Ford para ser exportada para a Venezuela, país
onde o Del Rey fez sucesso durante os anos 1980.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465394928" width="250px">
Apesar do bom acabamento interno,
com bancos revestidos de tecido cinza aveludado e material acarpetado nas
portas, a Del Rey Scala GLX não possuía equipamentos considerados básicos nos
carros de entrada modernos, como direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e
travas com acionamento elétrico.
Esses equipamentos estavam
disponíveis somente na versão Ghia, a topo de linha, que ainda adicionava
frisos cromados e rodas de liga leve. No carro anunciado, as rodas de aço de 13
polegadas são cobertas com calotas e, segundo a descrição, calçadas nos pneus
Firestone originais de fábrica – o que não é recomendado, pois os pneus têm
vida útil de cinco anos, em média.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465394546" width="250px">
Quando novo, o motor CHT 1.6
movido a etanol de 74,6 cv gerava menos potência que um 1.0 moderno (80 cv, em
média), mas o torque de 12,5 kgfm era plenamente disponibilizado a 2.400 rpm. O
câmbio manual tem cinco marchas.
De acordo com os dados de
fábrica, a perua acelerava de 0 a 100 km/h em morosos 16 segundos atingia
velocidade máxima de 144 km/h. Com o generoso porta-malas de 569 litros
totalmente carregado, esse desempenho certamente cai consideravelmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465394258" width="250px">
No entanto, o motor CHT é
conhecido pela sua confiabilidade e baixo consumo de combustível.
Bem conservada e pouco rodada, a
perua está à venda por R$ 95 mil, cerca de R$ 2 mil mais cara que um Polo Track
1.0 zero quilômetro (parte de R$ 92.990).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Belina que rodou apenas 18 mil km em 40 anos está à venda pelo preço de um Polo 0km

Confira detalhes da versão a diesel do Jeep Commander, que acaba de trocar de motor

A nova versão do Jeep Commander, a Overland 2.2, chegou ao
mercando custando a partir de&nbsp; R$ 309.990
nesta semana. A Mobiauto esteve frente a essa configuração renovada e agora
traz para você fotos exclusivas do SUV de sete lugares da Jeep.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-ganha-motor-de-rampage-em-2025-veja-precos-e-versoes/7649">Jeep Commander ganha motor de Rampage em 2025; veja preços e versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-hibrido-tera-mais-de-200-cv-e-truque-para-beber-menos/7612">Novo Jeep Compass híbrido terá mais de 200 cv e truque para beber menos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-tem-desenho-vazado-e-adotara-jeitao-de-commander/7619">Novo Jeep Compass 2026 tem desenho vazado e adotará jeitão de Commander&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-geracao-do-jeep-compass-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/7543">Exclusivo: nova geração do Jeep Compass já tem data para chegar ao Brasil | Mobiauto</a></li> </ul>
Em termos visuais, o novo Commander continua com o visual
que conhecemos, equipado com o conjunto óptico full led, retrovisor e teto na
cor preta e rack teto, assim como nas outras versões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465598528" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465582958" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465583015" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465583053" width="250px">Já o seu interior é personalizado, com bancos de couro e
suede marrom com o detalhe “Overland” no banco do motorista. Os dois assentos
da primeira coluna são elétricos e têm a função de memória de banco. No apoio
de braços também tem o detalhe “Jeep 1944” no mesmo material dos bancos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465598442" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465583141" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465583276" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465584074" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465611813" width="250px">
Com o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas Full Digital
e HD, central multimídia de 10,1” com Alexa integrada, carregamento por indução
do celular, teto solar panorâmico e um sistema de som Premium Harman Kardocom
com tecnologia FreshAir de 9 alto falantes e 450 watts, o Jeep Commander
Overland turbodiesel entrega bastante tecnologia, sofisticação e conforto para
quem está abordo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465599532" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465584475" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465585276" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465589562" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465589931" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465590089" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465599725" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465599760" width="250px">
Ainda na primeira fileira, o SUV possui freio de mão
elétrico e, próximo ao câmbio, os modos de condução e seletores de terreno 4x4.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465590616" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465591035" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465591128" width="250px">
Medindo 4,76 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,69
m de altura e 2,79 m de entre-eixos, o Jeep Commander Overland 2.2 turbodiesel
é um SUV bem espaçoso que comporta até sete passageiros e possui até três
fileiras de assento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465592595" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465593953" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594373" width="250px">
Ainda falando sobre seu interior, os ocupantes da segunda
fileira têm um espaço interno significativo, saídas de ar e entradas USB e
USB-C.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594606" width="250px">
Seu porta-malas comum (com capacidade para sete pessoas) é
de 233 litros e com dois bancos rebatidos (com capacidade para cinco pessoas) é
de 661 L..<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465592930" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465592966" width="250px">
Suas rodas de 19 polegadas tem um novo design exclusivo e
robusto acopladas aos Pneus Seal Inside que possuem uma tecnologia que permite
que o veículo continue rodando e evita a perda de pressão do ar, prevenindo 85%
dos casos de perfurações de pneus até 5mm localizadas na banda de rodagem do
pneu.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465593272" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465593317" width="250px">
E, por fim, mas não menos importante, o Jeep Commander
Overland turbodiesel é equipado com um câmbio automático de nove marchas, motor
2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque e um novo sistema
de aspiração exaustão que traz mais segurança a quem está no carro em
ultrapassagens e reduções.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465593439" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465598949" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465599147" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465599133" width="250px"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Commander  Overland 2.2 turbodiesel 2025: detalhes em 33 fotos exclusivas

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

No Brasil, venda de carros elétricos bateu recorde no ano passado 

Homero Gottardello

No Brasil, venda de carros elétricos bateu recorde no ano passado 


Demorou, mas finalmente saíram os números consolidados com o desempenho comercial dos veículos elétricos (EVs), em 2024. Ao contrário do que notícias falsas vinham prevendo, as vendas globais da classe cresceram 25%, sobre 2023, somando 17,1 milhões de unidades entre carros elétricos de passeio e comerciais leves. “Embora o mercado mundial tenha crescido, notamos, pela primeira vez, grandes disparidades regionais, como o contraponto entre a alta de 40%, na China, e o encolhimento de 3% na Europa como um todo. Nos Estados Unidos e no Canadá, a expansão foi de 9%, enquanto as demais regiões, somadas, viram os EVs darem um salto de 27%”, comenta o gerente de dados da Rho Motion, consultoria britânica que fornece dados de transporte, tecnologia e finanças para países em transição energética, Charles Lester. “Em termos políticos, o ano passado deixou claro que os governos têm uma influência direta neste segmento, por meio da oferta, caso do Reino Unido, ou da suspensão, caso da Alemanha, de subsídios fiscais”, acrescenta Lester.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No Brasil, os veículos eletrificados – soma dos micro-híbridos (híbridos de mentirinha, sem tração elétrica), dos híbridos puros, dos plug-in e dos modelos 100% elétricos – superaram as previsões mais otimistas e fecharam 2024 com 177,3 mil unidades. Os EVs superaram a marca de 60 mil unidades e, com 61,6 mil emplacamentos, fecharam o ano passado com alta de 219% – isso mesmo, duzentos e dezenove por cento! – sobre 2023. Apenas para o leitor ter uma base comparativa, o mercado brasileiro registrou um crescimento 15 vezes menor, proporcionalmente, de 14%.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-feitos-no-brasil-sao-realmente-menos-seguros-que-os-europeus/7616" target="_blank">Carros feitos no Brasil são realmente menos seguros que os europeus?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-pode-se-tornar-deposito-de-lixo-automotivo-com-trump-governando-eua/7551" target="_blank">Brasil pode se tornar “depósito de lixo automotivo” com Trump governando EUA?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sonho-do-carro-voador-vira-realidade-por-r-1-66-milhao/7435" target="_blank">Sonho do carro voador vira realidade por R$ 1,66 milhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bateria-de-carro-eletrico-mantem-87-da-capacidade-ate-os-200-mil-km/7231" target="_blank">Bateria de carro elétrico mantém 87% da capacidade até os 200 mil km</a></li></ul>“No Brasil, foi um ano espetacular para a eletromobilidade, um ano de crescimento sustentável e números muito expressivos”, disse o presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos. “Temos muito a comemorar, incluindo a ampliação da rede de infraestrutura de recarga que, em dezembro, já contava com mais de 12 mil pontos de recarga públicos e semi-públicos espalhados por todo o país, reduzindo as incertezas quanto ao uso de EVs em viagens de longas distâncias”, destaca Bastos. Na prática, estes números – tanto os do mercado global quanto os do mercado brasileiro – blindam o leitor do papo-furado que muito Pinóquio anda contando por aí, desinformando o consumidor ao tempo em que o convence a pagar R$ 150 mil, R$ 250 mil por modelos equipados com motores a combustão que colecionam reprovações em testes de segurança.<h3>Model Y e Dolphin Mini</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465657714" width="250px">O Model Y, da Tesla, fechou o ano passado como o EV mais vendido do mundo, com 1,17 milhão de unidades. A lista com os dez líderes globais é completada pelo Model 3 (533,5 mil unidades), também da Tesla, pelos BYD Dolphin Mini (489 mil) e Atto3 (356,6 mil), pelo Wuling HongGuang Mini (261,1 mil), pelos BYD Destroyer 05 (236,2 mil), Qin L (229,5 mil) e Dolphin (221,5 mil), pelo Wuling Bingo (215,4 mil) e pelo BYD Seal 06 (199,8 mil). Já na disputa das marcas e grupos automotivos, estratificando apenas as vendas de veículos 100% elétricos (portanto, excluindo os híbridos plug-in), a Tesla mantém a liderança, com uma fatia de 16,5% do bolo, seguida de perto pela BYD (com uma participação global de 16,3%). Geely-Volvo (com 8,5%), SAIC (com 7,6%) e Volkswagen (com 6,9%) fecham a lista com os cinco líderes mundiais – os 44,1% restantes divididos por diversas montadoras e companhias. Se somarmos os híbridos plug-in (apenas eles, excluindo micro-híbridos e híbridos puros), a BYD ultrapassa a Tesla, ficando uma fatia de 24,7%.“Em 2024, a Tesla vendeu 1,79 milhão de EVs, o que representou uma queda de 1,1% em relação às comercializações de 2023 – foi a primeira retração experimentada pela marca, desde 2015. Enquanto isso, a BYD vendeu 1,77 milhão de EVs no ano passado, um aumento de 12%. “Isso significa que a Tesla mantém a lideranças mundial, mas a vantagem de 220 mil unidades que tinha sobre a BYD, no ano retrasado, foi reduzida a 30 mil unidades, em 2024”, pontua o secretário-geral da associação dos fabricantes chineses (CPCA), que equivale à Anfavea de lá, Cui Dongshu. “No ano passado, os EVs produzidos na China alcançaram uma participação global de 70%, em que destacamos a performance de montadoras como a Changan Automobile e a Zeekr, que registraram ganhos de 50% sobre 2023”, acrescenta Dongshu.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465657734" width="250px">A China segue com a maior rede de carregamento de EVs do mundo, não apenas com o maior número de pontos, mas a maior cobertura de serviços. “Em 2024, o número total superou 9,92 milhões de estações, representando um aumento anual de 56%”, detalha o porta-voz da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC), a principal agência de planejamento econômico do país, Li Chao. “O número de estações públicas de recarga aumentou 46%, em relação a 2023, para 3,05 milhões, enquanto o número de pontos privados/domésticos aumentou 61% para 6,8 milhões. Só no primeiro semestre de 2025, vamos adicionar 3.000 estações de carregamento e 5.000 vagas em áreas rodoviárias de serviço”, informa Chao.Já na terra do Tio Sam, o negacionismo do presidente Donald Trump tende a atrasar ainda mais os planos iniciados na gestão de Joe Biden. Os Estados Unidos tinham um plano ambicioso para construir 500 mil estações de recarga, mas dois anos e US$ 7,5 bilhões depois, apenas sete estações desse plano estão&nbsp;em&nbsp;operação.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros elétricos vendem 25% a mais em 2024; Tesla e BYD lideram 

Subcategoria vem crescendo, garantindo bom espaço interno e excelente porta-malas

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Subcategoria vem crescendo, garantindo bom espaço interno e excelente porta-malas


O mercado de sedans vem caindo nos últimos anos. Em 2024, a categoria representou 15,18% das vendas do mercado, sendo que no ano anterior eram 17,08% de representatividade. Nos próximos anos, a tendência é que esse número caia ainda mais, mas os SUVs cupês podem ajudar os fãs de sedans.
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Com o mercado de SUVs já se estabelecendo como um dos maiores do país, poucas serão as opções diferentes no futuro para comprar. No entanto, os SUVs cupês chegaram com características essenciais para aqueles que gostam de sedans: porta-malas e espaço interno.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-para-seguir-a-venda-suv-tera-estrategia-de-oroch-e-niagara/7664" target="_blank">Renault Duster: para seguir à venda, SUV terá estratégia de Oroch e Niágara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-ganha-motor-de-rampage-em-2025-veja-precos-e-versoes/7649" target="_blank">Jeep Commander ganha motor de Rampage em 2025; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-gwm-o-que-marcas-chinesas-podem-aprender-com-a-hyundai-no-brasil/7645" target="_blank">BYD e GWM: o que marcas chinesas podem aprender com a Hyundai no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-o-que-podemos-esperar-do-rival-do-fastback-abarth/7637" target="_blank">Novo VW Nivus GTS: o que podemos esperar do rival do Fastback Abarth</a></li></ul>
A maior prova disso está no Citroën Basalt, o modelo cupê que desembarcou em nosso país no último ano, e que consegue entregar um bom espaço interno graças ao entre-eixos de 2.645 mm e porta-malas de 490 litros. Em comparação, o Chevrolet Onix Plus – sedan compacto mais vendido do último ano - conta com 2.600 mm de entre-eixos e 469 litros de porta-malas.
Claro que o Basalt não é o único SUV cupê em nosso mercado. Em comparação, o Volkswagen Nivus conta com 2.566 mm de entre-eixos e 415 litros. Já o Fiat Fastback conta com 516 litros de porta-malas e 2.533 mm de entre-eixos. Nesses últimos casos, o espaço interno é mais limitado que de sedans, mas o porta-malas é que fala mais alto na hora da venda. Afinal, os compartimentos são tão grandes ou maiores que de modelos sedans.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465615018" width="250px">
E mais modelos ainda devem chegar por aqui. Não só no mercado de entrada, mas também em de maior valor agregado. Entre os mais baratos a Chevrolet pode estar preparando o SUV do Onix como um cupê, para distanciar o produto do Tracker.
A expectativa é de que o produto seja apresentado neste ano, e será produzido em Gravataí (SC). 
Além dele, podemos esperar pelo Tayron X, modelo cupê que deriva do Tiguan novo, e que pode ser fabricado no Brasil. E claro que mais modelos podem chegar com a ofensiva chinesa. Isso considerando apenas o mercado convencional, já que o de SUV premium está cada vez ganhando mais opções. Depois dos BMW X4 e X6, agora existe o X2. Fora os Audi Q3 s Q5 Sportback, e os Mercedes-Benz&nbsp;GLC&nbsp;e&nbsp;GLE.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como SUVs cupês serão alento para amantes de sedans no futuro

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Picape média mantém apelo do V6 turbodiesel de quase 260 cv, mas escorrega em pontos importantes

Com
 bons anos no mercado, a VW Amarok conquistou seu espaço no Brasil de forma
 diferente das demais picapes médias como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet
 S10. Isso porque enquanto as rivais são famosas pelo uso no trabalho pesado, a
 caminhonete da Volkswagen se destacou pela dirigibilidade e força de seu motor
 V6 turbodiesel, o mais potente até hoje, fazendo dela um modelo com forte
 presença na faixa da esquerda nas rodovias.
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A
 picape foi renovada em agosto do ano passado, quando passou por uma
 reestilização visual para se atualizar em um segmento bastante concorrido.
 Mobiauto teve contato com a VW Amarok Extreme 2025, versão topo de linha que
 tem uma proposta mais esportiva e que, obviamente, é a mais equipada da gama.
 Confira mais detalhes da picape e veja se ela pode ser uma opção na sua garagem
 em mais um “O que saber antes de comprar”.
<h2>VW
 Amarok V6 Extreme 2025 – Características</h2>
1)
 Motor: 3.0 turbodiesel com seis cilindros em V da Volkswagen com 258 cv e 59,1 kgfm
 de torque.
2)
 Câmbio: automático, 8 marchas.
3)
 Dimensões: 5.350 mm de comprimento, 3.097 mm de entre-eixos, 1.954 mm de
 largura, 1.851 mm de altura, 1.280 litros de capacidade cna caçamba e 80 litros
 de tanque de combustível.
4)
 Revisões até 60.000 km: R$
 16.211,34<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>VW
 Amarok V6 Extreme 2025 – Pontos positivos</h2>
<h3>Motor
 V6 turbodiesel</h3>
Desde
 que o motor V6 3.0 turbodiesel estreou na Amarok anos atrás, a picape mudou de
 patamar e ainda virou referência na categoria por sua potência e torque.
 Atualmente esse propulsor, que já foi usado em modelos como o Audi Q7, entrega
 até 258 cv de potência e nada menos do que 59,1 kgfm de torque. A rival Ford
 Ranger até tem um V6 turbodiesel também, mas tem 8 cv a menos. A Amarok pelo
 jeito vai se manter com sua vocação esportiva, ainda mais quando lembramos que
 ela pode chegar a 272 cv a partir de 50 km/h quando o motorista coloca o pé
 embaixo no pedal da direita.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465593919" width="250px">
Na
 prática temos arrancadas e retomadas muito rápidas, que continuam surpreendendo
 atualmente mesmo que esse motor esteja entre nós desde 2017. Com isso já são 8
 anos com esse propulsor e a concorrência ainda não trouxe algo que te faz colar
 as costas no banco, exceto raras exceções como a Ranger e até mesmo a S10. A
 aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 8 segundos, bom tempo para uma
 picape média de 2,1 toneladas.
<h3>Dirigibilidade</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465593948" width="250px">
Mesmo
 que você talvez não tenha dirigido uma picape média, que geralmente vai causar
 estranhamento por conta do seu comprimento e altura de rodagem, a Amarok tem a
 vantagem de conseguir ser amigável no uso diário, mesmo que tenha toda essa
 força já conhecida do motor V6. A direção é bastante comunicativa, embora
 pesada para os padrões atuais (vamos falar mais adiante), mas ainda assim temos
 um comportamento dinâmico exemplar, ao menos no aslfalto. A posição de dirigir também
 vale nota, sendo bem próxima a de um carro de passeio. 
<h3>Estabilidade</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594010" width="250px">
Durante
 nosso período de avaliação com a Amarok, tivemos um evento no interior de São
 Paulo e assim nos deslocamos pela rodovia Fernão Dias (BR-381),
 cujo trecho percorrido logo após a saída da capital paulista é conhecido pelas
 curvas sinuosas com subidas e descidas íngremes. Nessa situação a picape da VW
 surpreendeu por oscilar pouco a carroceria, mesmo no limite de velocidade da
 via. Lógico que é inerente a qualquer caminhonete aquela sensação incômoda de aceleração
 lateral por conta do centro de gravidade bem alto. Porém, mesmo nessa situação
 a Amarok passa confiança, embora nessa condição é preciso manter atenção e
 cautela, afinal, mesmo que a Amarok ainda tenha uma vocação esportiva, ela
 ainda é uma picape feita sobre chassi. 
<h3>Bancos</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594059" width="250px">
Herdados
 do antigo VW Passat, os bancos da nova Amarok 2025 são muito confortáveis e
 deixam tanto o motorista quanto o passageiro bem acomodados. Trazem espumadas
 de boa densidade, encaixam bem o corpo devido as abas laterais mais destacadas
 e ainda contam com uma regulagem na região das coxas, onde pode-se esticar ou
 recuar essa parte. Com isso, pessoas mais altas se cansam menos por terem um
 bom apoio para as pernas, algo essencial principalmente para quem pega a
 estrada para longas viagens. 
<h3>Isolamento
 acústico</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594102" width="250px">
O “motorzão” V6
 turbodiesel ronca bonito e razoalvemente mais grave que os demais propulsores
 quatro cilindros da concorrência. Mas ainda em situações de acelerações e
 retomadas mais fortes a picape isola bem a cabine de ruídos excessivos. Isso é
 fruto de um capricho da marca com uso de materiais fonoabsorventes, até mesmo
 aquele debaixo do capô. A vantagem ainda de um V6 3.0 turbodiesel forte é que o
 motorista dirige com giro baixo a maior parte do tempo, o que também a
 favorece. 
<h2>VW Amarok V6
 Extreme 2025 – Pontos negativos</h2>
<h3>Painel
 de instrumentos e acabamento</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594153" width="250px">
Estamos
 em 2025 e a Volkswagen Amarok Extreme, mesmo se tratando de uma versão topo de
 linha, conta com painel de instrumentos analógico. Veja bem, particulamente eu
 até gosto dessa configuração com uso de bons materiais, mas frente a
 concorrência e em uma picape de nada menos do que R$ 354.990 isso é algo que é
 difícil de defender. Até mesmo o VW Polo TSI de R$ 105.000 oferta um display
 digital configurável - e a Amarok nem sonha. 
Já
 o acabamento é praticamente o mesmo que conheciamos: uso de plástico de
 qualidade questionável, embora sirva de alento agora tenha uma nova faixa
 central de material que imita couro no painel, além das portas. 
<h3>Assistência
 a segurança</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594176" width="250px">
O
 pacote de segurança da Amarok Extreme passa por um acessório chamado Safer Tag
 que, vale ressaltar, não funciona como outros assistentes de fábrica que podem
 atuar de forma autônoma para garantir a segurança. Na picape da VW o motorista
 vai receber somente avisos, sem que o equipamento atue de forma autônoma, já
 que o Safer Tag não faz parte do sistema da picape. Na prática esse recurso emite
 apenas alertas visuais e sonoros e conta com aviso de saída de faixa, aviso de
 colisão com pedestres e ciclistas, indicação de limite de velocidade, alerta de
 monitoramento de tráfego e a viso de colisão frontal. Com isso esqueça piloto
 automático adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de
 manutenção em faixa, algo que temos hoje na Ford Ranger, por exemplo.
<h3>Multimídia e
 som</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594279" width="250px">
Equipada com um
 sistema multimídia com tela de 9 polegadas de boa definição e chamado de
 Composition Touch, a marca pecou em não instalar na picape o famoso VW Play com
 tela de 10,25 desenvolvido no Brasil. Isso porque tal sistema tem conexão Apple
 CarPlay e Android Auto por cabos em vez de ser fio, sem contar que tem
 respostas um pouco lentas. Os alto-falantes empregados na picape sequer têm
 graves e nem mesmo boa qualidade sonora, algo difícil de justificar em uma
 caminhonete nesta faixa de preço. 
<h3>Volante de
 Gol e assistência hidráulica</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594326" width="250px">
Quem
 dirige a Amarok vai notar que os bancos são confortáveis, assim como a
 suspensão traz uma suavidade próxima a de um carro convencional. Como
 contrapartida, trazer uma direção com assistência hidraulica invés de elétrica
 é algo sem sentido, já que as rivais trazem tal configuração. Na prática temos
 uma caminhonete com volante mais pesado, que vai ser mais notável
 principalmente em manobras. O volante da mesma prateleira da Saveiro e Polo de
 entrada (e que foi usado no saudoso Gol) também é complicado. 
<h3>Preço</h3>
Desde que fez
 sua estreia no mercado em agosto do ano passado, quando a Amarok Extreme chegou
 por R$ 350.990, seu posicionamento de preço foi motivo de polêmica por
 exatamente ser uma restilização (e não uma nova geração) e ainda trazer menos
 equipamentos que a rival da Ford. Hoje está mais cara e custa R$ 354.990.
<h2>VW Amarok V6 Extreme 2025 – Ficha técnica</h2>
Motor: 3.0, dianteiro, longitudinal, seis cilindros, 
 Potência: 258 cv a
 3.250 rpm 
 Torque: 59,1 kgfm
 a 1.400 rpm 
 Peso/potência:
 12,84 kg/cv 
 Peso/torque:
 52,9 kg/kgfm 
 Câmbio:
 automático, 8 marchas 
 Tração: 4x4 com
 bloqueio de diferencial traseiro 
 0
 a 100 km/h: 8 segundos

Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo (Inmetro): Comfortline: 8,5 km/l e 9,3 km/l; Highline: 8,7
 km/ l e 9,3 km/l ;Extreme: 8,7 km/l e 9,3 km/l
Dados técnicos: direção hidráulica; suspensão independente e
 braço duplo transversal e mola helicoiedal (dianteira) e eixo rígido com mola
 de lâminas (traseira); freios a discos ventilados nas quatro rodas; diâmetro de
 giro de 12,9; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 24,5
 cm; ângulo de ataque, 30°; ângulo de saída, 26°; ângulo de transposição de
 rampas, 22°; capacidade de imersão não divulgadas; pneus, 245/65 R17; 255/60
 R18 e 255/50 R20.
Dimensões: 5.350 mm
 de comprimento, 3.097 mm de entre-eixos, 1.954 mm de largura, 1.851 mm de
 altura, 1.280 litros de capacidade cna caçamba e 80 litros de tanque de
 combustível.


<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465594369" width="250px">
Este é um novo
 quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar
 de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você
 deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre
 o produto.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uEpJqs13pWU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Amarok V6 Extreme 2025: o que saber antes de comprar uma

Fiat Argo tem descontos em toda sua linha 2025 em concessionárias da grande São Paulo

Próximo do lançamento de sua linha 2026, o Fiat Argo 2025
está com descontos em lojas de toda grande São Paulo. O novo hatch tem previsão
de ser oficialmente anunciado ainda no primeiro semestre deste ano. Pensando
nisso, a Fiat, em seu site ofertas, já começou a queima de estoque e está
oferecendo condições especiais em algumas versões do Argo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Atualmente a linha 2025, segundo o site da montadora
italiana, conta com quatro versões: as duas mais básicas são equipadas com
câmbio manual e motor 1.0 aspirado Firefly de 77 cv de potência (1.0 Flex e
Drive 1.0 Flex) e duas outras versões mais completas com o câmbio automático
CVT e motor 1.3 aspirado Firefly de 107 cv de potência (Drive 1.3 Flex e
Trekking 1.3 Flex).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2026-tera-novo-visual-em-breve-contra-polo-e-onix/7634">Novo Fiat Argo 2026 terá novo visual em breve contra Polo e Onix&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-desvalorizaram-os-carros-mais-vendidos-do-brasil-em-2024/7433">Quanto desvalorizaram os carros mais vendidos do Brasil em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-3-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/7178">Fiat Argo Drive 1.3 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-a-combustao-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/7142">Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024&nbsp;</a></li> </ul>
Ainda no site oficial da marca as versões mais básicas estão
custando R$ 89.990 e R$ 91.990, enquanto suas versões mais caras custam R$
101.990 e R$ 105.990.
Concessionárias da Fiat estão oferecendo condições especiais
em todas as versões do Argo na cor preto Vulcano em 11 de suas lojas espalhadas
por toda grande São Paulo. Os modelos manuais estão com R$ 7.000 de descontos,
custando R$ 82.990 e R$ 84.990, a versão Drive AT está R$ 7.5000 mais barata,
saindo por R$ 94.490 e a Trekking R$ 4.500 mais barata, saindo por R$ 101.490.
Outra rede na capital paulista da Fiat está oferecendo ainda
mais descontos em sua unidade da Zona Leste, ofertando a linha 2025 do Argo 1.0
Flex por R$ 80.307, o Argo Drive 1.0 Flex por R$ 81.990, o Argo Drive 1.3 por
R$ 92.990 e o Argo Trekking por R$ 96.942.
Vale lembrar que os descontos são por tempo limitado e não
estão sendo aplicados em todas as lojas da Fiat, apenas em concessionárias
selecionadas de redes como do Grupo Sinal e Amazonas.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo 2025 tem mais R$ 8 mil de descontos antes da estreia da linha 2026

Moto parte de R$ 50.990 e pode ser adquirida em duas opções de cores

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Triumph atualizou a Trident 660
para a linha 2025 com inclusões relevantes em termos de tecnologia. A naked
agora conta com itens como quickshifter de série e seu preço parte de R$
50.990, sem contar frete e demais taxas.&nbsp;&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A Trident 660 é equipada com o
característico motor tricilíndrico da marca britânica, refrigerado a líquido e
com duplo comando de válvulas, capaz de girar até às 10.500 rpm para render 81
cv de potência, enquanto o pico de 6,5 kgfm de torque chega às 6.250 rpm (porém
a fabricante afirma que 90% já está disponível a partir das 3.600 rpm).<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/patente-da-honda-pode-prever-dispositivo-anti-queda-no-guidao/7606" target="_blank">Patente da Honda pode prever dispositivo “anti-queda” no guidão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cfmoto-estuda-trazer-suas-motos-ao-brasil-veja-quais-poderiam-vir/7603" target="_blank">CFMoto estuda trazer suas motos ao Brasil; veja quais poderiam vir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-lanca-supernaked-com-mais-de-180-cv/7538" target="_blank">&nbsp;Triumph lança supernaked com mais de 180 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ktm-pode-correr-risco-de-ir-a-falencia-se-nao-encontrar-investidor-a-tempo/7537" target="_blank">&nbsp;KTM pode correr risco de ir à falência se não encontrar investidor a tempo</a></li></ul>Embora não tenha havido nenhuma
atualização no motor, a naked recebeu ajustes na suspensão, que é do tipo garfo
invertido na frente, da Showa, com tubos de 41 mm de espessura. Atrás, ela
conta com amortecedor ajustável em pré-carga, também da Showa. Os freios
continuam fornecidos pela Nissin, com discos duplos de 310 mm na frente.As grandes novidades, no entanto,
têm a ver com as assistências eletrônicas. Agora, a Trident dispõe de ABS
otimizado para curvas e o controle de tração é alimentado por uma Unidade de
Medição Inercial (IMU, na sigla, em inglês) com seis eixos, para aferir a
inclinação da moto, além das leituras da abertura do acelerador e pressão do
freio. Além disso, a moto agora tem quickshifter de série, para cima e para
baixo, e um novo modo de pilotagem Sport, em adição aos já existentes Road e
Rain. Todas os ajustes do ABS, controle
de tração e modos de condução podem ser acessados e configurados por meio da
tela digital colorida de TFT, com conectividade Bluetooth. Completa o pacote de
equipamentos da moto a iluminação toda de LED para farol, lanterna e pisca. 






&nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Triumph instala quickshifter e adiciona mais tecnologia à naked Trident 660

SUV vai ter papel fundamental na linha de produtos da montadora francesa 

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

O Renault Duster acaba de chegar à linha 2026. Sem
atualizações profundas no visual e componentes, o SUV até ganhou algumas
alterações, mas será o seu posicionamento no catálogo da marca francesa que
mudará, assim como ocorrerá com Renault Oroch e Niágara.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Atualmente, o SUV de entrada da Renault no Brasil é o
Renault Kardian. Logo depois, o Duster chega como opção intermediária, tanto
contra os rivais compactos como alguns para roubar a venda de alguns médios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465465607" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567">Renault
Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-3-turbo-fica-mais-fraco-no-brasil-para-nao-morrer-como-oroch/7518">Renault
Duster 1.3 turbo fica mais fraco no Brasil para não morrer como Oroch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-nome-do-suv-misterioso-pode-ter-sido-revelado-sem-querer/7529">Renault
Boreal: nome do SUV misterioso pode ter sido revelado sem querer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/5936">Renault
Oroch Iconic 2024: o que saber antes de comprar uma</a></li></ul>



Porém, isso deve mudar com a chegada no novo SUV médio da
Renault. Ainda sem um nome definido, existe a possibilidade do modelo se chamar
Renault Boreal, como revelou o UOL Carros. Certo é que o novo integrante
chegará para brigar com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e até os híbrido &nbsp;GWM Haval H6 e BYD Song Plus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375732" alt="" width="300px">
Assim, o Duster deve descer um degrau e ficar como SUV
compacto de entrada, claro que o Kardian será o SUV mais em conta da marca, mas
o Duster vai aproveitar seus bons ângulos de ataque e saída, espaço interno e
porta-malas de 475 litros no segmento dos compactos.
Da mesma forma, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-perder-versao-de-topo-ja-faz-parte-da-estrategia-niagara/7521" target="_blank">Renault
Oroch será reposicionada para abrir espaço para a Renault Niagara</a>, que deve
iniciar sua produção ainda este ano em Córdoba, na Argentina. O nome Niagara
foi apresentada junto do conceito, por isso, o batismo ainda poderá ter outro
nome.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451847" alt="" width="300px">
Mas a movimentação da Renault mostra que a Oroch será
posicionada como a picape de entrada, enquanto a Niagara chega para ficar acima
em termos de preço. A picape inédita terá a plataforma CMF-B, a mesma do
Kardian, que permite veículos de 4 a 5 metros de comprimento, além de
entre-eixos de 2,60 a 3 metros.
<h2>O que mudou no Renault Duster 2026?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465466212" width="250px">
Por contra da oitava fase do Proconve, a Renault promoveu
uma alteração no motor 1.3 turbo flex que equipa a versão de topo do Duster, a
Iconic. Antes, a usina entregava 170 cv e 270,5 kgfm de torque, agora são 163
cv e 25,5 kgfm, uma recalibração por conta das regras de emissões de poluentes.

Não só isso, na linha 2026, a versão Iconic agora conta com
pintura biton em preto brilhante do teto, antena em formado barbatana de
tubarão e rodas de 17 polegadas com acabamento em preto brilhante.
Essas foram as mudanças para 2026 do Duster, que continua
com quatro versões:
<ul><li>Renault
Duster Intense Plus 1.6 SCe Manual (R$ 132.990)</li><li>Renault
Duster Intense Plus 1.6 SCe CVT (R$ 142.090)</li><li>Renault
Duster Iconic Plus 1.6 SCe CVT XTRONIC (R$ 151.690)</li><li>Renault
Duster Iconic Plus turbo TCe 1.3 CVT (R$ 165.890)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster: para seguir à venda, SUV terá estratégia de Oroch e Niágara

Novo Chery Fulwin T8 é primo do nosso Tiggo 8

Mostrado
a conta gotas na China (com direito a ser revelado por imagens de patente, o
novo Chery Fulwin T8 C-DM teve seu preço confirmado do outro lado do mundo. Como
comparação, o novo Chery Fulwin T8 tem tamanho equivalente ao nosso Caoa Chery
Tiggo 8, que em breve deve ganhar sua versão híbrida plug-in no Brasil.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De
acordo com informações do site CarNewsChina, o novo Chery Fulwin T8 híbrido
plug-in será vendido por algo próximo de 15.000 dólares - valor que em
conversão direta nos leva a R$ 86.745, valor equivalente a um Hyundai HB20
comercializado no mercado brasileiro. O detalhe é que estamos diante de um SUV grande
com capacidade para levar sete pessoas a bordo, cuja autonomia é suficiente
para cruzar uma boa parte do Brasil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-gwm-o-que-marcas-chinesas-podem-aprender-com-a-hyundai-no-brasil/7645" target="_blank">BYD e GWM: o que marcas chinesas podem aprender com a Hyundai no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-vw-tarok-tera-a-mesma-suspensao-bruta-da-fiat-strada/7643" target="_blank">Por que a VW Tarok terá a mesma suspensão "bruta" da Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-os-principais-problemas-segundo-os-donos/7632" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-usado-e-economico-e-pode-rodar-mais-de-1-000-km-a-preco-de-creta/7589" target="_blank">BYD Song Plus usado é econômico e pode rodar mais de 1.000 km a preço de Creta</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465435135" width="250px">
Posicionado
como um utilitário grande, o novo Chery Fulwin T8 C-DM mede nada menos do que
4,73 metros de comprimento, um pouco menor do que o Fulwin T9, seu irmão maior
de 4,79 m. A distância entre-eixos, por sua vez, fica em 2,71 m – também um
pouco menor que o T9, que tem 2,77 m. A marca chinesa já confirmou
anteriormente que o modelo terá versões com 5 e 7 lugares, enquanto o
porta-malas terá capacidade para até 1.930 litros (com a segunda e terceira
fileira rebatida). 
Visualmente
o novo Chery Fullwin T8 traz um desenho quase igual ao Chery Tiggo 8 C-DM chinês,
sendo praticamente um Tiggo 8 rebatizado. A dianteira conta com faróis afilados
e uma grade frontal de tamanho generoso, que conta com elementos horizontais logo
abaixo do conjunto óptico, enquanto a parte central tem um acabamento em preto
brilhante.
No
mercado chinês o SUV contará com seis versões de acabamento, que variam as
opções de rodas também, podendo ser de 17, 18 ou 19 polegadas dependendo da
configuração. Na traseira temos a famosa lanterna com régua de LED que agrega
as duas peças, somando acabamento fumê e o logotipo Fulwin.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465435401" width="250px">
Por
dentro o SUV chama a atenção pela padronagem clara, com bancos contando com
costura tipo diamante, painel de instrumentos com tela digital de 10,25” configurável,
além de uma central multimídia com um grande display de 15,6 polegadas com
resolução 2,5K. O sistema de entretenimento é compatível com assistente de voz
dotado de inteligência artificial.
Motor
1.5 turbo híbrido plug-in
Sob
o capô temos o motor 1.5 turbo híbrido plug-in, onde a usina a combustão tem
seus 154 cv de potência e trabalha aliada a outro propulsor elétrico, que
entrega 201 cv e 31,6 kgfm de torque. A potência combinada é um tanto generosa
por ficar acima dos 350 cv. São duas opções de bateria: 18,46 KWh e 18,66 KWh.
Vale lembrar que existe ainda uma variante com motor 1.5 aspirado de 101 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465435239" width="250px">
A
autonomia elétrica pode variar de 65 km a 130 km, dependendo da versão,
enquanto nos testes de autonomia total no modo híbrido o Chery Fulwin T8 chegou
a 1.200 no ciclo CLTC (mais otimista que o Inmetro). Porém, a fabricante revela
que em testes no mundo real o SUV chegou aos 2.078,6 km de autonomia total,
isso com tanque de combustível e bateria totalmente carregados. É um alcance
suficiente para cruzar metade do Brasil ou viajar partindo de São Paulo (SP)
rumo a Salvador (BA) sem abastecer.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery terá SUV com preço de HB20, 7 lugares e autonomia de mais de 2.000 km

Fundada em 1903 por Henry Ford e mais 11 investidores, a Ford Motor Company teve a responsabilidade de tornar o automóvel um bem de consumo alcançável para grande parte da população mundial.

Com desenvolvimento da revolucionária linha de montagem, a produção de veículos, que até então era manual e artesanal, passou a ser um processo otimizado, passando a ter uma grande redução de  custos de montagem, o que foi refletido num preço acessível para o consumidor final.

O veículo maiS emblemático da Ford é o Model T. Considerado o primeiro “carro do povo”, chegou a deter 57% do mercado mundial de automóveis, impactando para sempre a indústria com seu método de produção e suas inovações mecânicas. 
A marca também é produz a picape F-150, veículo mais vendido dos EUA há 35 anos, e o GT40, que venceu as 24 Horas de LeMans 4 anos seguidos sobre a dominante Ferrari, e o muscle car Mustang, modelo mais emblemático da cultura americana..

A Ford foi a  primeira montadora a se instalar oficialmente no país, em 1919, importando peças do Ford T para montá-lo aqui. O primeiro veículo 100% nacional foi o Galaxie, lançado em 1967. Em seguida vieram, o Corcel, e o Maverick. 

Em 1983 foi lançado o Escort, e em 1987 foi criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a Volkswagen, que deu origem ao Verona e ao Versailles, clones de carros da Volkswagen, o que fez muito mal à imagem da marca. Hoje ela é a 5° marca em número de vendas no país, e seus principais veículos são o Ka, o Fiesta e o Focus, o hatch médio mais vendido aqui, e no resto do mundo também.


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